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Temporada 2010

Resumen WRC 2011: Kimi Räikkönen, gracias por dos años de publicidad y adiós

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Estábamos en el verano de 2009 cuando conocíamos la noticia de la participación del proclamado en 2007 como Campeón del Mundo de Fórmula 1 en el Rally de Finlandia. En aquel momento una buena actuación entre los S2000 nos destapó a un Kimi Räikkönen que amaba los rallyes y que desde luego parecía que no se le daban nada mal.

Sin puesto en el gran circo y cansado ya del glamour y foco de ese mundo, decidió pasarse al WRC y probar suerte a los mandos del mejor coche de rallyes de los últimos años, el Citroën C4. Delante de él tenía una temporada 2010 que se planteaba como un año de aprendizaje de lo que es una categoría muy distinta a los circuitos y monoplazas.

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Los equipos de Fórmula 1 ingresaron 658 millones de dólares en 2010

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Que la crisis económica no va con la Fórmula 1 es un hecho. Que las escuderías no tienen de qué quejarse, también. En 2010 ingresaron 658 millones de euros de parte del bueno de Bernie Ecclestone, unos 460 millones de euros al cambio. Si se comparan las cifras con las de 2007, las cantidades que acabaron en los bolsillos de las escuderías han crecido un nada desdeñable 164%.

A la vez que los pagos a los equipos han aumentado, la deuda de los propietarios del gran circo se ha incrementado. La agencia de noticias especializada en temas financieros, Bloomberg, indica que en el debe de CVC figuran nada más y nada menos 660 millones de dólares.

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Presentamos el índice de Grandes Premios de Motorpasión F1

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Suena bien así dicho, como a un gran lanzamiento, aunque la verdad lo que os vamos a enseñar no es más que un único sitio en donde tener ordenados todos los grandes premios y grandes eventos de la temporada 2011 de Fórmula 1. Y de propina, también los Grandes Premios de 2010, para que cualquiera que quiera rememorar lo que pasó hace un año tenga toda la información a la vista.

Aterrizando en la temporada 2011, tenemos un post en el que iremos añadiendo cada Gran Premio una vez que se termine, y donde podéis consultar todos los artículos clasificados. Cada entrada tiene título, minifoto (representativa esperamos), breve descripción y enlace para disfrutar de todo lo que sucedió. Que quieres repasar la pretemporada 2011, pues la tienes toda junta. Que lo que quieres es volver a repasar el Previo 2011, lo mismo. Esperemos que os sea útil.

Enlaces | Temporada 2010 de Fórmula 1, Temporada 2011 de Fórmula 1

Temporada 2010 de Formula 1. Índice de carreras

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Aquí encontrarás el índice de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 de la temporada 2010. Además, cualquier consulta a las clasificaciones del año 2010 la puedes satisfacer en el siguiente enlace, clasificaciones de los campeonatos de 2010.

Índice de Grandes Premios de Fórmula 1 2010


Gran Premio de Bahrein

Gran Premio de Australia

alonsobahrein.jpg Primera victoria del año para Fernando Alonso en el circuito de Shakir. La primera con Ferrari y a la postre, doblete de la casa.

Enlace | GP de Bahrein 2010
butt_kubi_mass_melb_2010.jpg Jenson Button se lleva la victoria brillantemente en Merlbourne. Le siguen Robert Kubica y Felipe Massa en un GP trepidante con muchos adelantamientos.

Enlace | GP de Australia 2010

Gran Premio de Malasia

Gran Premio de China

petr_hami_sepa_2010.jpg Doblete de Red Bull con victoria de Sebastian Vettel. Es el tercer vencedor en tres carreras de la que será la temporada más trepidante de la década.

Enlace | GP de Malasia 2010
mcla_shan_2010-208x117.jpg Segunda victoria del año para Jenson Button, con doblete de McLaren. Carrera en mojado y primer encontronazo entre Alonso y Massa a la entrada al pitstop.

Enlace | GP de China 2010

Gran Premio de España

Gran Premio de Mónaco

red-bull-domina-y-mark-webber-gana-gp-espana-2010.jpeg Mark Webber se anota la primera victoria del año en Montmeló, con Fernando Alonso segundo y Vettel y Hamilton fuera de carrera.

Enlace | GP de España 2010

mark-webber-se-pasea-por-las-calles-de-monaco.jpeg Nueva victoria para Mark Webber en una accidentada carrera, con Vettel y Kubica en el podium 100% Renault. Alonso cuarto.

