Sprint Cup

Ayer se confirmaba uno de los rumores a voces provenientes desde el otro lado del charco. Danica Patrick participará toda la temporada 2012 de la Nationwide junto al equipo JR Motorsports y además disputará alguna prueba suelta de la Sprint Cup, máxima categoría de la NASCAR, al volante de uno de los coches de Stewart Haas Racing.

De esta forma la estadounidense pasa de centrarse en los monoplazas de la Indycar a competir con el equipo que ha venido dándole un volante durante este año para foguearse en los Stock Cars. Todavía no se sabe si seguirá participando en alguna carrera fuera de la NASCAR, pero se ha rumoreado durante los últimos días que podría participar en carreras esporádicas, entre ellas las 500 millas de Indianápolis.

Vía | Danicaracing

Llegábamos al rutero por excelencia del calendario de la Sprint Cup y muchos teníamos a Juan Pablo Montoya como uno de los principales candidatos para la victoria en lo que es su terreno. Sin embargo la victoria finalmente fue a parar a manos del australiano Marcos Ambrose en una carrera que tuvo que se aplazada después de que la lluvia hiciera acto de presencia.

Tras salir desde la tercera posición de la parrilla, Ambrose presionó a su compañero de equipo, AJ Allmendinger, hasta que consiguió tomar la delantera en la novena vuelta después de que Kurt Busch le abriera el camino hacia la primera posición. A partir de ahí el camino se quedo despejado para que el ex-campeón de la V8 Supercars se llevara la victoria final.

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A partir de 2011, la NASCAR utilizará un nuevo combustible con un 15% de etanol, el Sunoco Green E15. Y lo harán las tres categorías, la Sprint Cup, la Nationwide y las Camping World. El nuevo combustible ya ha sido probado intensivamente por los diferentes fabricantes de motores. Las pruebas en el banco han mostrado que con este nuevo combustible los coches tienen más potencia, algo que ha sido bienvenido por los pilotos. Además los equipos ya han tenido sus primeros contactos con el nuevo combustible en los diferentes test de neumáticos que se han celebrado.

Brian France ha afirmado que esta es una de las iniciativas para reducir la huella de carbono del campeonato. Un buen cambio para el medio ambiente, y como no, para USA (se crearán puestos de trabajo y se obtendrá independencia energética). La introducción del etanol (aunque sea en un 15%) como combustible no será muy “traumático” para el campeonato todo lo contrario que el siguiente que tienen en mente, la llegada de la inyección a la NASCAR.

Vía | Autosport

La Monster Mile de Dover vivió el pasado domingo el segundo acto de The Chase, la caza por el título de la NASCAR Sprint Cup Series. Un trazado que tiene a partes iguales amantes y detractores pero que parece que no deja indiferente a nadie.

En un trazado tan peculiar como Dover, emergió el principal candidato a la lucha por el título. La victoria en los cuatro últimos campeonatos le coloca por derecho propio como principal favorito a revalidar y a tenor de la actuación, los rivales pueden comenzar a preocuparse comenzando por Denny Hamlin, uno de esos pilotos que llegaba a Dover con el único objetivo de minimizar daños.

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Fin de semana redondo para el equipo de Kyle Busch en el Bristol motor Speedway. El piloto de Toyota fue capaz de conseguir la victoria en las tres categorías de la Nascar, Sprint, Nationwide y Camionetas, para realizar lo que es un hecho sin precedentes en la historia del automovilismo norteamericano.

La victoria se decidió con el adelantamiento por parte de Busch al hasta ese momento líder Reutimann. La pelea entre ambos pilotos se mantuvo durante unas quince vueltas, sin embargo Kyle dio el máximo y termino escapándose hacia su tercer triunfo de la semana. Segundo finalizaba Reutimann mientras que McMurray debía conformarse con la tercer posición seguido de Clint Bowyer y Kasey Kahne.

