SWRC

Últimamente hablar de Rallyes es prácticamente hablar de Red Bull. La marca de bebidas energéticas está aprovechando los deportes extremos y de motor para hacer una publicidad que vale aun más que los millones que utilizan en patrocinio. Tras patrocinar a Patrick Sandell en Suecia, que no era valedero para más clasificaciones que la de pilotos, se embarca en un nuevo proyecto con Skoda para asaltar el titulo del SWRC.

Y que mejor que hacerlo con el actual campeón del Intercontinental Rally Challenge, Juho Hänninen, como uno de sus pilotos. El finlandés además de todo un experto en los rallyes de tierra es un perfecto conocedor de las características del Skoda Fabia S2000. El inicio de la temporada para Juho está preparado para el próximo Rally de México. Su compañero de equipo será Hermann Gassner Jr. que debutará un rally después, en Jordania.

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Y llegamos a la segunda parte y ultima de nuestro resumen audiovisual del Campeonato del Mundo de Rallyes. En esta ocasión nos toca hablar de las categorías soporte del WRC y sobre todo del SWRC, donde Xevi Pons conseguía llevarse la primera edición de esta categoría por delante de un buen puñado de pilotos escandinavos.

La verdad es que la categoría S2000 ha sido una de las que mayor espectáculo nos ha dejado, y eso desde North One se ha visto fielmente reflejado con una cobertura de la categoría muy buena. Desde ver a Albert Llovera haciendo caballitos en la salida del Rally de México a un pobre Martin Prokop bostezando antes de empezar la jornada de trabajo.

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Ya me he acostumbrado a que la prueba británica sea la ultima imagen que vemos los aficionados del Mundial de Rallyes de la temporada del WRC. Sus tramos embarrados, el frio y la lluvia han marcado el transcurso del fin de semana y de la competición. En este caso Sébastien Loeb siguió demostrando que es muy bueno en todas las superficies y que a pesar de su séptimo entorchado sigue teniendo hambre de victorias.

Una victoria que se quedó en cosa de dos después de que Sébastien Ogier volcara de nuevo su Citroën C4 WRC en una de las especiales del Rally de Gales. Sin embargo esto no significaba que Petter Solberg y Loeb dejaran de tener problemas. Los dos piloto más experimentados de la categoría se las vieron y se las desearon para atacar y no cometer unos errores a los que no están acostumbrados.

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Tras la decepción en la Fórmula 1, llega la buena noticia. Xevi Pons es el primer ganador de la categoría SWRC. Todo ello con un Sébastien Loeb que ha ganado la ultima prueba de la temporada del Mundial de Rallyes y que cierra con un broche de lujo lo que ha sido un año espectacular. Jari-Matti Latvala por su parte se ha proclamado subcampeón de la categoría al superar hoy a Mikko Hirvonen.

La primera especial de la mañana comenzaba con un gran tiempo de Loeb que dejaba mucho más claras sus opciones de victoria. Petter Solberg apretaba pero veía imposible contener el ritmo del alsaciano. El noruego se ha seguido quejando sobre la estrategia seguida por el piloto oficial de Citroën.

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Este fin de semana en Gales se llega al que va a ser el último rally de la temporada del WRC. Con todo decidido en la categoría absoluta con ambos títulos para el binomio Loeb-Citroën y con los Junior ya de vacaciones, tan solo quedan los chicos del PWRC y SWRC para dar algo de emoción. A mi desde luego no lugar que escogería para jugarme un titulo Mundial.

Y es que la prueba británica ha demostrado en numerosas ocasiones que es una verdadera trampa para los pilotos. Sus pistas forestales estrechas y el mal tiempo que suele reinar en la zona de Cardiff son sus principales características. Incluso las bajas temperaturas nocturnas pueden llegar a formar una capa de helada que ya puso muy difíciles las cosas muy difíciles a los participantes en 2008. De momento la lluvia está más que asegurada para los tres días de rally.

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Desde luego la prueba neozelandesa sigue guardando ese sabor añejo característico de un rally con tanta historia. Todo ello a pesar de que este año se han introducido numerosas secciones de asfalto al principio de las especiales. Incluso se han realizado dos pasadas por el nuevo circuito de Hampton Downs algo que pocas veces se había visto en los últimos años en el WRC.

En él, los pilotos son como “un mono con una pistola”, no había curva en la que los chicos del WRC no cruzaran sus coches. Algunos como Petter Solberg terminaban incluso subiéndose por las escapatorias al no poder mantener su C4 por lo negro. El noruego tuvo además muchos problemas con el sobreviraje, como ejemplo varios sustos que podemos ver en el video, y terminó su carrera en el último tramo tras salirse de la carretera y partir en dos un poste telegráfico.

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Por fin una buena noticia de rallyes. El piloto andorrano, Albert Llovera, acaba de cerrar un acuerdo para participar este año de la mano de Abarth en el SWRC, categoría reservada para los coches con especificaciones S2000. Y es que Llovera siempre ha sido muy querido entre los aficionados españoles debido a su gran ejemplo de superación.

Además, y siempre que le sea posible, compaginará sus salidas mundialistas con el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en el posiblemente contará con la misma montura que ha utilizado hasta este momento. No hay que olvidar que el coche estará preparado por PCR Sport para que Llovera pueda dar el máximo a su volante sin importar su minusvalía. Esperemos que le vaya bien.

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