No se rinden. Tras varios meses diciendo que estaban listos para ser uno más entre los equipos nuevos, los chicos de Stefan Gran Prix lanzaron su último órdago después de que USF1 renunciara a su plaza dentro del Gran Circo. Sin embargo aquella jugada no dio los frutos esperados y los serbios se quedaron fuera de la parilla de este año. Pero parece que Zoran Stefanovich no es un hombre que le guste rendirse y ya ha anunciado que su próximo objetivo es estar en la Fórmula 1 de 2011.

No solo eso, el responsable del equipo que heredó los derechos del diseño de Toyota planea construir una pista en Serbia con el objetivo de poder recibir en aquel país la visita de la Fórmula 1. Además se incluiría una especie de centro tecnológico que serviría de base para el equipo y que reforzaría sus opciones de crear un proyecto serio y solido en vistas de su entrada el próximo año.

Stefan GP esta orgullosa de hacer el anuncio publico que la AMCO Corporation y su propietario, Zoran Stefanovich, llegaron a un acuerdo con el presidente de la cámara de Stara Pazova, situada a 25 km de Belgrado, para la construcción del Stefan Technology Park.

Este incluirá un circuito capaz de recibir a la Fórmula 1 y un complejo técnico que servirá de sede para el Stefan GP y que será construido en los dos próximos años. Además nos gustaría anunciar oficialmente nuestra candidatura al Mundial de 2011.

Por último también se han desvelado algunos de los nombres con los que contactó la escudería en vistas de su entrada en la categoría reina. Entre ellos encontramos viejos conocidos del Mundial como Jacques Villeneuve, Ralf Schumacher, Kazuki Nakajima, Christian Klien, Narain Karthikheyan y Takuma Sato. A ellos se sumaron las conversaciones con el actual piloto de Hispania, Karun Chandock y el seis veces Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb. El español Adrián Vallés, Pastor Maldonado, Bertrand Baguette y Alex Margaritis completan la lista de los 12 pilotos con los que han hablado según la propia pagina de Stefan GP.

Vía l Stefan GP

La ausencia de USF1 en las parrillas en 2010 va a permitir que en 2011, de nuevo los equipos luchen por un puesto en la Fórmula 1. Stefan GP se quedó compuesta y sin novia cuando ya tenía todo su material en Bahréin y tras finalizar su colaboración con Toyota, afirmó que lo volvería a intentar en 2011. Otro de los que no lo consiguieron el pasado año y que lo volverá a encontrar tiene sabor español, y no es otro que Joan Villadelprat y Epsilon Euskadi.

El último candidato a la Formula 1 es Durango. La escudería italiana es conocida por su participación en la GP2 desde su nacimiento. En los últimos tiempos, las noticias relacionadas con la estructura asentada en Mellaredo di Pianiga, no han sido nada halagüeñas. Debido a los problemas económicos por los que estaban pasando, la pasada temporada, no pudieron terminar la GP2 Main Series y además tuvieron que anunciar que no asistirían a la GP2 Asia Series. En 2010, los italianos se han involucrado en la recién creada AutoGP.

Un equipo que ni siquiera puede mantenerse en la GP2. ¿Es esa la mejor carta de presentación máxime cuando hemos visto lo ocurrido con USF1 o incluso con Campos Meta, aunque finalmente llegaran a la parrilla con otro nombre?. O viene de la mano de un fabricante de chasis, o pensar en que un simple equipo esté en la Fórmula 1 es de nuevo una utopía. Espero que la FIA haya tomado muy buena nota de su anterior proceso. Esta vez no deberían volver a cagarla. Una única elección, esperemos que sea la adecuada.

Vía | GP Update

Stefan Grand Prix ha decidido terminar su relación de colaboración con Toyota, según ha anunciado hoy el propietario del equipo, Zoran Stefanovic. Además, en sus declaraciones, Stefanovic admite que para 2010 ya les es imposible entrar, y que van a centrar toda su atención en el nuevo proceso de selección de la FIA.

Para 2010 es imposible, ahora. Tenemos otros planes en mente, veremos cómo se desarrollan. Agradecemos muchísimo el apoyo de Toyota, una gran compañía que está haciendo una labor extraordinaria con lo que están haciendo. Ahora organizan las cosas de una forma diferente, estan más centrados en sacar beneficios en el TMG de Colonia.

A pesar de todo, Stefanovic también ha declarado que le gustaría encontrar la manera de competir en 2010 y que con este objetivo en mente seguirá hablando con la FIA. De todas formas, la principal intención del equipo será presentarse al nuevo proceso de selección de la FIA con la idea de entrar la próxima temporada.

Todo este “misterio” sigue alimentando las declaraciones de un representante de Codemasters en la presentación del videojuego F1 2010, quien dijo que la FOM les había avisado que podría haber un décimotercer equipo. Como siempre, parece que el culebrón no está cerca de terminarse.