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Podemos descansar tranquilos. Tras múltiples rumores, ha sonado para casi todas las escuderías nuevas, Nelsinho Piquet se ha dado por vencido y en 2010 no pilotará en el mundial de Fórmula 1. El Crashgate ha dejado muy tocada la credibilidad del piloto, su calidad ya estaba siendo puesta en entredicho desde hacía mucho tiempo antes. Así que lo único que ha podido hacer es huir allá donde la Fórmula 1 es un desconocido sin demasiado interés para el público, U.S.A.

Tras probar un truck de Red Horse Racing durante el pasado mes de octubre el brasileño quedó muy satisfecho. Tras meses pensándolo, Nelsinho Piquet ha confirmado que en 2010 contará con un programa en la NASCAR Camping World Truck Series (Craftsman dejó de dar nombre a esta categoría) al que también se le podría unir otro programa en la Sprint Cup o en la Nationwide.

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Aunque el espectáculo de la NASCAR ya haya comenzado la temporada 2009, con carrera inaugural en el trióvalo de Daytona, que resultó ser cuanto menos estrambótica, viene bien a los seguidores tener a mano el calendario de la NASCAR Sprint Cup Series 2009.

Así que si nos perdonáis el pequeño retraso (que diría un tal Valentino), os lo ofrecemos en este post. Un calendario extenso, nada menos que 36 citas, la mayoría de ellas como no podría ser menos, en óvalos. Más pequeños y lentos como Bristol, más largos y rápidos, con dos, tres o cuatro curvas, como los casos de Daytona, Pocono, Atlanta y como no, Indianápolis. Alguna cita en circuito rutero también hay, en el que pondrán en apuros estas máquinas diseñadas en principio para correr en óvalo, como el clásico circuito neoyorquino de Watkins Glen.

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O al menos 4 de las 5 que restan por disputarse. Esta mañana cambiando canales en la televisión, terminé sintonizando Teledeporte que estaba comenzando un resumen de una hora de lo acontecido en la última cita de la NASCAR en el Loewe’s Speedway de Charlotte. Y durante la misma escuché de voz de los comentaristas que retrasmitirán en directo al menos 4 de las 5 pruebas en directo.

La primera de las citas en directo será la TUMS QuikPak 500, óvalo de Martinsville, uno de los más ratoneros de toda la NASCAR con media milla escasa de longitud, lo que vienen a ser unos 820 metros: ¡ni 1 km!. Entre las 19:00 y 19:30 hora española de éste este domingo, será la retransmisión. A ver si esta vez no sucede como a principios de temporada donde también anunciaron que cubrirían gran parte de la NASCAR en directo, y se plantaron en la cita inaugural de California Speedway.

Vía | Teledeporte

Veintiséis carreras quedan atrás y diez por delante. Los contadores vuelven a estar en “cero”. The Chase es el gran invento U.S.A para que la máxima competición del motor de aquel país tenga emoción en cada una de sus 36 carreras. La verdad, una gran idea si se piensa en un calendario que cuenta con cuarenta fines de semana de competición. Hasta el más aficionado puede acabar cansado. Y eso sin contar que cuando la Sprint Cup para, las Nationwide Series o las Craftsman Series si disputan alguno de sus eventos. Pero ahora mismo lo importante es The Chase 2008.

Aunque no sea lo normal comencemos por el final. De los doce pilotos que aspiran a luchar por el título al menos seis son menos favoritos que el resto. Clint Bowyer, Denny Hamlin, Jeff Burton, Greg Biffle, Kevin Harvick y Matt Kenseth no estarán en las quinielas de casi nadie para hacerse con el título. Lo contrario sería una sorpresa mayúscula. Los tres primeros cuentan con victorias, pero no será suficiente. A Burton le hemos podido ver durante toda temporada en los primeros puestos, pero para ser el mejor es hay que ganar. Ser regular es importante, pero también lo es sumar los puntos extra de una victoria.

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