Sonoma

Por primera vez esta temporada, los pilotos de la NASCAR Sprint Cup tuvieron que girar a izquierdas derechas. Los 43 disputaron en el Infineon Raceway de Sonoma la primera de las dos carreras que hay a lo largo de la temporada que se disputa en un trazado rutero y no en los habituales óvalos.

En la Toyota Save Mart 350, Kurt Busch fue sin lugar a dudas el hombre a batir. Undécimo en parrilla, al piloto de Penske Racing tan sólo le costó 13 vueltas asomarse al liderato de la prueba y a partir de ese momento, pudo controlar la carrera hasta la bandera a cuadros. La victoria en el Infineon Raceway es la primera de Kurt Busch en un trazado rutero.

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Os tengo que pedir disculpas, en el último mes, la NASCAR no ha tenido el seguimiento que se merece desde aquí. Hoy volvemos por el buen camino y lo hacemos con una cita muy especial, la TOYOTA Save Mart 350 disputuda en el Infineon Raceway de Sonoma. Quizás el nombre no os diga nada y el nombre del circuito algo más, para los rezagados, se trata de la primera, de dos, carrera en circuito rutero que se disputan cada temporada en la NASCAR.

Las carreras ruteras permiten ver en las posiciones de cabeza a pilotos a los que no estamos acostumbrados a ver tan arriba. Marcos Ambrose, Boris Said o los recién llegados Mattias Ekström o Jan Magnussen pasaban por ser alguno de los nombres a seguir. Los Tony Stewart, Kasey Kahne, Kyle Busch o Juan Pablo Montoya eran los favoritos entre los regulares.

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En primer lugar, y haciendo honor a la verdad, diré que Danica Patrick no es santo de mi devoción. Al igual que pasan en muchas otras categorías, hay pilotos que llegan alto no gracias a su talento y si gracias a patrocinio, imágen o como queramos llamarlo. Pero en este caso las razones no valen. Danica Patrick ha finalizado las últimas cinco temporadas en IRL-IndyCar Series entre los doce primeros clasificados. Mención aparte, en los últimos tres, se puede comprobar su mejora. Séptima en 2007, sexta en 2006 y quinta este mismo año. Me toca ser objetivo.

Estos resultados y la imágen que tiene Danica al otro lado del charco, le valieron para liderar el ranking de pilotos norteamericanos que podría conseguir un asiento en USF1. En los últimos meses ese posible interés se ha ido enfriando y la propia Patrick fue quien dijo no a su posible llegada a la Fórmula 1. Aunque antes de todo eso, afirmaba que si le dejaban un Fórmula 1 podría ser tan rápida o más que Fernando Alonso, Raikkonen o Hamilton. Sus coqueteos con Honda no llegaron a buen puerto.

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La última prueba de la Indycar celebrada este fin de semana en el Infineon Raceway de Sonoma ha sido un vuelco para las aspiraciones de Scott Dixon al título, y una locura por lo accidentado que fue el comienzo de la carrera, detonante de ello. Dario Franchitti se llevaría la victoria en Infineon, con podio de Ryan Briscoe que se pone líder del campeonato y Mike Conway tercero.

El accidente vino en la tercera curva por un toque entre Tony Kanaan y Scott Dixon en la zona media del grupo. La bajada de ritmo de los que ruedan delante para abordar la tercera y difícil curva en subida trae estas situaciones rodando en grupo cerca unos de otros. Scott Dixon se quedó cruzado en la pista, y más de media parrilla terminó evitando el impacto como buenamente pudieron, saliéndose de pista incluso. Un hecho que a Dixon le marcó toda la carrera y le ha hecho perder el liderato en la clasificación.

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