Enlace | GP de Mónaco 2010

Gran Premio de Turquía

Gran Premio de Canadá

webbervettelaccidenteturquia2010p.jpeg Fiasco de RedBull Racing, con accidente de Webber y Vettel. Lewis Hamilton vence por delante de Button y de Mark Webber.

Enlace | GP de Turquía 2010

podio-canada-2010.jpeg Hamilton, Button y Alonso forman el primer podium lleno de campeones del mundo en 20 años. RedBull fuera del podium por primera vez.

Enlace | GP de Canadá 2010

Gran Premio de Europa

Gran Premio de Gran Bretaña

el-polemico-safety-car-en-el-gran-premio-de-europa-2010.jpeg Victoria para Sebastian Vettel flanqueado por los dos McLaren, y una polémica con el coche de seguridad como protagonista.

Enlace | GP de Europa 2010

mark-webber-gp-gran-bretana2.jpeg Victoria de Mark Webber por delante de su compañero Vettel, mala actuación de ferrari y Alonso en particular. Gran podium de Nico Rosberg.

Enlace | GP de Gran Bretaña 2010

Gran Premio de Alemania

Gran Premio de Hungría

victoria-alonso-gp-alemania.jpeg Victoria polémica de Fernando Alonso seguido de Felipe Massa y Sebastian Vettel. Comienza la remontada pero la polémica salpica de nuevo a Ferrari.

Enlace | GP de Alemania 2010

victoria-y-liderato-para-mark-webber-en-el-gp-de-hungria-2010-de-f1.jpeg Mark Webber arrasa en un Gran Premio de Hungría en el que Fernando Alonso se sitúa segundo, en su intento por recortar el máximo de puntos al líder.

Enlace | GP de Hungría 2010

Gran Premio de Bélgica

Gran Premio de Italia

accidenten-vettel-hamilton.jpeg Hamilton, Webber y Kubica los vencedores del Gran Premio, mientras Alonso y Ferrari naufragan en medio de la lluvia. Cero en el casillero y más emoción.

Enlace | GP de Bélgica 2010

fernando-alonso-gana-el-gp-de-italia-de-f1-2010.jpeg Victoria espectacular de Fernando Alonso sobre Jenson Button, con Felipe Massa tercero y éxtasis de los tiffosi en el podium de Monza. Se aprieta más la lucha.

Enlace | GP de Italia 2010

Gran Premio de Singapur

Gran Premio de Japón

alon_ferr_sing.jpeg Victoria de Fernando Alonso en la noche de Singapur tras una lucha espectacular contra Sebastian Vettel. Webber es tercero y la clasificación se aprieta más.

Enlace | GP de Singapur 2010

felipe-massa-japon.jpeg Fernando Alonso tercero por detrás de los Red Bull, sale empatado a puntos con Vettel y algo más distanciado de Webber. Minimizados los daños, queda la recta final del campeonato 2010.

Enlace | GP de Japón 2010

Gran Premio de Corea

Gran Premio de Brasil

fernando-alonso-victoria-y-lider-en-el-gp-de-corea-del-sur-de-formula-1-2010.jpeg Victoria de Fernando Alonso en la debacle de Red Bull, que ve sus dos monoplazas fuera y Alonso líder del mundial a falta de dos pruebas. Emoción máxima.

Enlace | GP de Corea 2010

redbull-interlagos.jpeg Doblete de Red Bull consiguiendo el Mundial de Constructores. Vettel, Webber y Alonso forman el podium y el mundial se decidirá en Abu Dhabi, a una carta.

Enlace | GP de Brasil 2010

Gran Premio de Abu Dhabi

podium-abu-dhabi.jpeg Carrera épica con los aspirantes al título perdiendo opciones progresivamente en favor de Vettel, el nuevo Campeón del Mundo 2010. Termina un año muy emocionante de F1.

Enlace | GP de Abu Dhabi 2010

El simulador le provoca mareos a Michael Schumacher

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La vuelta del Kaiser al “gran circo” no fue lo que muchos esperábamos. A una primera fase de lógica adaptación a los nuevos y a los neumáticos, le siguió otra de absoluta irregularidad en la que los resultados no terminaban de llegar. Incluso en el Gran Premio de Corea, una pista totalmente nueva para todos los pilotos, Michael Schumacher no terminó de demostrar esa chispa que le llevó a ganar siete títulos del Mundial de Fórmula 1.

Ahora que la temporada ha pasado, y esta cerca de comenzar otra, conocemos una de las razones de escaso rendimiento del alemán. Al parecer, a Schumacher el simulador le provoca mareos y nauseas. Estos síntomas se rumorea que pueden ser debidos a la fuerte caída sufrida en 2009 mientras pilotaba una moto en el circuito de Cartagena.

