Test

Robert Kubica ha puesto primero su Lotus Renault en esta jornada de tests en Valencia. La última. Si ayer cogía el coche por primera vez y dejaba sus impresiones, hoy no ha querido esperar demasiado para rodar a un muy buen ritmo (ha sido el tercer piloto en bajar a 1m13s) y ha parado el crono en 1m13.144s, el mejor tiempo con creces, de la sesión.

Tres veces por debajo de 1m13s, pero sin embargo un ritmo en tandas largas de 1m16s medio, 1m17s bajo. Si lo comparamos con la bestialidad de stint de Mark Webber, que pudo rodar durante 20 vueltas desde 1m16s medios hasta 1m15s bajos… queda todavía mucho trabajo por hacer. No obstante, ya sabemos que en muchos circuitos la calificación es clave. A ver cómo evolucionan tanto Lotus Renault como Kubica.

Vía | Motorsport-Total
Foto | Lotus Renault GP

Los chicos de la fábrica italiana quieren tenerlo todo atado y bien atado para lo que será su regreso al Mundial de Fórmula 1. Por ello, tras sus maratonianos test en España Pirelli tiene planeado viajar a Abu Dhabi durante el mes de enero para terminar de probar sus neumáticos en unas condiciones “diferentes”. En concreto el circuito Yas Marina será sede de las pruebas desde el 15 al 18 de enero.

La intención pasa por testar nuestros neumáticos con calor, pero también con la pista mojada de modo que podamos simular las posibles condiciones de las carreras de Malasia y Singapur, eventos donde perfectamente es posible que llueva a la altura en la que se disputan.

En el emirato se realizarán las pruebas de los neumáticos de lluvia. Para ello, y al igual que lo que solían hacer en Michelin, les tocará regar el circuito con uno de esos grandes camiones cisterna que se suelen utilizar para estos casos. Además, las pruebas en mojado también se realizarán de noche con el fin de que la pista no se seque tan fácilmente.

Vía | Autosport

Esta mañana, en Abu Dhabi, ha concluido lo que podríamos definir como el primer entrenamiento de pretemporada para 2011. Durante dos días, las escuderías han podido tener una primera toma de contacto con los neumáticos Pirelli y a pesar de que poco se puede decir, no deja de ser test previo con compuestos aún no definitivos, todo parece indicar que los pilotos han quedado muy satisfechos. Muchos se esperaban gomás con aún mucho trabajo por delante, pero Pirelli ha trabajado duro para ofrecer a la Fórmula 1 un producto de gran calidad. No es para menos, hablamos de la máxima categoría.

En cuanto a los tiempos, Ferrari ha copado la tabla en ambos días de test, ayer con Felipe Massa y hoy con Fernando Alonso, el cual, como curiosidad, ha estrenado nuevo diseño de casco. Como referencia, el tiempo logrado por el brasileño es el mejor de ambos días.

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Existía el riesgo de que pudiera pasar, y así ha sido. Ferrari probó esta misma semana su Ferrari F10B en un improvisado shakedown realizado en Fiorano, enmascarado en una rodaje de material promocional para la marca. Sea como fuere, la escudería italiana estaba en su derecho. Las escuderías tienen un acuerdo para grabar vídeos en pista y cuando lo hacen, la FIA está informada de ello. Pero ni por esas. A las escuderías no le han sentado nada bien las pruebas de Ferrari y durante el Gran Premio de Europa han mostrado su descontento.

La voz la ha tomado Martin Whitmarsh, presidente de la FOTA que ha sido claro. Saben que las reglas están claras pero pueden interpretarse de forma ambigua y genera estas situaciones. Por ello desean que se aclare para que este tipo de situaciones no se repita. Además, ha dejado entrever que con la situación económica mundial mejorando (nosotros vamos a otro ritmo) podría ser un buen momento para plantearse jornadas de test a mitad de temporada.

Vía | Autosport

Estas semanas de parón en el Mundial de Rallyes esta permitiendo a los pilotos hacer pruebas de cara al Rally de Portugal. Sí, ya se que antes de dicha prueba estará Nueva Zelanda, pero la mayoría de los equipos quieren probar las suspensiones en vistas a la tierra lusa. Por su parte Citroën ha elegido el Algarve para que sus dos pilotos oficiales, primero Dani Sordo y después Sébastien Loeb, hagan manos para la carrera que marcará el ecuador de la temporada.

