STCC

A finales de la pasada temporada, el STCC (Swedish Touring Car Championship) vivió la excisión de una buena parte de los equipos participantes. El problema, la decisión de la organización de cambiar la normativa actual, los S2000, y pasar a la NGTC (que este año entró en vigor en el BTCC y que se basa en los motores turbo y en la reducción de los costes).

Esa decisión no gustó a los equipos, y provocó que cuatro de ellos, los más importantes, crearan la Touring Car Team Association. La alternativa de la TTA es utilizar siluetas desarrolladas por Solution F. Un modelo del que ya os hablamos aquí. Chasis tubular, carrocería de fibra de carbono, motor central (un V6 de 3.5 litros y 400 CV) e incluso un KERS. En resumen, modelos más sencillos y cuyo desarrollo ya está hecho (y que implica un recorte importante en los costes), con aspecto de turismos y sobre todo, potentes y capaces de aportar espectáculo.

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En la mañana de hoy, TouringCarTimes confirmaba el fichaje de Gabriele Tarquini por Volvo para disputar el STCC (el campeonato sueco de turismo), al menos las dos próxima citas que se disputarán en Karlskoga y Jyllandsringen. El piloto italiano, que actualmente disputa el Mundial de Turismos con SUNRED, va a sustituir a James Thompson. El británico comenzó el campeonato con Volvo pero tras diferentes visiones de como debían desarrollar la evolución del C30, Polestar (el equipo oficial de Volvo) y Thompson decidieron terminar su relación.

Pero ahí no queda la cosa ya que desde Italia, apuntan que Gabriele Tarquini podría ampliar su relación con Volvo disputando la próxima temporada del WTCC. En 2011, Volvo afirmó que llegaba al Mundial de Turismos con un programa de evaluación para un futuro desembarco mayor. Tras un comienzo de temporada complicado, la llegada de los motores 1.6 turbo han sido un pequeño acicate y en la última cita, disputada en Oschersleben, Robert Dahlgren consiguió los mejores resultados de la temporada: segundo en la clasificación y cuarto en la primera carrera.

Buenas noticias para el WTCC. Tras la marcha de SEAT, la presencia tímida de BMW y un horizonte de cambios, el Mundial de Turismos no pasaba por sus mejores momentos. Pero poco a poco, las nubes nos permiten ver el sol y en el futuro del campeonato de Mauricio Lotti hay grandes claros. El primer síntoma de esa mejora fue la noticia de que Chevrolet ya había comenzado con los test del nuevo motor para el año que viene. A eso se sumó la confirmación de BMW de que estaba desarrollando un propulsor 1.6 Turbo y los rumores que indicaban que SEAT podría aprovechar el motor utilizado por Skoda en el IRC.

Otro pasito más adelante es que Volvo ha confirmado que en 2011 estará en el WTCC, de manera que podrán valorar un desembarco mayor para 2012. Lo hará de la mano de Polestar Racing, equipo que se encarga de su presencia en el STCC desde hace varios años y con el que además de conseguir el campeonato el año pasado, con Tommy Rustad, también han disputado alguna prueba dentro del mundial durante varias tempordas, incluida en la que nos encontramos. Polestar Racing pondrá una unidad del Volvo C30 en manos de Robert Dahlgren.

Vía | Touringcartimes

Poco a poco se va desvelando el futuro de los pilotos de SEAT Sport de cara a 2010. Tras la marcha del equipo oficial SEAT, muchas fueron las dudas que se crearon alrededor de sus pilotos. Aunque para su calma, Jaime Puig afirmó que de seguir en el campeonato con alguno de los SEAT León TDI, la marca de Abrera les ayudaría en todo lo posible, dándoles un apoyo de semi-oficial.

El primero que encontró un hueco fue Yvan Muller. El francés fichó por Chevrolet justo al terminar el campeonato. Por su parte el actual campeón, Gabriele Tarquini, ha pasado de pensar en la retirada a tratar de defender el título con uno de los León TDI que pondrá en pista SunRed.

