Test

Todavía hace un mes que acaba de disputar su primera prueba sobre tierra y en los chicos de Prodrive ya se encuentran en test para preparar el coche de cara a las citas sobre asfalto. Y que mejor que para probar en asfalto que hacerlo en el mítico San Remo. Hasta allí se desplazaron los dos pilotos de Mini para ver a qué nivel está el Countryman WRC.

El primer turno era para Kris Meeke, mientras que el miércoles y el jueves era Dani Sordo el que se sentaba en el coche. Según las declaraciones del cántabro en su facebook personal, el coche no anda nada mal y tras dos días las sensaciones con el chasis son buenas. Tanto es así que Dani ha comentado que incluso puede estar peleando arriba en esta superficie.

Leer más

A mi modo de ver la eliminación de los test durante la temporada es una de las medidas de ahorro de costes más inútiles que se ha instaurado estos últimos años en la Fórmula 1. Hace casi dos años, cuando se instauró la norma que los prohibía, ya lo argumenté larga y tendidamente. Era una idea que no me convencía nada.

Parece ser que Jean Todt tiene una opinión similar a la mía. El presidente de la FIA considera que la medida ha sido un fracaso y ahora quiere que haya una serie de test limitados durante la temporada. Propone tres series de dos días de test. Esta idea será discutida en la siguiente reunión de la Comisión de la Fórmula 1, que se celebrará el próximo 23 de junio en Valencia. Espera que sea ratificada y puesta en práctica en el 2012.

Leer más

Finalmente parece que la noticia del accidente de Jari-Matti Latvala que os dábamos ayer por la noche no va a ser demasiado impedimento para que la marca del ovalo pueda seguir sus pruebas. De hecho, camino al Algarve portugués ya se encuentra una nueva unidad para sustituir a la accidentada ayer y que Mikko Hirvonen pueda comenzar el sábado con sus pruebas.

El primer piloto de Ford realizara los test durante el sábado y el domingo, mientras que Jari-Matti Latvala volverá a subirse al coche el lunes. Por lo tanto los dos hombres del equipo oficial contarán con dos días para poner a punto el Ford Fiesta RS WRC de cara al comienzo de la temporada de Tierra del Mundial de Rallyes.

Leer más

No esta siendo un buen invierno para el segundo piloto de la marca de ovalo. Tras tener dos accidentes durante las pruebas del equipo sobre nieve, la segunda de ellas dejó al equipo sin poder estrenar el coche en el Rally del Ártico, Jari-Matti Latvala ha vuelto a sufrir un nuevo percance durante los test de Ford en Tavira.

El equipo se encontraba preparando los próximos rallyes de tierra haciendo un test en tramos de tierra en el Algarve cuando Latvala ha terminado repentinamente con las pruebas. Los daños en el Ford Fiesta RS WRC, en concreto la unidad de pruebas, han obligado a los pupilos de Malcolm Wilson a suspender los test por tiempo indeterminado. Menos mal que la temporada ha empezado bien en el Mundial, que sino más de uno le estaría tirando de las orejas al finlandés.

Vía | Autosport.pt

Durante esta semana, de lunes a miércoles, los equipos oficiales BMW del WTCC han estado de test en Vallelunga. Los equipos ROAL Motorsport y Liqui Moly Team Engstler se trasladaron al circuito italiano para ponerse a punto de cara a la primera prueba del certamen, del 18 al 20 de marzo en Curitiba.

Aparte de los pilotos de los equipos mencionados, se vio a Augusto Farfus rodando por Vallelunga metido en las pruebas del nuevo motor turbo de 1.6 litros que BMW desarrolló para los equipos del WTCC. Nada menos que 143 vueltas sin un solo problema técnico. Ojo. Eso son casi 600 kilómetros de vellón. Tiene buena pinta el proyecto de BMW para este año.

Leer más

Robert Kubica ha puesto primero su Lotus Renault en esta jornada de tests en Valencia. La última. Si ayer cogía el coche por primera vez y dejaba sus impresiones, hoy no ha querido esperar demasiado para rodar a un muy buen ritmo (ha sido el tercer piloto en bajar a 1m13s) y ha parado el crono en 1m13.144s, el mejor tiempo con creces, de la sesión.

Tres veces por debajo de 1m13s, pero sin embargo un ritmo en tandas largas de 1m16s medio, 1m17s bajo. Si lo comparamos con la bestialidad de stint de Mark Webber, que pudo rodar durante 20 vueltas desde 1m16s medios hasta 1m15s bajos… queda todavía mucho trabajo por hacer. No obstante, ya sabemos que en muchos circuitos la calificación es clave. A ver cómo evolucionan tanto Lotus Renault como Kubica.

Vía | Motorsport-Total
Foto | Lotus Renault GP

Los chicos de la fábrica italiana quieren tenerlo todo atado y bien atado para lo que será su regreso al Mundial de Fórmula 1. Por ello, tras sus maratonianos test en España Pirelli tiene planeado viajar a Abu Dhabi durante el mes de enero para terminar de probar sus neumáticos en unas condiciones “diferentes”. En concreto el circuito Yas Marina será sede de las pruebas desde el 15 al 18 de enero.

La intención pasa por testar nuestros neumáticos con calor, pero también con la pista mojada de modo que podamos simular las posibles condiciones de las carreras de Malasia y Singapur, eventos donde perfectamente es posible que llueva a la altura en la que se disputan.

En el emirato se realizarán las pruebas de los neumáticos de lluvia. Para ello, y al igual que lo que solían hacer en Michelin, les tocará regar el circuito con uno de esos grandes camiones cisterna que se suelen utilizar para estos casos. Además, las pruebas en mojado también se realizarán de noche con el fin de que la pista no se seque tan fácilmente.

Vía | Autosport

Esta mañana, en Abu Dhabi, ha concluido lo que podríamos definir como el primer entrenamiento de pretemporada para 2011. Durante dos días, las escuderías han podido tener una primera toma de contacto con los neumáticos Pirelli y a pesar de que poco se puede decir, no deja de ser test previo con compuestos aún no definitivos, todo parece indicar que los pilotos han quedado muy satisfechos. Muchos se esperaban gomás con aún mucho trabajo por delante, pero Pirelli ha trabajado duro para ofrecer a la Fórmula 1 un producto de gran calidad. No es para menos, hablamos de la máxima categoría.

En cuanto a los tiempos, Ferrari ha copado la tabla en ambos días de test, ayer con Felipe Massa y hoy con Fernando Alonso, el cual, como curiosidad, ha estrenado nuevo diseño de casco. Como referencia, el tiempo logrado por el brasileño es el mejor de ambos días.

Leer más

Existía el riesgo de que pudiera pasar, y así ha sido. Ferrari probó esta misma semana su Ferrari F10B en un improvisado shakedown realizado en Fiorano, enmascarado en una rodaje de material promocional para la marca. Sea como fuere, la escudería italiana estaba en su derecho. Las escuderías tienen un acuerdo para grabar vídeos en pista y cuando lo hacen, la FIA está informada de ello. Pero ni por esas. A las escuderías no le han sentado nada bien las pruebas de Ferrari y durante el Gran Premio de Europa han mostrado su descontento.

La voz la ha tomado Martin Whitmarsh, presidente de la FOTA que ha sido claro. Saben que las reglas están claras pero pueden interpretarse de forma ambigua y genera estas situaciones. Por ello desean que se aclare para que este tipo de situaciones no se repita. Además, ha dejado entrever que con la situación económica mundial mejorando (nosotros vamos a otro ritmo) podría ser un buen momento para plantearse jornadas de test a mitad de temporada.

Vía | Autosport