Talladega

La séptima carrera de The Chase 2010 se celebraba en uno de los más míticos ovales de la NASCAR, el Superspeedway de Talladega. Una carrera en la que los stock-car dan lo mejor de si y en dónde se puede ver uno de los momentos más bonitos de esta categoría, la búsqueda de rebufos para dos o más pilotos ganen velocidad.

La carrera se decidió en una especie de foto-finish. Cuando los pilotos ya estaban en la última vuelta, Kevin Harvick y Clint Bowyer se estaban jugando la carrera, un accidente dio por concluida la misma. En la NASCAR, no gana la carrera quien haya cruzado la línea de meta primero en la última vuelta, sino que la victoria es para quien lidere la carrera en el preciso instante de que las banderas hagan acto de aparción, y cuando ocurrió en Talladega, el líder era Clint Bowyer.

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Bonito primera carrera del año en Talladega la que se vivió el pasado domingo. La Aaron’s 499 era la segunda carrera del año con los restrictor plate y la primera en la que los Car of Tomorrow utilizaban el nuevo alerón trasero en un super speedway.

La carrera de Dega no estuvo exente de polémica. Por primera vez esta temporada la carrera necesitaba tres intentos de green-white-cheker flag y de haberse producido otro accidente, la prueba hubiera terminado con bandera roja. Pero no fue así. En las últimas vueltas los incidentes se reproducieron e incluso volvimos a tener una maniobra dudosa de Jimmie Johnson cuando se veía superado por su compañero Jeff Gordon.

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Para los que siguieron la carrera de Talladega en directo por Teledeporte, el final les dejaría un sabor agridulce. Tras una divertida carrera con muchos cambios de líder, el final con bandera amarilla nos dejó sin ver un final más que interesante y le regaló la victoria a Jamie McMurray, que a decir verdad se la mereció.

Pero estas son las cosas que tienen los superspeedway como Daytona o Talladega. Tras una carrera más o menos tranquila sin demasiados incidentes, en las últimas 10 vueltas tuvimos dos Big One. El primero, un terrible accidente de Ryan Newman tras un “empujoncito” de Marcos Ambrose. De nada sirvieron los flaps antivuelo con que cuentan los CoT, la velocidad, rondando los 300 km/h, hizo el resto. Tras ello, la cirugía a la que tuvo que ser sometida el coche para sacar al piloto dice el resto.

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La Aaron´s 499 disputada en el Superspeedway de Talladega tuvo muchos focos de atención. El primero el sábado. Juan Pablo Montoya conseguía su primera pole en la máxima categoría de la NASCAR. El domingo vendrían más cosas. Nada más comenzar la prueba un “big one”, como califican los norteamericanos a los grandes accidentes múltiples, dejo fuera de carrera a Jeff Gordon y Mark Martin, entre otros, hasta un total de trece coches implicados.

Pero el momento cumbre llegó a falta de poco más de una vuelta para el final, cuando el líder, Carl Edwards, trató de cerrar el paso a Brad Keselowsky. Mala idea. El piloto de Chevrolet no frenó ni un ápice (el espacio entre ellos podría ser, tranquilamente, inferior a 50 centímetros) y provocó el despegue literal del Ford de Edwards. Ryan Newman, que pasaba por allí y no tenía culpa ninguna, se encargó de que el vuelo del Ford Fusion fuera completo.

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La cuarta carrera valedera para The Chase se convirtió en una carrera totalmente loca. Como buen super-óvalo que se precie, en el Superspeedway de Talladega cualquier pequeño toque o pinchazo puede convertirse en un amasijo de chapa, y esta vez no fue menos. Hasta 69 cambios de líder hubo en carrera y nada más y nada menos que 30 pilotos (de 43 participantes) llegaron a comandar la carrera.

Brian Vickers, Mike Wallace, Denny Hamlin, Jeff Gordon terminaron la carrera antes de tiempo, pero quizás el accidente más “curioso” fue en el que se vieron implicados Matt Kenseth, Carl Edwards y Greg Biffle, los tres pilotos del mismo equipo. Riesgos de correr en pelotón.

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Las Nationwide Series son por así decirlo la división de plata de las carreras Nascar. El pasado fin de semana disputaron como sus hermanos mayores la carrera en el SuperSpeedway de Talladega, uno de los ovales mas impresionantes de toda la temporada.

La carrera estaba resultando muy emocionante, cuando uno de los muchos Safety Cars de la prueba hizo acto de aparición. La carrera se agrupó, y todo parecía ir bien hasta que una vez dada la bandera verde el piloto Kevin Lepage que acababa de hacer su parada en boxes se incorporó cuando el pelotón de cabeza estaba pasando.

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El piloto escocés estaba disputando la Aaron´s 312 en el Superspeedway de Talladega, carrera correspondiente a la segunda división de la NASCAR, las Nationwide Series, cuando tras perder el control de la trasera de su coche, ¿por un pinchazo?, el vehículo acaba impactando contra los muros exteriores. Posteriormente con el coche fuera de control, éste poco a poco va cayendo hacia el interior del oval sin aparente riesgo. Pero uno de los pilotos más rezagados no percibe su presencia, tampoco se le ve que reduzca su velocidad tras el humo y las banderas de esta situación de peligro e impacta de lleno contra el lateral del Dodge de Franchitti. Resultado, su tobillo izquierdo roto.

El resultado impidió la presencia de Franchitti en la prueba de la Sprint Cup Series y le mantendrá alejado por un tiempo de la competición. De momento para la próxima prueba Chip Ganassi ya ha buscado sustituto. El veterano, de 52 años, Ken Schrader será el encargado de pilotar el Dodge Charger #40.

Vídeo | Xerb1090 > Youtube

Que todos los amantes de la NASCAR estén tranquilos. No nos hemos olvidado de esta competición, eso sí, la peculiaridad de esta semana ha hecho que hayamos retrasado un poco, quizás demasiado, el seguimiento de la última prueba. Y no tenemos perdón, puesto que la prueba del pasado fin de semana, la Aaron´s 499, se disputó en uno de los óvales más míticos del país norteamericano, el de Talladega.

Posiblemente la victoria de Kyle Busch pase un poco desapercibida si hacemos mención al segundo puesto de Juan Pablo Montoya. El piloto de Toyota está firmando un gran año, quizás sólo superado por las tres victorias de Carl Edwards, que a pesar de todo no les permite a ninguno de los dos situarse en cabeza de la clasificación, aunque dejan a Busch a unos pocos puntos del lider Burton.

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Después de un aprendizaje algo corto, un par de pruebas en la Crafstman Truck Series y varias jornadas de pruebas con el Car of Tomorrow (CoT), Jacques Villeneuve hizo su debut el pasado domingo en el Talladega Superspeedway. Este debut no ha sentado demasiado bien entre los pilotos que luchan por el título, los cuales mencionan su corta experiencia, y que hace su debut en un circuito peligroso como lo es Talladega y con un coche relativamente nuevo y desconocido.

El canadiense marcó un excelente crono en los entrenamientos que le llevo hasta la sexta plaza en la parrilla, pero tomó la decisión de salir desde el final como signo de respeto a los contendientes por el título y sobretodo para evitar males mayores, en una salida que a pesar de no ser muy diferente de las Craftsman Series ya es de por sí complicada.

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