Stefano Coletti

Dos segundos de ventaja es lo que Jean-Eric Verngé le ha sacado al siguiente piloto en el tercer día de jóvenes pilotos de Abu Dhabi. Que el Red Bull es el mejor coche de la parrilla, eso lo sabe todo el mundo. Que Jean-Eric Vergné no es manco, también. Pero estos tiempos rozan lo ridículo. Es muy posible, viendo los tiempos de Sam Bird, segundo clasificado, que Bianchi hubiera podido estar más cerca hoy.

Sobretodo esta sospecha se hace evidente al ver que el tiempo del piloto de Ferrari es el más lento personal de los tres días. Probablemente en el equipo italiano se centraron en probar cosas nuevas y en hacer tandas largas, como en el caso de Sam Bird, que a pesar de su buen tiempo, se centró en dar vueltas a ritmo constante. Además Mercedes estuvo probando piezas nuevas para el año que viene.

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Se acerca el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 y, con él, uno de los eventos que los aspirantes a campeón del mundo esperan con más ganas durante todo el año. Las pruebas de jóvenes pilotos de Abu Dhabi, que se convierten ya en un clásico de la temporada de la categoría reina del automovilismo. Confirmamos ya la lista de pilotos participantes, así como los equipos con los que saldrán a pista.

Entre los pilotos que más expectación generan encontramos a Jean-Éric Vergné, subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 este año, que probará con Red Bull. Prácticamente podemos asegurar ya mismo que será el piloto más rápido, teniendo experiencia con un Fórmula 1 y pilotando el mejor coche de la parrilla. Pero hay otros pilotos que también serán interesantes de ver, y sin más retraso, os los presentamos a continuación.

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A los nombres de Esteban Gutiérrez y Fabio Leimer, confirmados con Sauber, para el test de jóvenes pilotos que se celebrará tras el Gran Premio de Abu Dhabi, hoy podemos completar un poco más la lista de pilotos que estarán en Yas Marina, aunque por el momento no están todos confirmados.

Stefano Coletti (GP2), Kevin Ceccon (GP2 y AutoGP) aún no están confirmados con Toro Rosso pero suenan como posibles junto a Jean-Eric Vergne (Fórmula Renault 3.5 y tercer piloto en Toro Rosso). Ya confirmados, Kevin Korjus (Fórmula Renault 3.5) y Christian Vietoris ( DTM y GP2) se pondrán al volante del monoplaza de Lotus Renault GP, el R31. Por último, no hay que olvidar que Mirko Bortolotti será uno de los pilotos que pruebe con Williams F1 como premio a su título en la Fórmula 2.

No deja de resultar curioso ver ciertos nombres en alguna escudería. A pesar de ser piloto Mercedes-Benz, Vietoris estará con una escudería rival. Aunque en el caso del alemán se trata de una invitación por parte de Eric Boullier, tras su victoria en la GP2 en Monza, otros podrían tener una razón muy simple: los 200.000 euros que cuesta un asiento en esos test. Al menos eso es lo que ha pagado el suizo Leimer a Sauber. Por último, otro posible es Charles Pic. El francés, que suena para pilotar un Marussia Virgin Racing el próximo año, ser uno de los pilotos escogidos por Force India.

Stephane Richelmi ocupará el lugar de Stefano Coletti en la reunión italiana de la GP2. Vamos de Stefano a Stéphane y de piloto monegasco a piloto monegasco. Curioso que ambos compartan nombre (me entendéis) y sean del mismo país, teniendo en cuenta que Mónaco no sería una superpotencia en cuanto a número de pilotos de carreras, al menos hasta ahora.

Durante la segunda carrera de la cita belga de la GP2, Stefano Coletti tuvo un accidente que le causó lesiones en la columna que le apartarán de las pistas durante al menos lo que queda de temporada. Por lo tanto, será Richelmi quien ocupará su volante en Trident para Monza. Stéphane está en vigesimocuarta posición en la Fórmula Renault 3.5 y su mejor resultado hasta la fecha ha sido la séptima posición conseguida en la primera carrera de precisamente Italia.