Vía | Autosport.com

Ya podemos decir que Hispania Racing F1 Team mantiene su plaza en el mundial y que el sueño USF1 está muerto. La FIA ha publicado la lista definitiva del Mundial de Fórmula 1 y en ella ya no aparece la escudería norteamericana pero si lo hace la española, aunque bajo las siglas HRT F1 Team. Es posible que mañana, durante la presentación en Murcia, ya podamos ver los colores de los monoplazas españoles.

Además la FIA ha aprovechado para anunciar que USF1 no estaban en disposición de participar y que no existe posibilidad de que su plaza sea cubierta por otro equipo. En clara referencia a Stefan GP. Del mismo modo, aprovechan para convocar un nuevo proceso de selección para la plaza(s) vacantes de cara a la temporada 2011. A ver que hace ahora la escudería serbia con los contenedores de material que tiene en Bahrain.

Por cierto, aunque Karun Chandhok fuese ayer confirmado como segundo piloto de HRT F1 Team, el indio aún no aparece entre los 26 24 pilotos de la parrilla. Si aparece el que debería ser su compañero de equipo, el brasileño Bruno Senna.

Vía | FIA

Stefan Grand Prix volvió por las andadas ayer sábado, con unas declaraciones que siguen con su estilo habitual. La pregunta que se debieron hacer los serbios fue sobre como poder demostrar que habían enviado los contenedores a Bahrain. ¿Cómo lo haríais vosotros?

¡Efectivamente! Nada mejor se les ocurrió a este particular equipo de Fórmula 1 que subir a su página web las copias de los certificados de envio de dichos contenedores a Bahrain. Soy el primero que pide transparencia desde los equipos de Fórmula 1, pero cosas como esta no dejan de sorprenderme.

Pero no todo es tan “divertido” por parte de Stefan Grand Prix. Entre tantas cosas que nos roban una sonrisa, hay unas declaraciones críticas bastante duras a la FIA. Cuestionan el hecho que, a pesar que el equipo USF1 es muy posible (seguro, diría yo) que no esté en Bahrain, exista la posibilidad que no se les permita correr.

En el caso que no consigamos la acreditación para competir en Bahrain, y cuando alguno de los equipos ya confirmados no aparezca, alguien estará en problemas para explicar qué nos pasará a nosotros. Además, los soñadores americanos tendrán que explicar sus acciones, porqué están debilitando deliberadamente la Fórmula 1 con sus sueños de un mundo perfecto y cuentos de hadas de éxito. El éxito no viene a través de palabras; lo hace por el trabajo duro y el coraje.

Debo reconocer que cada vez siento más simpatía por un equipo que parecía abocado al fracaso desde el inicio, pero que a medida que han ido pasando los meses, se ha ido fortaleciendo. En otro orden de cosas, Zoran Stefanovic aprovechó para anunciar que la presentación de su coche se hará la semana que viene. De momento, yo voy a aprovechar para dar donde duele: ¿van a presentar el coche con ladrillos bajo el fondo plano, y sin neumáticos? ¿O lo harán con neumáticos de GP2? Quizás nos sorprenden, y les montan unos neumáticos de especificación 2009 que el equipo Toyota tenía guardados…

Vía | Motorsport.com

Con Stefan GP tenemos un gran problema. Genera tantas noticias y ha publicado tan pocas fotos que no podemos más que repetirlas para ilustrar las noticias en las que hablamos de ellos. Más allá de la pura ironía, lo de la escudería serbia es de traca. Aunque no han podido hacer debutar su monoplaza porque no tenían ruedas para hacerlo, Stefan GP está convencida de que estarán en Bahrain el próximo 12 de marzo.

Definitivamente, estamos esperando que ocurra algo, porque el tiempo es muy corto y el plazo para Bahréin se acerca. Técnicamente podríamos correr más adelante, pero vamos a estar en Bahréin. No decimos que sea seguro, pero esperamos que así sea

El próximo miércoles es la fecha marcada en el calendario para tomar una decisión final. A pesar de que no tienen plaza y que la FIA, la FOTA y el FOM no han respirado en ese sentido, si quieren estar en Bahrain el material debería salir para allí la próxima semana. Por delante una semana para que se resuelva todo. Está claro que en una semana USF1 no va a estar preparado, por lo que al menos una plaza libre habrá en la parrilla.

Zoran Stepanovic ha confirmado también el acuerdo con Kazuki Nakajima para que el japonés sea el primer piloto de la escudería. Aunque de momento no hay nada por escrito. Ya sabemos que pasa con las palabras, ¿no?.

