STR3

No voy a esconder que desde que empezó la temporada, espero con ganas ver cómo se desenvuelve Sebastien Bourdais por las estrechas calles de Mónaco. Es un secreto a voces que el piloto francés, tetracampeón en la rutera Champ Car americana, es todo un especialista de los trazados urbanos, como ya dejó intuir en Melbourne.

Pero es que además, el francés estrenará este fin de semana el nuevo (y aparentemente muy mejorado) Toro Rosso, el STR3, para intentar acercarse lo máximo posible a la última actuación que firmó en el Principado antes de dar el salto a Estados Unidos: una victoria en la carrera de la Fórmula 3000 allá por el 2002.

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Desde luego, el pobre Sebastian Vettel no gana para sustos esta temporada. En el pasado Gran Premio de Turquía, el alemán veía la bandera de cuadros por primera vez este año. Quedó último, pero por lo menos acabó una carrera, que ya tocaba.

Para el próximo Gran Premio de Mónaco, el estreno (¡por fin!) del nuevo Toro Rosso STR3 parecía que tenía que ser el punto de inflexión a un mal inicio de temporada, pero de momento, la alegría del estreno irá acompañada de la decepción de una penalización: como el STR3 precisa de una caja de cambios distinta a la del STR2B, el necesario cambio de la misma enviará a Vettel cinco plazas más atrás en la parrilla de la que consiga en la sesión clasificatoria.

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Las diez escuderías del Mundial de Fórmula Uno han iniciado hoy su preparación para el próximo GP de Mónaco en la primera de las tres jornadas de entrenamientos que llevarán a cabo esta semana en el circuito francés de Paul Ricard.

Aunque en esta primera jornada pilotos titulares como Raikkonen, Hamilton, Kubica o Rosberg se han mezclado en pista con numerosos probadores, los equipos han mostrado diversas novedades en sus monoplazas que evaluarán esta semana aprovechando las especiales características del Paul Ricard, que les permitirán probar estos nuevos componentes simulando tanto el próximo circuito de Mónaco como también el de Montreal.

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Aunque el Gran Premio de Turquía estaba marcado en el calendario de Toro Rosso como el del esperado debut del STR3, finalmente Vettel y Bourdais tendrán que apañárselas una semana más con el Toro Rosso de la temporada pasada. La falta de piezas de recambio parece haber sido el principal motivo de la decisión.

El accidente de Sebastien Bourdais en los ensayos previos al Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya torció los planes de la escudería con sede en Faenza, y si ya era justo poner el nuevo STR3 en la pista turca por aquel entonces, con el evidente retraso que suspuso el incidente se ha acabado de aplazar el estreno.

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Aunque el debut oficial del nuevo Toro Rosso STR3 estaba previsto para el Gran Premio de Turquía, el accidente que sufrió el pasado miércoles Sebastien Bourdais puede hacer cambiar los planes de la escudería italiana. De este modo, podríamos tener en pista durante unas cuantas carreras más la evolución del STR2 que Vettel y Bourdais ya han venido utilizando en los tres primeros Grandes Premios.

El equipo confirmó el pasado miércoles que los planes de debut “podrían cambiar debido a los daños sufridos por el nuevo monoplaza en el accidente de hoy”. Con la sensacional pareja de pilotos que tiene Toro Rosso este año, y lo que van a tener que sufrir en este arranque de temporada.

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Desde luego, el nuevo STR3 ha tenido hoy miércoles un debut de lo más accidentado en el Circuit de Catalunya. La escudería italiana iniciaba hoy sus dos jornadas de test con el nuevo monoplaza, pero un fuerte accidente de Sebastien Bourdais en la sesión de la tarde ha obligado al equipo a hacer las maletas antes de tiempo.

Bourdais ha perdido el control de su Toro Rosso en la curva 9 y ha impactado fuertemente el lateral izquierdo de su monoplaza contra las protecciones del circuito, destrozando por completo el nuevo y reluciente STR3. Por suerte para el francés, Bourdais no ha sufrido ningun daño. Desde el equipo ya se ha descartado por completo que la salida de pista se haya debido a algún problema mecánico.

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El piloto francés Sebastien Bourdais ha sido el encargado hoy de protagonizar el debut del nuevo monoplaza de Toro Rosso para este año, el STR3. A punto de finalizar la sesión matinal en el Circuit de Catalunya, el piloto galo ha completado un total de 34 vueltas.

A primera vista y como era de esperar, el STR3 guarda enormes similitudes con el RB4, y también incorpora la aleta de tiburón que primero estrenó Red Bull y que esta semana ha incorporado el Renault R28.

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Era uno de los rumores más intensos que circulaban por el paddock del Circuit de Catalunya, y ya se ha confirmado por completo: mañana la escudería Toro Rosso sacará a pista el nuevo monoplaza de 2008, el STR3, que evidentemente recuerda mucho (pero que mucho) a su hermano mayor, el RB4 de Red Bull.

De entrada, y según se puede ver en las primeras fotos que se han tomado del box de Toro Rosso, el STR3 se convertirá en el tercer monoplaza en incorporar el capó motor en forma de aleta de tiburón. Mañana miércoles será Sebastien Bourdais el encargado de rodar con el STR3, mientras que Vettel estará en el Circuit el jueves.

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Aunque el debut del Toro Rosso STR3 está previsto para el GP de Turquía del próximo mes de mayo, el nuevo monoplaza de la escudería italiana ya ha hecho sus primeros kilómetros en pista.

Aunque el equipo de Faenza no ha dado detalles de este primer test, según ha trascendido, Brendon Hartley completó la semana pasada en el circuito de Vairano una sesión de shakedown del nuevo STR3, un coche que presenta enormes similitudes, como era de esperar, con el Red Bull RB4 diseñado por Adrian Newey.

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