Durante el 2005, el sueño de Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum de crear una competición automovilística que hiciera competir a países entre ellos se hizo realidad. La A1GP nacía como la copa del mundo del automovilismo. Cuatro años después, el campeonato desaparecía de manera fulgurante. Los monoplazas, desarrollados por Ferrari, eran confiscados debido a las numerosas deudas contraidas por el campeonato y hasta ahí llegaba el sueño del dubaití aunque para 2009, Tony Teixeira ya se había hecho con las riendas del campeonato.

Tras dos años de ausencia un nuevo campeonato quiere recoger el testigo dejado por la A1GP, se trata de las A10 World Series. Un concepto muy similar pero que en ningún caso sería un heredero de la A1GP. Entre las similitudes, la lucha por países, disputada durante los meses de invierno y que principalmente se disputaría en circuitos fuera de Europa, al menos una decena de ellos. No se trata de un rumor nuevo, allá por el mes de junio ya se especulaba sobre el renacer de la A1GP. Más rumores.

Vía | Sportmotores

He de reconocer que en un principio el concepto de Copa Mundial de Automovilismo era algo que me llamaba la atención. El tiempo pasaba y el campeonato intercontinental no llegaba a la altura de lo que se esperaba. Irremediablemente la categoría desaparecía cuando tenía por delante lo que iba a ser su quinta temporada. Sin embargo, 2011 puede ser el año en el que la A1GP volviera a la vida.

En concreto se rumorea que puede ser este mismo julio cuando se tome la decisión después de reunir el dinero suficiente proveniente de un nuevo grupo de inversores. Esto permitiría a los organizadores liquidar la deuda de 200 millones de dólares que tienen actualmente a los coches del campeonato embargados por sus acreedores.

Ni Tony Teixeira ni ninguno de los anteriores mandatarios estarían involucrados en este nuevo proyecto que tendría unas diez pruebas entre 2011 y 2012, cuatro de ellas antes de Navidad.

Vía | Autosport

Cuando he leído la noticia he mirado instintivamente al calendario. No, no es 28 de diciembre. Y no, tampoco es 1 de abril. Aún así me parece que con esto se han tirado un gran triple. Campos Meta está generando tantas noticias que hasta las presentaciones de McLaren y Ferrari pueden empequeñecerse con la cantidad de rumores que hay acerca de la escudería española. El último, procedente de italia sitúa a María de Villota como posible piloto de Campos Meta. ¿Suena a rumor de medida desesperada?.

Y todo esto podría haberse desencadenado por otros rumores. Los que dicen que la FIA podría pedir a Campos Meta que abandone la casa de la Fórmula 1 si no reúne el presupuesto necesario. Tanto es así, que el próximo lunes el máximo organismo abordará este asunto en su Consejo Mundial. Por cierto, ya que nos gusta tirar triples, ahí va el mio. Campos Meta podría haber encontrado ese dinero que le falta. El acuerdo con Tony Teixeira podría haber sido firmado ayer mismo, aunque para evitar que Bernie Ecclestone vete la presencia del portugués, el acuerdo no podrá hacerse oficial hasta finales de la semana que viene.

En Racingpasión | Entrevista a María de Villota
Vía | TheF1.com

Las últimas noticias alrededor de Campos Meta no eran especialmente buenas, indicando que podrían perderse todos los test de pretemporada. Ahora, Tony Teixeira ha salido al paso, negando que ese sea el caso.

En declaraciones a la agencia Reuters, Teixeira admite que está negociando con Campos para una posible inversión en el equipo, pero negó los comentarios hechos por Daniel Eisen, de los que se intuía que no estarían preparados hasta Bahrain.

Soy consciente de lo que dijo, pero no se corresponde con lo que el jefe de equipo (Adrián Campos) me dice. Quizás consigan llegar a la segunda sesión de pruebas, pero lo que si es seguro es que estarán en la tercera, y estarán en Bahrain. Esa segunda sesión de pruebas es el objetivo.

Teixeira ha confirmado también que hay otros grupos interesados en invertir en Campos Meta. El surafricano también ha dicho que su intención es relacionar el equipo con su A1GP. Su intención y ambición es la de llevar la A1 a la Fórmula 1. Esperemos que, de ser así, no se hunda Campos Meta junto a A1GP.

Vía | Motorsport.com

Algunas informaciones indican que así podría ser, y que Adrián Campos está en conversaciones con varios inversores para vender el equipo antes de llegar al primer gran premio de la temporada, en Bahrain. Se podría llegar a un acuerdo tan pronto como la semana que viene.

Aunque su primera intención sería vender solo parte del equipo, para intentar conseguir el dinero necesario para competir, sin perder la titularidad del mismo, no se descarta la posibilidad que lo vendiera entero, si no se encuentra ninguna otra solución viable.

No es ningún secreto que no tenemos el dinero. Si podemos encontrar a un buen inversor, podríamos vender parte del equipo. Pero si fuera necesario, podríamos venderlo entero, aunque se tendrían que cumplir unas condiciones.