No ha ocurrido todavía, pero todo está hecho, excepto su firma. Probablemente, en dos o tres días alcancemos algún tipo de acuerdo

Vía | TheF1.com

El próximo día 25 de febrero, la escudería serbia tenía planificado hacer debutar su nuevo monoplaza, el Stefan S-01, en el trazado portugués de Portimao. Pero cosas de la Fórmula 1, Stefan GP ha tenido que cancelar su debut. Y todo por una simple razón. Bridgestone no les ha proporcionado neumáticos para su monoplaza.

El acuerdo de la multinacional japonesa se centra exclusivamente en el negocio de la Fórmula 1 y con los equipos que forman parte de la parrilla. Como Stefan GP, a día de hoy, está fuera de él, pues no puede utilizar los Bridgestone Potenza del Mundial de Fórmula 1. Y Bridgestone tampoco ha tenido tiempo para suministrarles gomas procedentes de la GP2. Resulta cuanto menos curioso que después de todo el esfuerzo para poner un monoplaza en pista, todo se trunque porque no puedes conseguir unos “simples” neumáticos.

A la espera de que se resuelva el culebrón USF1, y el de la escudería de José Ramón Carabante, el confirmado Kazuki Nakajima (no nos libramos de el ni con disolvente) y el futurible Jacques Villeneuve se van a quedar con las ganas de “debutar” en pista con el nuevo monoplaza serbio.

Vía | Autosport

Para muchos el canadiense tiene el arroz más que pasado, pero sin duda es otro piloto con carácter, “de los de antes” y da que hablar cuando destaca en pista o fuera de ella. Ya se escuchaban acercamientos con la nueva escudería serbia y parece que finalmente lo veremos con ellos. Por lo más que concierne a Stefan GP, siguen con la vista puesta en los tests en Portimao del próximo 25 de febrero, esperando recibir el sí de la FIA y el compromiso de Bridgestone para proporcionarles neumáticos. Lo único que les falta para salir a pista y rodar con el que se supone que sería el Toyota TF110, que finalmente se llamará S01.

Vía | The F1 Gracias a Juan Luis Molano Galeano por la pista.
Foto | Web oficial de Kazuki Nakajima

Jacques Villeneuve, campeón del mundo de Fórmula 1 del ya lejano 1997, podría estar a un paso de volver a la Fórmula 1. Aunque también podrían ser dos pasos, según como se mire. Las últimas informaciones apuntan a que Villeneuve podría fichar por Stefan Grand Prix.

Al ex-campeón canadiense se le ha relacionado con varias escuderías durante el invierno. Lotus, Renault, USF1, e incluso Stefan GP en un determinado momento. Este rumor sale a la luz tan solo un día después que se dijera en algunos medios que el indio Karun Chandhok había fichado por el equipo serbio.

Lo que si está confirmado es que pronto se anunciará la pareja de pilotos de Stefan Grand Prix, o lo que es lo mismo, los pilotos que correrían en caso de recibir el equipo la plaza por parte de la FIA. Esto parece realmente posible ahora, dada la situación de USF1.

La semana que viene, el día 25 de febrero, Stefan Grand Prix estará en Portimao, donde probará el Toyota TF110 y su motor, con los que competiría en 2010. ¿Veremos finalmente al equipo serbio en la parrilla de Bahrain? Al principio era más escéptico, pero cada vez me parece más posible.

Vía | ESPN F1

Una vez que los grandes depredadores devoran a su presa, las hienas actúan y hacen de la carroña la base de su dieta. Ahora mismo, la FIA tiene dos presas entre sus garras, esperando el momento para darles el golpe certero, que en este caso se darán ellas mismas. Una vez que esto ocurra, será el momento de los carroñeros (sin ser despectivo) que en esta ocasión se han vestido de Stefan GP.

La escudería de Zoran Stefanovic quiere estar en el Mundial de Fórmula 1 de 2010 a toda costa. Unos dicen que cuenta con el beneplácito de Bernie Ecclestone y con el dinero del Gobierno de Serbia, pero el británico ya pudo comprobar que el país balcánico no cuenta con ese dinero del que todo el mundo habla. Pero de poco o nada serviría que Campos Meta o USF1 se quedaran por el camino. Jean Todt ha afirmado que de no llegar, la-las plazas vacantes no tendrían porque ser cubiertas por una escudería reserva. Así que por ahí no funcionan las cosas.

Aun así, Stefan GP no pierde la esperanza. Cuenta con sus monoplazas, que deberían ser presentados el próximo 25 de enero febrero y ya anunció que llevaría todo su material a Bahrain, aunque tampoco oculta que su proyecto está aún lejos de ser una realidad. El serbio sigue manteniendo la esperanza de que la FIA permita una decimocuarta escudería en la parrilla. Algo que se antoja, a todas luces, como imposible.

Vía | TheF1.com