Texas Motor Speedway

Tomarse la justicia por su mano le va a salir caro al Enfant Terrible de la Nascar. Como ya os informamos el pasado fin de semana, tras provocar un accidente en el que dejó fuera a Ron Hornaday Jr, Kyle Busch fue sancionado por la NASCAR con la imposibilidad de disputar las carreras de la Nationwide Series y la Sprint Cup en la que tenía planeado disputar.

En el segundo de los casos, su no presencia al volante del Toyota Camry #18 de Joe Gibbs Racing le ha apartado definitivamente de la lucha por el título. No era el favorito, pero tampoco podíamos descartarle. Pero no queda ahí el castigo. Busch ha recibido una multa de 50.000 dolares y de aquí a final de temporada estará en libertad vigilada. Si repite la acción la NASCAR podría emprender acciones aún mayores (podría llegar a ser suspendido indefinidamente).

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Es historia me suena. Pasar por la temporada regular sin pena ni gloria para después dar el golpe definitivo en The Chase. En las ocho carreras que llevamos de play-off final, la mitad de ellas han sido ganadas por Tony Stewart. Ayer en la AAA Texas 500 disputada en el Texas Motor Speedway, Stewart logró imponerse ante la legión de Ford de Roush Fenway Racing.

Hubo momentos en los que los cuatro pilotos del Capitán, Edwards, Kenseth, Biffle y Ragan copaban las cuatro primeras posiciones de la carrera con la única alternativa de Tony Stewart. Pero 2011 parece estar siendo el año de Smoke y tan sólo la oposición de Carl Edwards y un par de malos resultados impide que a estas alturas de la temporada, Stewart sea el más claro candidato al título.

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Magnífico resultado el conseguido por el equipo Roush Fenway Racing y sus Ford Fusion en el Texas Motor Speedway con motivo de la séptima carrera de la temporada de la NASCAR. Si el año pasado les costó y estuvieron muy por detrás de los Toyota y los Chevrolet, en lo que llevamos de temporada ya han conseguido dos victorias y en la Samsung Mobile 500 colocaron a sus cuatro pilotos en las siete primeras posiciones. Además, uno de sus pilotos, Carl Edwards es el líder de la clasificación.

En la carrera del pasado sábado, Matt Kenseth fue el gran dominador, liderando más de la mitad de las vueltas, aunque no fue hasta el final cuando pudo asestar el golpe definitivo. Su victoria por más de ocho segundo sobre Clint Bowyer no deja ninguna duda. Además rompe una racha de 76 carreras sin vencer en la Sprint Cup y consigue por fin una victoria en Texas tras lograr cuatro segundos puestos en las diez últimas carreras en ese oval.

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Magnífica carrera la vivida la pasada noche en el Texas Motor Speedway y gran victoria de Denny Hamlin en la AAA Texas 500. Si tuvieramos que hablar de un claro dominador ese no sería otro que Greg Biffle. El piloto de Roush Fenway Racing encabezó buena parte de la carrera pero en los últimos instantes no pudo estar ahí para contener a Denny Hamlin. A pesar de salir más allá de la trigésima posición, el piloto de Joe Gibbs Racing consiguió una gran victoria al superar en la última vuelta a Matt Kenseth.

La carrera se decidió en boxes. En las últimas 50 vueltas hasta dos y tres paradas hicieron algunos de los favoritos. Entre ellos Kevin Harvick que en un última detención cuando faltaban menos de 10 vueltas decidió parar una última vez para cambiar dos neumáticos. A pesar de que, a priori, la parada le perjudicaba, Harvick finalizó en sexta posición que le permite seguir aspirando al título.

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Éstas son las carreras IRL que me gusta ver a mí. Con los cautions justos pero sonados, con una victoria bien trabajada y un podio novedoso e imprevisible. Texas Motor Speedway es uno de los mejores óvalos de Norteamérica, y como en los circuitos ruteros, ello propicia las grandes carreras como la celebrada ayer de IndyCar con victoria para Ryan Briscoe prácticamente de principio a fin y desde la pole pero con victoria luchadísima durante la segunda mitad de carrera nada menos que con la chica Indy por excelencia, Danica Patrick. Danica Patrick fue segunda (su segundo podio de la temporada) y Marco Antretti tercero.

