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Stefan Johansson

Los cascos más guapos de la historia de la Fórmula 1

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angelis.jpg El casco, protección y seña de identidad, fiel aliado de los pilotos. Desde la boina vasca que Fangio utilizaba a comienzos de los años cincuenta hasta el presentado por Jaime Alguersuari a comienzos de año en su Twitter, pasando por los más “cachondos” como este de Valentino Rossi (permitidme incluirlo aunque sea de moto… pero es que me encanta) o el que le salvó la vida a Felipe Massa, al que casi no había prestado atención hasta ver su foto después del accidente; todos únicos y sumisos a sus dueños, ¿o es que acaso no os resultaría extraño ver a un piloto llevando el casco de otro?.

Ya sea con cartas como el de Fernando en el 2008, o con glamourosos diamantes para ser dignos de una carrera en Mónaco los cascos evolucionan en su estética, y también hacia una mayor seguridad, y sin que nos demos cuenta, se van metiendo en la historia de la Fórmula 1. Por eso, nuestro colega Rianov de motorpasión Brasil ha querido rendirles un homenaje eligiendo los diez mejores (para su gusto) diseños de casco en la historia de la categoría reina.

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El Ginetta Zytek 09HS logra el primer podio de un híbrido en resistencia

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Cada vez se ve más claro que veremos en resistencia el éxito de las tecnologías de propulsión híbridas que no han terminado de cuajar en la Fórmula 1 con el KERS. La última noticia en este aspecto ha sido el histórico primer podio de un híbrido de competición en resistencia. Ha sido en la última cita disputada de la ALMS en Lime Rock Park, y el protagonista mecánico el Ginetta Zytek 90HS híbrido de LMP1 que se estrenaba este año en la ALMS.

Este Ginetta-Zytek 09HS dispone de un sistema híbrido similar al que dispone el Peugeot 908 HY del que ya os hablé en su momento, bastante más flexible y polivalente que el fracasado KERS de la Fórmula 1. Sistema del que el equipo reconoce que han explotado de lo lindo la función híbrida pura y dura, que permite que el motor térmico y el eléctrico funcionen casi simultáneamente, con el eléctrico apoyando y recargándose según va requiriendo el esfuerzo que el piloto le pide al coche.

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Petit Le Mans contará con una parrilla de lujo

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El próximo 4 de octubre se celebrará la penúltima prueba de las ALMS. El circuito de Road America acogerá la cita de Petit Le Mans, la prueba más importante del calendario norteamericano junto a las 12 horas de Sebring de comienzos de temporada.

Como cita carismatica la presencia de refuerzos para la parrilla se hace evidente. Peugeot alineará sus dos 908 HDI FAP habituales con sus parejas, también habituales de Stephane Sarrazin-Pedro Lamy y Nicolas Minassin-Marc Gené junto a los ex-F1, Christian Klien y Alex Würz. De nuevo podremos ver un cara a cara Peugeot-Audi. El último de la temporada.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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