Susie Stoddart

Segunda pole-position de la temporada para Mattias Ekström. El sueco ha sido el más rápido, cuatro décimas con respecto al segundo clasificado, en una Q4 bastante peculiar debido a sus protagonistas. No estamos acostumbrados a que la pole se la jueguen pilotos como Filipe Albuquerque, Renger van der Zande (posteriormente sancionado) y David Coulthard. Habría que buscar en los datos si alguna vez se han colado tres coches especificación 2008 en la sesión definitiva.

También particular ha sido lo ocurrido en la Q2. Una salida de pista de Edoardo Mortara hacía que los trece pilotos restantes pasaran directamente a la Q3. El italiano firma un mal resultado tras el buen sabor de boca que nos dejó con los dos podios consecutivos en Brands Hatch y Oschersleben. En esa sesión, se decidían buena parte de las posiciones de parrilla, y la suerte no era igual para todos. Molina, que había marcado muy buenos tiempos en la Q2, no podía repetir en la definitiva Q3.

Leer más

Por tan sólo una milésima de segundo, Miguel Molina ha logrado la pole position en la clasificación celebrada hace un par de horas en Oschersleben. El piloto de Lloret de Mar consigue la mejor clasificación en sus dos temporadas en el DTM, superando la cuarta posición lograda en Brands Hatch. Sólo queda una cosa. Que mañana consiga en carrera el gran resultado que esta temporada se le está negando.

Segundo, por esa milésima que comentábamos, Bruno Spengler. El canadiense, segundo en la clasificación general, da un golpe para recuperar el liderato aunque mañana tendrá que luhcar con la legión Audi. Por detrás de Spengler, hasta tres pilotos de la marca de Ingolstadt con maquinaria de 2009: Oliver Jarvis, Mattias Ekström y Timo Scheider.

Leer más

Por fin Mattias Ekström ha brillado en la actual temporada del DTM. El sueco comenzó la temporada como claro candidato al título pero, sobre todo, en las clasificaciones había tirado por tierra cualquier opción teniendo que jugársela el domingo con remontadas. Y eso es algo que no suele funcionar.

Mattias Ekström ha logrado la pole-position en Nürburgring en unas condiciones que definen perfectamente el clima del trazado alemán: no te preocupes si no te gusta el tiempo en Nürburgring, cambiará en 10 minutos. Tras celebrarse la Q1, Q2 y Q3 en seco, la lluvia ha hecho acto de aparición en la definitiva Q4.

Leer más

De nuevo, y ya llevamos dos seguidas esta temporada, carrera aburrida la que vivimos ayer en el DTM y más concretamente en el remozado Red Bull Ring. Sin la esperada lluvia que hizo que la calificación fuese un pequeño caos, la carrera se convirtió en una lucha en boxes en la que el líder del campeonato, Bruno Spengler, fue el principal favorecido.

Pero antes de nada, los laureles no se los puede llevar otro que no sea Martin Tomzcyk. Con un Audi A4 especificación 2008, el alemán consiguió su primera victoria desde 2009. Además, como ya ocurriera en las dos temporadas anteriores, un coche teoricamente inferior (un 2008) vence a todos los pata negra.

Leer más

El Circuit Park de Zandvoort, situado entre dunas a orillas del mar del Norte, es la segunda parada de la temporada 2011 del DTM. Durante la jornada de hoy, se ha celebrado la calificación y como ya ocurriera hace dos semanas, Bruno Spengler ha sido el más rápido y se ha hecho con la pole-position. El franco-canadiense no fue el más rápido en ninguna de las tres primeras sesiones, pero a la hora de la verdad pudo superar a su compañero en HWA, Jamie Green.

El primer Audi ha sido el de Mike Rockenfeller superando a su compañero Martin Tomzcyk. El alemán ha sido una de las sorpresas ya que con su cuarta posición ha sido el primer piloto con un modelo de 2008, superando a Gary Paffett, Timo Scheider y Ralf Schumacher, con modelos de 2009. La otra sorpresa entre los primeros clasificados ha sido la de Edoardo Mortara. El italiano se ha metido en la Q3, calificando en séptima posición.

