Sprint Cup Series

En España no estamos muy acostumbrados a que las ligas estén patrocinadas por una marca y mucho menos lo estamos a nombrar a la liga en cuestión con el nombre del patrocinador. Para nosotros la liga es La Liga y no la Liga BBVA y la segunda división es la segunda y no la Liga Adelante. Pero en USA es el pan de cada día y las marcas explotan la imagen de los campeonatos a los que ponen nombre tanto como pueden. Es más, para diferenciar unas series de otras la mejor forma es recordar a sus patrocinadores. Así pasa con la NASCAR Sprint Cup Series, la NASCAR Nationwide Series o la NASCAR Craftsman Series.

Para demostrar el grado de implicación de las marcas con la serie a la que ponen nombre nada mejor que es este anuncio de Sprint. Sprint es la tercera compañía de servicios telefónicos móviles en USA y que desde hace varios años es el patrocinador principal de la primera división de las Series NASCAR, aunque en el pasado utilizara una de sus marcas, NEXTEL, como enseña. El anuncio está dirigido por Michael Mann, director de El último Mohicano, Ali, Collateral o Heat entre otras. Para gustos los colores pero contar con un afamado director, tal como pasa en España, suele indicar sintoma de que se pretende impactar y cuidar hasta el más mínimo detalle.

Vía | Dekku Blogspot
Vídeo | Youtube

Hasta ahora los coches de las distintas marcas participantes de la NASCAR se diferenciaban los unos de otros por adhesivos que les hacían simular el modelo de serie que la marca en cuestión quería promocionar. Así pasa con el Charger, el Fusion, el Camry o el Impala en las NASCAR Sprint Cup Series. Pero eso era hasta ahora.

La noticia saltó a la palestra hace justo un año cuando se hablada de un cambio en la segunda división, las Nationwide Series, hacia los Muscle Cars y es ahora cuando ésta se confirma. Los máximos responsables de la NASCAR han creido conveniente que aumentar la identidad de las marcas. El frontal del Dodge Challenger de la temporada que viene mantendrá todas las características y un gran parecido al modelo de calle. Algo más que unas pegatinas para simular faros y parrilla.

Vía | Jalopnik

Pues sí. Una vez finalizado el Gran Premio de Hungría, empiezan las mini-vacaciones para el mundillo de la Fórmula 1 hasta que los próximos 22, 23 y 24 de agosto se retome la actividad en el esperado Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit.

Pero el mundo de la competición sigue adelante, y en Racingpasión no haremos vacaciones, porque pese a todo, tenemos un buen puñado de carreras en estas semanas sin Fórmula 1. ¿Que no sabéis con que llenar a partir de ahora vuestros fines de semana? Pues a continuación tenéis un pequeño calendario con todas las pruebas que se disputarán los dos próximos fines de semana sin F1. Creo que no nos podemos quejar.

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El piloto escocés estaba disputando la Aaron´s 312 en el Superspeedway de Talladega, carrera correspondiente a la segunda división de la NASCAR, las Nationwide Series, cuando tras perder el control de la trasera de su coche, ¿por un pinchazo?, el vehículo acaba impactando contra los muros exteriores. Posteriormente con el coche fuera de control, éste poco a poco va cayendo hacia el interior del oval sin aparente riesgo. Pero uno de los pilotos más rezagados no percibe su presencia, tampoco se le ve que reduzca su velocidad tras el humo y las banderas de esta situación de peligro e impacta de lleno contra el lateral del Dodge de Franchitti. Resultado, su tobillo izquierdo roto.

El resultado impidió la presencia de Franchitti en la prueba de la Sprint Cup Series y le mantendrá alejado por un tiempo de la competición. De momento para la próxima prueba Chip Ganassi ya ha buscado sustituto. El veterano, de 52 años, Ken Schrader será el encargado de pilotar el Dodge Charger #40.

Vídeo | Xerb1090 > Youtube

Una temporada y cuatro carreras es el tiempo que ha tenido que esperar Toyota para lograr una victoria en la competición automovilística por excelencia del país de los coches. Del desembarco de la firma japonesa en las Series Nascar hace ya un tiempo, pero no fue hasta que consiguieron dominar la Craftsman Series, donde su Tundra es una referencia hasta que decidieron dar el salto a la categoría reina.

Tras un primer año complicado y en el que los resultados no acababan de llegar, Toyota tiró el resto para hacerse con los servicios de mejores equipos y mejores pilotos. Dicho y hecho. Dos de sus pilotos estrellas han copado las dos primeras posiciones en la Kobalt Tools 500 disputada en Atlanta. Victoria y liderato para Kyle Busch y segunda plaza para Tony Stewart. Una herida más infringida por el gigante Toyota en la industria automotriz norteamericana, tras ir desbancándo poco a poco a sus rivales como líder mundial en fabricación de automóviles.

Vía | Motorpasión