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Durante 2009, el Campeonato Sueco de Turismo (STCC) recibirá una nueva incorporación. El nuevo Saab 93 S2000 preparado por Dealer Sport realizó su primer shakedown en la pista de pruebas de Saab de la mano del piloto del equipo, Jens Edman e hizo su debut oficial este fin de semana con motivo de la última prueba del campeonato disputada en Mantorp Park.

A pesar del apoyo de Saab en la creación de esta especificación, por el momento no podemos hablar de una entrada oficial para el campeonato. El 93 está impulsado por bioetanol al igual que uno de sus futuros rivales, el Volvo C30. Entre el reto de rivales, una gran variedad de modelos. La presencia de los BMW 320 si, Honda Accord, Chevrolet Lacetti, Seat León, Peugeot 308, Audi A4 o Volvo C30 junto al nuevo Saab 93 confirman al STCC como uno de los campeonatos nacionales de turismos con mejor salud.

Vía | Touringcartimes

En su momento en Racingpasión comentamos la existencia del “nuevo” Volvo C30 de competición en el Campeonato sueco de turismos (STCC) de la mano del equipo Polestar Racing. Hoy nos hacemos eco de que este modelo debutará en la próxima prueba del Mundial de Turismos que se disputará en el trazado británico de Brands Hatch.

Esta experiencia no será nueva para el equipo. El pasado año, en la prueba disputada en el trazado sueco de Anderstorp, ya estuvieron presentes con un S60 impulsado por bioetanol, al que la homologación le robó un punto. Al volante del C30, uno de sus pilotos habituales del STCC, Robert Dahlgren que también fue el encargado de conducir el S60 del pasado año. El C30 tambien utiliza como combustible bioetanol, bajo normativa sueca, por lo que no será candidato a puntos.

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Vía | Touringcartimes

El STCC es uno de los mejores campeonato de turismos que hay en Europa (como siempre, DTM aparte). Tras el WTCC y el BTCC, el campeonato sueca es, posiblemente, el campeonato con más marcas involucradas y con mayor calidad. Honda, BMW, Chevrolet, Volvo, Peugeot, SEAT, Mercedes, Audi, Alfa Romeo…un plantel envidiable.

El pasado fin de semana estrenó un nuevo circuito. Circuito que iba a tener las calles de Gotemburgo como protagonista. Era la primera vez en la historia que este campeonato disputaba una carrera en un trazado urbano. Y ojo con el circuito. En el vídeo se puede ver que los pilotos no contaban con demasiado espacio y si ya en estas carreras los pequeños, y no tan pequeños, toques están a la orden del día, en esta cita hubo todo un recital de ello.

Vía | Touringcartimes

Buen vídeo cortesia de Flash Engineering, uno de los equipos que participan en el STCC, Campeonato sueco de turismos. Aprovechando sus tests de pretemporada en el circuito alemán de Hockenheim, se encargaron de montar, nada más y nada menos, 11 cámaras en el BMW 320si de uno de sus pilotos, Richard Göransson. Una forma muy distinta de ver una vuelta on board desde un montón de puntos de vista diferentes.

Vía | Touringcartimes
Vídeo | Youtube

De los creadores del Volvo S60 Bioetanol que compitió en 2007 en la prueba del WTCC celebrada en Anderstop, llega el Volvo C30 también alimentado por combustible verde, un hatchback tres puertas en un mundo de berlinas.

El equipo Polestar Racing, encargado de la preparación de este modelo, compite en el campeonato sueco de turismo, STCC, donde tendrá que luchar con modelos de mayor empaque como pueden ser los BMW 320si, el Chrevrolet Lacetti, el Alfa Romeo 156, u otro hatchback como es el Seat León. Todos ellos, modelos conocidos por su participación en el WTCC. Para los aficionados, un placer ver modelos distintos a lo que estamos acostumbrados.

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