Leer más

El trazado de Hockenheim ha vivido hoy la primera carrera de la temporada del DTM. Contrariamente a lo que nos tienen acostumbrados, la prueba no ha sido demasiado emocionante pero si que ha habido algún momento en el que todo ha podido saltar por los aires. Eso sí, la victoria de Bruno Spengler ha estado fuera de toda duda. Salvo en la salida, presionado por Mattias Ekström, el canadiense ha vivido una carrera muy cómoda.

Ese podría ser el resumen rápido, el más detallado nos dice que los problemas que en las paradas en boxes han tenido Sussie Stoddart y Martin Tomzcyk con los depósitos de repostaje. En el caso de la escocesa, la bombona caía en la escapatoria de la horquilla sin peligro para el resto de pilotos. Todo lo contrario que en el caso del alemán. El depósito quedaba en medio de la pista teniendo que hacer acto de aparición el Safety-Car y haciendo que la carrera se pusiera un poco loca.

Leer más

Por primera vez en muchos años, el DTM vivía su última cita de la temporada en un trazado que no era Hockenheim. El honor correspondía a China y más concretamente al trazado urbano de Shangai. A pesar de que el WTCC lo lleva haciendo años en Macau, dilucidad un título en un trazado de este tipo no parece lo más adecuado.

En la calificación ya se vio que los muros cerca de la pista iban a jugar un papel fundamental. Bruno Spengler naufragaba tras un accidente en la Q1, mientras que Paul di Resta veía que su título estaba más cerca que nunca con su pole.

En carrera, los accidentes dictarían sentencia. Las tres primeras vueltas se disputaron tras safety-car para evitar que la fogosidad de los pilotos terminara con la carrera a las primeras de cambio. De poco ha servido ya que cuando se ha puesto en marcha, las banderas amarillas no han tardado en aparecer.

Leer más

La nueva configuración de Hockenheim no tenía que deparar nuevas sensaciones, pero no ha pasado ni una vuelta y se ha convertido en una pesadilla. Más de una decena de pilotos se veían involucrados en una montonera y hasta siete pilotos acababan abandonando inmediatamente o por la consecuencias de la misma. Katherine Legge, Miguel Molina, Ralf Schumacher, Markus Winkelhock se quedaban “tirados” en la pista, mientras que CongFu Cheng y David Coulthard podían llegar a boxes. Mattias Ekström con el coche muy tocado pasaba dos verces por el pit-lane antes que de la suspensión trasera derecha de su coche dijera adiós y ahí acabara su carrera.

Eso por detrás. Por delante Timo Scheider aprovechaba la pole para poner tierra de por medio, muy ayudado por Mike Rockenfeller que vuelta tras vuelta conseguía defenderse de los ataques de Gary Paffett. Ni siquiera podría superar al piloto de Audi en la primera parada en boxes. Frustrante para el británico que veía como las opciones de victoria se marchaban.

Leer más

Novena cita de la temporada para el DTM en Hockenheim. El circuito de Baden-Wurtemberg recibe al DTM por segunda vez esta temporada, como suele ser habitual, pero en esta ocasión con la novedad de que el trazado ha sido recortado en un 20%. La parabólica ya no termina en una horquilla sino que lo hará en un doble ángulo de derechas. Una medida que pretende favorecer al título. Por cierto, la carrera se podrá seguir por la cadena autonómica catalana Canal 33 y por internet en Elsesports.cat a partir de las 17:15.

En la clasificación de hoy, pasada por agua, la pole ha sido para Timo Scheider, el actual campeón ya no puede optar a revalidar por segunda vez su título pero quiere enmendar una difícil temorada en la que no ha brillado como se esperaba. El piloto de Audi ha estado secundado en la definitiva Q4 por Mike Rockenfeller, Gary Paffett y Alexandre Premat. Sorprendente sólo ver a un Mercedes entre los mejores cuando a lo largo de la temporada han sido la referencia a la hora de calificar. También lo es tener dos Audi A4 R14, aunque el hecho de que la lluvia haya hecho acto de aparición ayuda a minimizar las diferencias.

Leer más