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Mark Webber: "Pertenecemos a un equipo, pero la F1 es para solitarios"

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A pesar de que dentro de las escuderías se repita, en la mayoría de las ocasiones, que lo primero es el equipo, a la hora de la verdad, con el sotocasco, el casco, guantes, mono y arneses colocados, el piloto depende de sí mismo en la pista. Esta es la reflexión de Mark Webber, el gran vencido de la temporada 2010 de Formula 1, en una entrevista concedida a un diario.

La entrevista es jugosa, así que vamos a ir extrayendo poco a poco las citas que más me han interesado para comentarlas un poco. Todo esto parece venir a remover en cierta manera la polémica de su hombro roto, las órdenes de equipo y quizás también la realidad del piloto profesional en el Circuito, pero para mi que son debates que nunca dejarán de dar que hablar.

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La temporada 2010 de Michael Schumacher se vio lastrada por el simulador de Mercedes GP

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Un simulador obsoleto puede ser la diferencia entre una gran temporada y una mediocre. Así lo han reconocido desde Mercedes GP que admiten que su simulador está muy lejos del de sus principales rivales, Ferrari y McLaren, y por ello, Michael Schumacher no ha podido dar lo mejor de si mismo en su temporada de regreso.

No quedan ahí las malas noticas para Nico Rosberg y Michael Schumacher. Aunque en Mercedes GP están trabajando en la construcción de un simulador de última generación, éste no estará terminado hasta 2012, por lo que la próxima temporada podríamos tener más “excusas” de este tipo.

El principal problema de Michael Schumacher es que no ha podido trabajar con el simulador sobre el comportamiento de los neumáticos, totalmente nuevos para el tras tres años de retiro. En resumen, sin simulador el Kaiser ha estado vendido. Lejos quedan aquellos años en los que se cansaba a dar vueltas, y más vueltas, a Fiorano.

Vía | ESPN F1

Lo más leído en Motorpasión F1 durante 2010

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Hoy si, termina 2010 y con él un montón de eventos impresionantes, carreras de infarto, 365 días de competición, y nos toca hacer un pequeño balance. Como sabéis y confirmamos cuando anunciamos el cambio de nombre a Motorpasión F1, tocamos y tocaremos todas las competiciones del motor aunque la Formula 1 ocupa de siempre un lugar importante en nuestro día a día.

Y curiosamente, así se refleja en el Top 10 de contenidos más leídos durante el 2010. Los vamos a ver de forma breve para no eternizarnos. A ver si es lo que esperábais…

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Mercedes consiguió dominar el DTM gracias a la ausencia de órdenes de equipo

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Este año, por primera vez en los últimos cuatro años, Mercedes ha conseguido el título del DTM. Además lo ha hecho a lo grande, con tres de sus pilotos luchando por el título hasta la última carrera. Además, Paul Di Resta, Gary Paffett, Bruno Spengler y Jamie Green han conseguido nueve victorias de 11 posibles. Números que han anulado por completo a Audi en el campeonato.

Hablando sobre ello, Norbert Haug ha querido desvelar la razón del éxito de Mercedes esta temporada. Y esa razón no es otra que la ausencia de órdenes de equipo entre sus principales pilotos. Según Haug, esa es su filosofía y quieren seguirla a pesar de que les pueda costar un título, lo mismo que ha sucedido con Red Bull esta temporada en la Fórmula 1. Un ejemplo que utiliza el alemán para justificar su decisión.

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Esperpentos 2010: el circuito de Yeongam y premio para Corea del Sur

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Si no hace nada estábamos publicando los resultados de vuestros votos en cuanto a cuál fue el mejor Gran Premio del año 2010, en el que salía la carrera de Corea del Sur en el circuito de Yeongam como la número 1, hoy vamos a leer la otra cara de la moneda. No es otra que el esperpento organizativo que vivimos en el Gran Premio de Corea y la sensación de “llegamos justo y que pase lo que pase” con la que nos quedamos después de la última victoria de Fernando Alonso en este año.

Lo peor no es eso, sino que se haya elegido ese Gran Premio, justamente, como el Gran Premio que se ha llevado el galardón a la organización. Al principio pensé que sería como esos Oscar del cine a los peores actores y actrices, y películas. Pero no. Drama.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 0
2 0
3 0
Pos. Marca Punt.
1 0
2 0
3 0

Así están las clasificaciones

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