En cuanto al IRC la siguiente prueba esta mucho más cerca, este fin de semana, se disputará el Rally de Canarias. La prueba española pondrá su asfalto a disposición de los chicos del IRC que competirán con los hermanos Vallejo, Hevia y compañía para ver quién es él más rápido de la isla.

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A esto le llamo yo terminar una serie de entrenamientos colectivos de pretemporada por todo lo alto y dejando más incógnitas en el aire. Hoy el día en el Circuit de Catalunya ha significado una mejora significativa en los tiempos de toda la parrilla, y conforme mejoraba la meteorología más ha favorecido a ello. Y el último día ha sido el mejor para McLaren Mercedes, con Lewis Hamilton logrando el mejor tiempo de la jornada y de los tres días de entrenamientos. Todo un golpe de efecto.

Tras el británico que ha dado nada más y nada menos que 134 vueltas han terminado como los más rápidos Mark Webber y Felipe Massa. Más sorpresas, que el cuarto mejor registro ha sido para el explosivo Adrián Sutil aportando de nuevo muy buenas sensaciones de ese Force India VJM03. Al menos tras el día de ayer, Red Bull deja ver un rayo de esperanza, pues las tandas de hoy que han sido compartidas entre Mark Webber y Sebastian Vettel han terminado con el alemán marcando el quinto mejor registro del día. ¿Sacamos conclusiones? Haremos un esfuerzo y no miro a nadie…

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El tercer día de tests en el Circuit de Catalunya ha sido un tanto caótico y sistemático. Con un día nuboso y la lluvia intermitente los tiempos han sido algo peores que la jornada de ayer, y la mayoría de equipos se han dedicado a hacer pruebas de consumo: muchas banderas rojas durante la jornada de hoy por ese motivo. Al final la alegría ha sido para Mercedes Grand Prix y Nico Rosberg encabezando la tabla de tiempos.

Un día en el que a pesar del buen resultado de Nico Rosberg ayer y hoy, parece que lanza dudas sobre la escuadra de Mercedes-Benz y Ross Brawn: al parecer el MGP W01 castiga las gomas en exceso, lo que provoca que pasadas unas 5 vueltas haciendo las tandas largas sus tiempos caigan estrepitosamente. En The F1 hasta confirman ver en cada cambio de gomas graining a tutiplén especialmente en los neumáticos delanteros. Toro Rosso y McLaren con Sebastien Buemi y Jenson Button mediante han sido los siguientes en la tabla de tiempos tras Rosberg.

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Segundo día de entrenamientos en Montmeló y segunda sorpresa de la semana. Nico Hülkenberg ha refrendado su buen tiempo conseguido ayer con la mejor marca del día de hoy. Todo ello bajo uno de esos soleados y bonitos días de un invierno que parece respetar más a las escuderías en el noreste de la península que lo que lo hizo en Jerez.

Pero ahora centrémonos en lo que ha dado de si la sesión de entrenamientos en el Circuit de Catalunya. Como decíamos, el piloto alemán de Williams ha marcado el mejor registro, superando en casi un segundo el marcado ayer por el Red Bull de Mark Webber. Segundo ha finalizado Fernando Alonso que ha vuelto a rodar como un reloj en cada una de las 134 vueltas que ha dado a la pista catalana.

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El primer día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya no ha podido venir más cargadito de sorpresas. Empezando por lo más notable, Mark Webber ha sido el más rápido el día de hoy, de los más efectivos en la pista completando más de 100 vueltas a muy buen ritmo con un único problema (se comenta que no de gran relevancia) en su Red Bull RB6. La segunda parte de la sorpresa han sido los dos pilotos que le siguen: Nico Hülkenberg y Nico Rosberg han seguido en la tabla de tiempos al australiano, aunque con matices.

Cronos aparte también ha sido un buen día para los nuestros: el mejor de hoy ha sido de forma indiscutible Pedro De La Rosa, el cuarto mejor de la sesión la que ha completado sin ningún problema dando más de 70 vueltas. El segundo mejor de los españoles diría que ha sido Jaime Alguersuari aunque eso sí, con el noveno mejor tiempo pero completando 111 vueltas. Es el que más ha rodado el día de hoy. El punto y aparte queda para Fernando Alonso que ha sido el séptimo mejor y que se ha visto dos horas sin poder rodar por el fallo de un sensor de la caja de cambios del Ferrari F10.

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