Como viene siendo tónica habitual de esta temporada, dos de los tres pilotos que habían ganado alguna carrera hasta ahora, se han repartido las victorias en Zolder, Gabriele Tarquini y Andy Priaulx. Aunque en el caso del italiano, ha sido tras terminar la carrera ya que el vencedor de la misma, Jordi Gené, ha sido descalificado por problemas con su brida de admisión.

La carrera comenzaba con Tarquini en la pole y Gené a su lado y en la misma salida, el piloto catalán ha superado a su compañero, colocándose líder. Gené no dejaría la posición de privilegio hasta la bandera a cuadros, mientras que Tarquini ha tenido que luchar un poquito más con el Chevrolet de Yvan Muller para lograr la segunda posición del podio.

En la segunda carrera, Andy Priaulx se ha favorecido de su octava posición en la primera carrera, pole para la segunda. El inglés ha conseguido su tercera victoria de la temporada en una carrera marcada por su lucha con Robert Huff. Finalmente, el piloto de Chevrolet no ha podido superar a Priaulx y se ha tenido que conformar con la segunda posición. Tiago Monteiro completaba el podio.

En la general, Yvan Muller continúa líder por delante de Gabriele Tarquini. El italiano se ha acercado un poco a su ex-compañero y ahora la diferencia es de 19 puntos. Andy Priaulx es tercero a 23 puntos de Muller mientras que Robert Huff sigue en la brecha con 24 puntos de retraso sobre Muller.

En la clasificación del Trofeo de Independientes, Sergio Hernández se distancia de Stefano D’Aste tras un gran fin de semana en Zolder. El piloto alicantino ha vencido en la segunda de las carreras, mientras que Kristian Poulsen vencía en la primera.

A principios de año, Stefano D’Aste confirmaba su fichaje por el equipo italiano Proteam de cara a su participación en el Trofeo de Independientes del WTCC en 2010. Para acompañar al italiano, varios fueron los nombres españoles que han sonado. Félix Porteiro disputó el campeonato en 2009 con ellos, Adrián Campos Jr tuvo la oportunidad de probar, aunque finalmente ha sido Sergio Hernández quien se sentará al volante del BMW 320si de Proteam.

Tras una temporada que no se podría calificar buena en el BMW Team Italy-Spain, Hernández vuelve al equipo con el que logró el título en el Trofeo de Independientes en 2008. Un movimiento que deja en una situación complicada a Felix Porteiro. A la espera de ver que pilotos estarán como privados en SEAT, no sabemos su SunRed gozará de status oficial, Sergio Hernández y Stefano D’Aste son a partir de hoy claros candidatos al título entre los Independientes

Vía | Sportmotores

La cita del WTCC con el circuito urbano de Boavista en Oporto no defraudó. Trajo carreras previsibles de circuto urbano con pista estrecha que no favorece los adelantamientos, pero de la mano de las imprevisibles sorpresas que pueden deparar sus carreras. Gabrielle Tarquini para SEAT y Augusto Farfus para BMW fueron los vencedores de las dos carreras en Oporto. Dos carreras que no depararon excesivos cambios de posiciones, pero que sí tuvieron sus respectivas complicaciones.

La primera carrera quedó marcada por lo accidentadísima que fue la misma. En la misma salida Sergio Hernández impactaba violentamente contra el muro tras un toque de Jaap Van Laagen (LADA). El español tenía que ser evacuado a un hospital, y esperamos que quede todo en el susto. Reanudada la carrera tras formarse la primera montonera, Augusto Farfus sería el detonante de la segunda, tras un toque en pleno lance de carrera con Alain Menu, que le costaría al brasileño de BMW un drive-through.

Por lo demás la carrera no deparó mucho misterio ni sorpresa: el podio lo formarían los tres mismos pilotos que partían en el mismo orden en la parrilla de salida: Gabrielle Tarquini lograría la victoria desde la pole con un excelente ritmo de carrera y vuelta rápida. Segundo fue Robert Huff y tercero el líder del mundial, Yvan Muller.