Durante la animada carrera con salida al atardecer tejano hubo incidentes de mención: el primero fue el más importante y peligroso accidente protagonizado por la debutante Simona De Silvestro que se iba contra el muro a punto de cumplirse el centenar de vueltas de carrera y su coche ardía en llamas. Para colmo, durante el rescate parece que se complicó su salida del cockpit mientras que el fuego seguía haciendo su trabajo. Da sofoco sólo ver las imágenes. Y el segundo fue el KO por choque entre Mario Moraes y Helio Castroneves del que se habla de maniobra sucia de Moraes, pero no tengo muy claro si de quién fue mayor la culpa.

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Como siempre, la NASCAR tuvo emoción hasta el último momento. Aunque en la Samsung Mobile 500 disputada en el Texas Motor Speedway, la emoción también estuvo en el más que palabras que tuvieron Jeff Gordon y Jimmie Johnson en la pista, eso sí. Aunque para que esto ocurriera tuvimos que esperar a la jornada del lunes ya que la lluvia impidió que la carrera se disputará el domingo como estaba planeado.

En la pista, los coches estrenaban nuevo alerón trasero en sus Car Of Tomorrow. La NASCAR se olvida de los alerones tipo turismos para volver al flap de toda la vida. Entre los pilotos, opiniones para todos los gustos. En lo puramente deportivo, la carrera se decidió en las 12 últimas vueltas en las que Denny Hamlin comenzó a tirar y ni Jimmie Johnson ni Kyle Busch pudieron seguirle el ritmo. Victoria “sencilla” para el piloto de Joe Gibbs Racing. Curiosamente, Hamlin ha logrado la victoria en las dos carreras que han tenido que celebrarse un día despues de lo previsto.

Vía | XERB1090

El Texas Motor Speedway ha sido el escenario en el que Helio Castroneves ha vuelto a ganar tras el atípico fin de semana que tuvo en Milwaukee tras la Indy 500. La victoria en la sexta prueba de la temporada en este casi trióvalo sería para el brasileño desde la última parada en boxes en la que se auparía a la primera posición desde la tercera que venía ocupando tras Ryan Briscoe y Dario Francchitti.

Dario Francchitti arrancaría desde la pole, pero una mala estrategia le haría ir perdiendo posiciones en favor de los del equipo Penske y de su compañero Scott Dixon, a pesar de que Dario comenzó con brío la prueba liderando. La carrera ha tenido largos períodos sin incidentes aunque no hubo ausencia de ellos: el accidente al comienzo de carrera de Graham Rahal que perdiendo el control de su monoplaza dejaría de rebote fuera a Milka Duno; y el segundo sería el protagonizado por el venezolano Ernesto Viso, la clave del resultado de la carrera.

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Para un cuatro veces campeón de la NASCAR como Jeff Gordon, 47 carreras sin ganar son muchas. Quizás demasiadas. En 2008 el piloto californiano no pudo en ningún momento luchar por las victorias. En 2009, a pesar de encontrarse liderando la clasificación, las victorias seguían sin llegar.

En la Samsung 500 disputada en el Texas Motor Speedway, Gordon rompió su mala racha y consiguió una victoria que le afianza al frente de la clasificación. A pesar de salir en primero fila, el triunfo se fraguó en la última parada en boxes a falta de 26 vueltas para el final.

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Dos carreras faltan para finalizar The Chase y a pesar de que el título parece decantado (cada vez que lo digo pasa lo contrario) hacia Jimmie Johnson, Carl Edwards aún no se da por vencido. El piloto de Ford se encuentra como pez en el agua en los ovales rápidos, y el Texas Motor Speedway es uno de ellos. Edwards dominó gran parte de la carrera, pero es a la estrategia a quien tiene que dar gracias por la victoria.

En el último periodo de precaución, Edwards decidía cambiar los cuatro neumáticos y cargar algo más de combustible. Esta estrategia no fue secundada por sus máximos rivales que decidieron cambiar únicamente dos. A falta de poco más de una decena de vueltas, mientras todo el mundo volvía a entrar a boxes, el piloto de Roush Fenway se mantenía en pista y decidía tirar con lo que tenía hasta el final.

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