Temporada 2010

Bueno, tras un mes después del final del Mundial de Rallyes ya me estaba casi oxidando, así que tocaba hacer el resumen de este fabuloso año de la Fórmula 1 que acaba de terminar. Esto es lo que a mi modo de ver son las mejores imágenes de una temporada del Gran Circo que finalmente se llevó Sebastian Vettel.

Las lágrimas del alemán tras recibir la noticia de que era campeón han sido el broche final a una temporada marcada por la emoción y la lucha entre cinco de los mejores pilotos de la parrilla actual. Además nos ha dejado numerosas frases y curiosidades. Desde el “Fernando is faster than you” al móvil dentro del habitáculo del Renault de Robert Kubica. Espero que os guste y que comentéis.

Video | Fernischumi

Ya tenemos los resultados de la encuesta sobre la mejor carrera de 2010 en F1 según vosotros, los lectores de Motorpasion F1. Aunque no ha habido la participación que imaginaba (el turrón y el invierno supongo), los resultados creo que son los que se esperaban. Y eso que en una temporada tan emocionante y completa como la que hemos tenido la cosa está muy dificil.

Hay alguna sorpresa como Grandes Premios que no se han llevado ni un voto, pero es por lo que comento seguramente: el listón esta temporada está demasiado alto, y en general se han cumplido las expectativas que tenía en un principio. Vamos con el podium 2010 en cuestión de carreras.

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En Motorpasión F1 no hablamos cuando Lewis Hamilton se fue a “celebrar” a una discoteca que había perdido el título de 2007 (tiene el record de pistas enviadas por parte de los lectores), ni las preferencias sexuales de Max Mosley, ni si a Bernie Ecclestone le atacan y atracan por un puñado de malditos euros, aunque fuese un buen puñado. Preferimos hablar de ellos, o de cualquiera, por lo que realmente son importantes para nosotros y en su caso es por su protagonismo en la Fórmula 1. Su vida privada es suya y el amarillismo lo dejamos para otros.

El caso que nos trae ahora mismo podríamos decir que es una excepción, ya que
Lewis Hamilton ha reconocido que sus problemas personales le han afectado durante 2010, impidiendo ser competitivo. Así lo ha afirmado en una entrevista concedida a la BBC en la que también se siente poco orgulloso del cuarto puesto logrado en la clasificación final.

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No ha sido una temporada fácil para Audi. Tras tres títulos consecutivos, en 2010 en ningún momento han estado en disposición de luchar por el campeonato. De la mano de Paul Di Resta, Gary Paffett y Bruno Spengler, Mercedes-Benz ha sido muy superior a Audi y tan sólo una segunda mitad de temporada decente de campeón, Timo Scheider, podría salvarse de la quema.

Esta misma semana, Mattias Ekström respondía a las preguntas de Touringcartimes y reconocía que buena parte de la diferencia entre Mercedes y Audi estaba en los neumáticos. Los compuestos elegidos por Dunlop para 2010 no han sentado nada bien a la armada Audi. En 2011, segundo año de la congelación y primero con los neumático Hankook, Audi promete dar mucha guerra.

Vía | PR Motor TV

No ha sido su año, ni nada por el estilo, pero en Ford han demostrado tener buen sentido del humor hasta en los momentos malos de este año 2010. Así lo han querido demostrar en su último video oficial, en el que resumen todo lo acontecido dentro del equipo. En él se muestran las interioridades de la marca del ovalo así como algunos secretos de sus dos pilotos oficiales, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala.

Momentos de risas con la periodista encargada de la cobertura del Mundial de Rallyes para la página oficial del campeonato, así como el momento “piñata” de Latvala en México. Pero desde luego lo verdaderamente impagable ha sido descubrir la faceta payasa de Mikko Hirvonen que ha sacado su lado divertido en una campaña en la que nada le ha salido bien. Desde luego es un buen video para ver a la espera del documental de Kimi Raikkonen.

Vídeo | Youtube (Gracias Viru por la información)

Se acerca la época navideña y esta es la parte del año en la que la mayoría de la gente se preocupa de las loterías, sintonizar los programas de zapping con lo mejor del año y comer de forma saludable y moderada. Para no saturar a nadie con noticias, análisis y demás, hemos pensado que podemos elegir entre todos la mejor carrera de la temporada de F1 2010.

El procedimiento es sencillo, os ponemos las elecciones posibles, dejamos la votación abierta durante una semana, y luego ofrecemos los resultados. De las tres que resulten primeras haremos una review en la que desgranaremos las claves de ese fin de semana y su influencia final en el campeonato, si la hubiese.

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Con la personalidad propia que el patrón de Ferrari debe tener, Luca Cordero di Montezemolo ha puesto notas a sus pilotos de 2010, Felipe Massa y Fernando Alonso. Seguramente algo duro pero desencantado por el rendimiento de Felipe Massa, el presidente de Ferrari ha puesto al brasileño un “siete raspado”, mientras que a Fernando Alonso le ha dado un “nueve coma cinco” a pesar de ser su primera temporada en la Scudería.

Notas aparte, lo principal a destacar por el propio presidente es que Felipe Massa no ha sido capaz de vencer esta temporada (aunque tuvo que ceder una victoria, en principio, en Alemania), y ha quedado a 108 puntos de distancia de su compañero de equipo. La pedrada definitiva es el decir que “parece que haya enviado a su hermano a correr en su lugar“.

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El pasado viernes, la FIA se encargó de entregar todos sus premios, y como momento álgido, la presencia de Sebastian Vettel para recoger el trofeo que le acredita como Campeón del Mundo de Fórmula 1. Tras ello, Vettel reconoció que, a pesar del triunfo de este año, espera mucho más de la próxima temporada y afirma que las duras lecciones aprendidas durante esta temporada le servirán para hacerle un mejor piloto y una mejor persona.

La temporada fue una gran montaña rusa llena de picos y valles y que finalmente acabó de la mejor forma posible. Un año impresionante e increible para el alemán que quiso agradecer a su equipo, Red Bull Racing, y a los motores Renault su trabajo y dedicación para conseguir el ansiado título. Vettel se muestra muy orgulloso del éxito que entre todos han conseguido.

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Ya se ha comentado en Racingpasion que durante las últimas cuatro carreras, Mark Webber corrió lesionado, el hombro tocado concretamente, y que además lo ocultó a sus jefes de equipo. Lo ocultó como un secreto oscuro e inconfesable y trató de enfocar la última fase del Mundial 2010 con la mejor de las determinaciones posibles en un deportista de tan alto nivel.

Pero llegó el final de temporada y Webber quedó en un triste tercer lugar final para el que estaba como favorito de un gran porcentaje de los seguidores de la Formula 1. No fue campeón, ni fue subcampeón, en un final de temporada agónico y con un fin de fiesta sorprendente para casi todo el mundo. Después de leer la noticia que compartió Fernischumi con nosotros no puedo evitar que el “run-run” me este molestando hasta el punto de preguntarme: “¿por qué?”

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