Las novedades han sido la quinta posición de Nicola Larini que entre tanto jaleo ganó posiciones desde la octava plaza, y la sexta posición de Jordi Gené, que también entre accidentes y un error que cometía su compañero Ryckard Rydell sacó tajada. En Independientes Stefano D’aste lograba el triunfo con una décima posición final, justo detrás de los dos mejores BMW: el de Farfus (8º) y Priaulx (9º). Félix Porteiro fue tercero en décimocuarta posición tras el SEAT de Sunred del holandés Tom Coronel.

1. Gabriele Tarquini ITA SEAT Leon TDI 1:04:11.274
2. Robert Huff GBR Chevrolet Cruze +2.934
3. Yvan Muller FRA SEAT Leon TDI +7.848
4. Tiago Monteiro POR SEAT Leon TDI +8.472
5. Nicola Larini ITA Chevrolet Cruze +15.790
6. Jordi Gené ESP SEAT Leon TDI +16.192
7. Rickard Rydell SWE SEAT Leon TDI +16.640
8. Augusto Farfus BRA BMW 320si +16.975
9. Andy Priaulx GBR BMW 320si +17.791
10. Stefano D’aste ITA BMW 320si +18.216
...
14. Félix Porteiro ESP BMW 320si +42.995
15. Diego Puyo ESP SEAT León +54.931

La segunda carrera fue un paseo para Augusto Farfus, que tras la bajada de ritmo de sus compañeros de marca en la primera carrera para posibilitar enmendar la penalización y partir desde la pole, pues le sacó partido el brasileño. Arrancó limpiamente y no le incomodaría nadie hasta la bandera a cuadros. Pero detrás de nuevo la cosa no discurría con tranquilidad. Yvan Muller también comenzaba muy bien ganando en la salida posiciones hasta situarse quinto. Y dos accidentes más marcarían de nuevo el transcurso de la carrera.

El primero en liarla fue Gabrielle Tarquini, que a la desesperada, viendo que Yvan Muller se le escapaba, se lanzó con el cuchillo entre los dientes para pasar a Nicola Larini al que se llevaría por delante y contra el muro. Por detrás Mehdi Bennani los esquivó de milagro, pero Tom Boardman se empotró con ellos formando la montonera. El segundo accidente se desencadenaría con la lucha entre Franz Engstler y Félix Porteiro por la segunda y tercera plaza de Independientes. Engstler intentaba pasar a la desesperada a Porteiro que le cerraba la puerta, en esas que Alain Menu que venía detrás ya rebasaba sin remedio al alemán cuando y éste reaccionaba tarde queriendo tapar el hueco que dejó abierto antes.

1. Augusto Farfus BRA BMW 320si 47:48.304
2. Yvan Muller FRA SEAT Leon TDI +2.295
3. Rickard Rydell SWE SEAT Leon TDI +2.810
4. Jordi Gené ESP SEAT Leon TDI +3.385
5. Tiago Monteiro POR SEAT Leon TDI +3.970
6. Robert Huff GBR Chevrolet Cruze +4.219
7. Andy Priaulx GBR BMW 320si +4.583
8. Jorg Müller GER BMW 320si +5.064
9. Stefano D’aste ITA BMW 320si +6.428
10. Alessandro Zanardi ITA BMW 320si +7.584
...
13. Félix Porteiro ESP BMW 320si +15.272
14. Diego Puyo ESP SEAT Leon +17.706

Tras la bandera roja por el último accidente y con tres vueltas para el final se reanudó la carrera para terminar la que es la número 100 del WTCC con victoria de Augusto Farfus que consigue no perder demasiada comba en el campeonato a pesar del desastre de Brno. Pero claro, Yvan Muller cual hormiga sigue afianzando su liderato, con una segunda posición cortesía de sus compañeros de escuadra Rickard Rydell (tercero) y Jordi Gené que con la cuarta posición terminaba un buen fin de semana.

En Independientes Stefano D’aste hacía el doblete del fin de semana con ambas victorias, y Félix Porteiro en esta ocasión sería segundo que sigue líder del Trofeo. El debutante español, Diego Puyo terminó ambas carreras, que con lo acontecido en ellas no es poco y mejorando en una posición de la primera a la segunda carrera. Un buen fin de semana para el de Alcañiz, que firmó un doble podio en la Eurocopa SEAT León, con un tercer y segundo puesto en las dos carreras.

