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No está siendo la temporada 2010, una año fácil para el WTCC. Si a la suspensión de la prueba de Puebla, le sumamos que entre cita y cita hay un mes de diferencia, seguir con interés el campeonato se hace complicado. Pero al final, como amantes de las carreras de turismo y la chapa (en su justa medida) nos enchufamos rápido y hoy toca hacerlo. El WTCC vuelve a escena en el trazado belga de Zolder. El circuito regresa al Mundial de Turismos, tras estar fuera del mismo desde 2005.

Si de Curitiba salieron como líderes Gabriele Tarquini e Yvan Muller; de Marrakech, Tarquini y por último de Monza, Muller, podemos decir que en Zolder veremos un poquito más de los mismo. En seis carrera disputadas tan sólo hemos visto a tres pilotos ganar, italiano, francés y Andy Priaulx, una cifra que en años anteriores era muy rara de ver.

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Magnífico fin de semana para los intereses de Yvan Muller de cara a repetir título de campeón del WTCC. Aunque vayamos por partes. En la primera carrera, a pesar de salir desde la pole position, a Augusto Farfus poco le duraría la posición de privilegio. En la arrancada se veía superado por Robert Huff y Gabriele Tarquini.

Al piloto británico poco le duraría la primera posición ya que poco después era superado por Tarquini y ahí comenzaría el duelo hasta que en la última vuelta, cosas del destino, ambos sufrieran un pinchazo que les robaría la victoria. Los grandes beneficiados eran los BMW. Andy Priaulx heredaba el liderato y repetía victoria tras la conseguida en Marrakech mientras que Augusto Farfus conseguía el primer podio de la temporada.

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Augusto Farfus ha prolongado su gran momento de forma, venció la semana pasada en las 24 horas de Nürburgring, y hoy se ha hecho con la pole position para la primera carrera del domingo en Monza. El piloto brasileño había comenzado el campeonato de forma muy pobre, y gracias al sistema de lastres ha podido lograr la primera pole position de la temporada.

Al igual que el brasileño, su compañero en BMW, Andy Priaulx también ha estado entre los mejores. Eso sí, el británico ya cuenta con una victoria en la presente temporada lograda en Marrakech. Entre los dos BMW se ha colado Robert Huff. Alain Menu e Yvan Muller, cuarto y quinto respectivamente, han secundado el buen hacer de Huffy. Mañana habrá que tenerlos en cuenta para la lucha con los Farfus y Priaulx.

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Han pasado casi dos meses desde que se celebrara la primera cita del Mundial de Turismos en Curitiba. La cancelación de la prueba que se iba a realizar hace un mes en Puebla nos ha dejado huerfanos de WTCC durante una buena temporada. Este fin se semana, los turismos volverán a escena en el trazado urbano de Marrakech. Y curiosamente lo hace en uno de los trazados más curiosos y peculiares de la temporada.

El circuito marroquí es una larga sucesión de rectas en las que se intercalan unas pocas curvas y chicanes. Vamos un trazado de esos que no hace afición. Si nos fijamos en lo sucedido el pasado año, los Chevrolet Cruze partirán como principales favoritos. En 2009, aquí lograron las primeras victorias y primer doblete para el que por aquel entonces era el nuevo modelo desarrollado por RML.

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La segunda carrera del WTCC se iniciaba con un pequeño golpe de efecto. Contrariamente a lo que suele pasar, los BMW salían muy mal y se veían superados por casi todos los favoritos. Por delante, Jordí Gené adelantaba a Tom Coronel. La carrera para el holandés ha sido muy corta ya que un toque con Andy Priaulx les dejaba fuera a ambos.

En la tercer vuelta, Gabriele Tarquini conseguía superar a Jordi Gené y ambos comenzaban a poner tierra de por medio. Por detrás los tres Chevrolet se enfrascaban en un lucha fraticida. Huff perdía posiciones y de regalo se encontraba a un mal compañero de viaje, Augusto Farfus. Aunque el brasileño tampoco se podía descuidar. Tiago Monteiro y Michel Nikjaer esperanban por detrás su error.

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´xito total de Chevrolet en el debut de la temporada del WTCC. Los Chevrolet han conseguido un magnífico triplete en la primera carrera e Yvan Muller ha conseguido la victoria. Pero vayamos a la carrera en sí. Con mucho agua sobre el asfalto ha comenzado la primera carrera. Agua que ha marcado buena parte de la carrera. Nada más comenzar la misma, Jordi Gené, el único no-Chevrolet colocado entre los cuatro primeros, perdía todas sus opciones han salirse recto en dos curvas. Vía libre para Yvan Muller y sus compañeros en Chevrolet.

Por detrás, Gabriele Tarquini se quedaba en tierra de nadie por delante de los dos BMW. La verdad hay que decir que ha sido una carrera más bien aburrida. Tom Coronel trataba de molestar a Augusto Farfus, e incluso conseguía superarle, pero a partir de ese momento comenzaba a perder comba.

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A pesar de que Augusto Farfus y Gabriele Tarquini mandaban en los entrenamientos libres, a la hora de la verdad ha sido Yvan Muller quien se ha hecho con la pole en la primera cita del WTCC. El francés comienza su andadura en Chevrolet de la mejor forma posible.

Y si las cosas empizan bien para Muller, también lo hacen para Chevrolet. En la Q1, los tres pilotos de la marca norteamericana copaban las tres primeras posiciones, mientras que en la sesión final, tan sólo Jordi Gené se ha entrometido en esta lucha fraticida. El español, al volante de uno de los SEAT León TDI semioficiales de SR-Sport se ha colado en segunda posición, sólo por detrás de su ex-compañero. Alain Menu ha sido tercero mientras que Robert Huff ha finalizado en cuarta posición.

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