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Ya lo dije en Hungría, que esto estaba al caer, y así fue. El pasado sábado, Romain Grosjean se proclamó campeón de la GP2 2011 tras un campeonato en el que ha sido siempre el piloto más fuerte, y aunque no siempre fuera el más rápido, su regularidad y el hecho de cometer menos errores que los rivales le ha ayudado a llegar a lo que debió haber sucedido en 2009.

Fue, por lo tanto, el sábado, cuando el piloto suizo con licencia francesa consiguió uno de los principales objetivos de su carrera; ser campeón de la GP2. Eso lo hizo con una tercera posición por detrás de Jules Bianchi y Christian Vietoris, que se llevó su primera victoria en la categoría y estaba exultante. Si en 2010 Dani Clos le pasó la mano por la cara, en 2011 parece que el alemán le está dando más trabajo al catalán.

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Para muchos Rubens Barrichello es uno de los personajes más queridos de la parilla y de lejos es el piloto con el mayor número carreras disputadas en el Mundial de Fórmula 1. Sin embargo este record podría estancarse después de los ocho Grandes Premios que restan esta temporada. Al menos eso es lo que asegura un medio brasileño, que sitúa a Barrichello fuera de Williams en 2012.

Según “O Estado de Sao Paulo” el brasileño podría quedarse fuera de la escudería británica, y por tanto de la Fórmula 1, por la llegada de un piloto con un buen maletín y patrocinadores debajo del brazo. Algo que no sería de extrañar ya que el momento económico de la escudería no es demasiado bueno y cualquier aporte en forma de patrocinador puede ser vital para la continuidad del equipo.

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Tras la reunión de la GP2 en Hungría, Romain Grosjean acaricia ya el campeonato. Después de la victoria en la carrera del sábado y un podio el domingo, ahora tiene 25 puntos de ventaja sobre Giedo van der Garde. Así que, teniendo en cuenta que en un fin de semana se pueden conseguir como máximo 20 puntos, el piloto de DAMS tiene suficiente con perder cinco puntos en favor de Van der Garde en Bélgica para ser campeón.

La carrera del sábado, en la que Grosjean se proclamó vencedor, vió a Charles Pic y a Luiz Razia completar el podio, y demostró la existencia de eso que llamamos la “suerte del campeón”, pues Marcus Ericsson, que fue líder toda la carrera, se vió perjudicado por un “Drive Through” de última hora, lo cual le dejó en bandeja de plata la victoria al piloto francés.

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Carrera relativamente previsible la que hemos vivido hoy en Abu Dhabi. Max Chilton fue penalizado y perdió su octava posición de ayer, lo cual le daba la pole para hoy a Stefano Coletti, que ha dominado la carrera de sprint. El podio lo han completado Josef Kral y Marcus Ericsson, que completa un buen fin de semana.

Van der Garde recibiría pronto un drive through, por culpa de que un mecánico de su coche salió a parrilla más tarde de lo que debía para recoger un ventilador que había sido olvidado al lado de su coche. Error garrafal del equipo español que le ha costado la carrera a Giedo.

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Este fin de semana ha comenzado la F3 Euroseries, el campeonato europeo de F3 con más prestigio internacional del que han surgido no pocos buenos y grandísimos pilotos de F1. La cita inaugural fue en Hockenheim, y por lo que respecta a los de casa no ha podido empezar mejor la cosa. Roberto Merhi se ha mostrado muy competitivo durante todo el fin de semana. Para empezar se imponía en los libres como el más rápido de la parrilla, para finalmente el sábado clasificar su Dallara F309-Mercedes de Manor Motorsports en la cuarta posición de parrilla. La pole se la llevaría el británico Sam Bird.

La primera carrera ha sido su mejor actuación del fin de semana. El joven español salía bien y ganaba una posición colocándose tercero, lanzándose a la caza y captura de Sam Bird (Mücke Motorsport) y Stefano Coletti (Prema Powerteam). Pocos metros después de ganar la posición, se dice que Merhi puso en pie a los asistentes, colocándose segundo en carrera tras adelantar por el exterior a Sam Bird. Y no terminó ahí la cosa, pues durante el resto de carrera, no cesó el acoso al monegasco Stefano Coletti, al que intentó repetirle maniobra.

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