ASÍ VA EL CAMPEONATO

1. Yvan Muller FRA 80
2. Gabriele Tarquini ITA 66
3. Augusto Farfus BRA 65
4. Rickard Rydell SWE 46
5. Robert Huff GBR 43
6. Jörg Müller GER 42
7. Andy Priaulx GBR 38
8. Jordi Gené ESP 32
9. Tiago Monteiro POR 31
10. Sergio Hernández ESP 29

Dentro de dos semanas el WTCC llegará a una de las citas más esperadas del año y que suele deparar carreras bastante más animadas, posibles accidentes y roces a parte. El rápido y técnico circuito de Brands Hatch será el siguiente escenario del campeonato del mundo de turismos.

Sitio oficial | FIA WTCC
Vía | Eurosport

La primera carrera del WTCC en Okayama a estado marcada por la lluvia. Y ya se sabe que lluvia y turismos aumenta las posibilidades de una carrera espectacular y marcada por lo incidentes. Estos no han tardado en llegar. El brasileño Augusto Farfus, que salía desde la pole, se pasaba de frenada, cosa que también sucedía con Alain Menu y Gabrielle Tarquini. El italiano quiso recuperar demasiado pronto la penalización de cinco posiciones en parrilla que se le impuso en Monza, pero le salió mal.

Con Farfus fuera y con la lluvia en su momento álgido, Jörg Müller se colocaba líder seguido por los pilotos SEAT, Tiago Monteiro y Ricjard Rydell. El sueco no se iba conformar con esa posición y a partir de mediada la carrera comenzó a marcar tiempos. Primero sobrepasó al portugués para colocarse líder a falta de tres vueltas. La victoria del sueco hace que SEAT logre los puntos necesarios para ser matemáticamente campeona por marcas a falta de tres carreras. Múller terminaba segundo y Monteiro, con el suelo seco, no conseguía mantener la tercera posición y era superado por Andy Priaulx y Robert Huff.

En la lucha por el título la séptima posición de Yvan Muller y la décima de Tarquini acercan al francés un poco más en la lucha por el campeonato. En el Trofeo Independientes, Sergio Hernández aún no puede celebrar el alirón. Su compañero y máximo rival, Stefano D’Aste ha terminado en novena posición y primero del trofeo por delante de Hernández con lo que la ventaja se reduce a veinte puntos.

1.- Rickard Rydell 26:24.554
2.- Jorg Müller + 5.607
3.- Andy Priaulx + 6.941
4.- Rob Huff + 10.696
5.- Tiago Monteiro + 13.051
6.- Augusto Farfus + 13.203
7.- Yvan Muller + 14.301
8.- Tom Coronel + 14.760
9.- Stefano D’Aste + 15.179
10.- Gabriele Tarquini + 15.225

Vía | WTCC

La sesión de calificación para la penúltima cita de la temporada nos ha deparado alguna que otra sorpresa y ha dejado la lucha por el título un poquito más interesante. El brasileño Augusto Farfus se ha hecho con la pole, algo que no es para nada una sorpresa, ya que el piloto de BMW había dominado las tres sesiones anteriores.

Por detrás del brasileño se ha colocado su compañero Jörg Müller, aunque lo importante venía detrás. Gabrielle Tarquini, a pesar de su lastre de 70 kg, ha finalizado Gabrielle Tarquini tercero. El italiano ha golpeado primero de cara al título. El máximo aspirante, el francés Yvan Muller, sólo ha podido ser décimo. Mañana nos espera una lucha interesante. La sorpresa ha tenido nombre italiano. El piloto de Proteam, Stefano D’Aste, se ha colado en la séptima posición, algo impensable para piloto del Trofeo de Independientes. Su compañero y líder, Sergio Hernández, ha sido duodécima aunque los 22 puntos de ventaja en la clasificación son un buen colchón.

La clasificación.

1.- Augusto Farfus Jr. 1:37.040
2.- Jörg Müller + 0:00.227
3.- Gabriele Tarquini + 0:00.232 (+5 posiciones por penalización tras carrera de Monza)
4.- Tiago Monteiro + 0:00.314
5.- Alain Menu + 0:00.382
6.- Rickard Rydell + 0:00.418
7.- Stefano D’Aste + 0:00.494
8.- Robert Huff + 0:00.570
9.- Félix Porteiro + 0:00.628
10.- Yvan Muller + 0:00.664

Vía | Touringcartimes