Aparentemente, se estarían llevando a cabo diversas negociaciones, y entre los posibles compradores estaría Tony Teixeira, jefe de la A1GP y que en el pasado se le asoció con posibles compras de Honda, Super Aguri, Toro Rosso y Spyker.

Vía | ESPN-F1

La Copa del Mundo del Automovilismo tiene un negro futuro. Tras el retraso en el comienzo de la temporada y terminar antes de la cuenta, la nueva, que debería comenzar oficialmente el próximo 25 de octubre en el trazado de Surfers Paradise, aún no ha sido confirmada.

La razón por la que su futuro penda de un fino hilo es que Ferrari, encargado del desarrollo de los chasis que se comenzaron a utilizar la pasada temporada y de los motores, podría estar pensando en abandonar su contrato de suministro. La fórmula de mezclar países y automovilismo no ha dado el resultado que Tony Teixeira, por mucho que diga que la Fórmula 1 copie a la A1GP. Siempre nos quedarán las imágenes con su mejores momentos.

Vía | Autosport

Este hombre no deja de sorprenderme. Después de hacer unas declaraciones casi ninguneando a la Fórmula 1 y acusándola de copiar a “su” A1GP, nos enteramos que el jefazo máximo del Mundial del Automovilismo ha estado nuevamente al acecho de algún equipo bueno, bonito y barato, en este caso Honda.

Después de intentarlo con Spyker y Toro Rosso, Teixeira lo ha intentado también con la escudería japonesa, según sus propias declaraciones, sin éxito. Y harto de no llegar nunca a nada, el sudafricano no descarta incluso intentar levantar una escudería desde cero, que estaría basada en Portugal y apoyada por el gobierno de ese país. Eso sí, la escudería sería “para que los ganadores de la A1GP pudieran ir a la F1”. En fin…

Vía | Autosport

Lo de este Tony Teixeira no deja de sorprender. El jefe de la A1GP, sigue haciendo declaraciones de lo más atrevidas con la Fórmula 1 en su punto de mira. Esta vez, el gracioso Teixeira ha retado a la Fórmula 1 (así en global) a que compre sus series en lugar de “copiar todas las ideas de la A1GP”.

Y es que este hombre debe tener una abuela del mismo calibre de la de Danica Patrick, con la que a buen seguro protagonizaría una bonita disputa por el recién inaugurado “Premio No Tengo Abuela”. Y si no, que alguien me explique como puede declarar que “todo lo que somos es lo que la Fórmula 1 intenta ser”. Vamos, que yo no sé por que los equipos no se olvidan de la F1 y se suman al carro de la apasionante A1GP.

No voy a ser yo quien desprestigie ninguna competición del motor. Cada una tiene su sitio en el panorama internacional, y cada una ofrece algo diferente a sus participantes, pero es una evidencia que la A1GP está a años luz de la Fórmula 1, y bastante por debajo de otras competiciones como la GP2, las World Series o incluso alguna Fórmula 3. Y hablando de copiar, ¿qué monoplaza usaba la A1GP? ¡Ah, sí! Un Ferrari F2004 de hace 5 añitos. Sr. Teixeira, por favor, deje de intentar compararse con la F1, que no le conviene.

Vía | OneStopStrategy

Muchos de vosotros os preguntaréis quién narices es este tal Tony Teixeira. Este hombre de negocios nacido en Sudáfrica es el dueño de la A1GP, que en sus albores pretendía competir con la Fórmula 1, o lo que es lo mismo, con el reinado del Sr. Ecclestone. Bernie ya se ha encargado de dinamitar al máximo esa especie de Copa del Mundo del automovilismo, pero el Sr. Teixeira no se da por vencido.

Los rumores parecen alertar que Teixeira podría estar metiendo sus narices en el paddock de la Fórmula 1, poniendo la caña para ver si pesca alguna escudería en apuros. Y él no lo desmiente: “Cuando se prohíban los equipos clientes seguro que surge la oportunidad de comprar uno”. ¿Para qué? Pues agarraos fuerte: “Queremos que un equipo de A1GP corra en la F1 de manera que pudiéramos ofrecer a los ganadores de nuestro campeonato la oportunidad de correr el otro mundial”.

El punto de mira de Teixeira podría estar en Toro Rosso, después que la compra de Spyker no fructificara. Y hablando de Spyker, Teixeira se despachó a gusto el otro día en unas declaraciones en las que criticaba que Force India lanzaba un mensaje equivocado a la sociedad india, mientras que el equipo indio de la A1GP, que logró una victoria a manos de Karthikeyan en China, es la opción buena.

Vijay Mallya no tardó ni un suspiro en contestarle mediante un comunicado de prensa, en el que entre otras cosas, llamaba a “su” A1GP como “nada más que unas series normales de monoplazas”, que ni tan siquiera se acercan por asomo a la GP2 o la F1, y que “promocionan la mediocridad entre los jóvenes indios que aspiran lo mejor del mundo”. Desde luego, si pretende entrar a la Fórmula 1 no es que esté haciendo demasiados amigos en el paddock.

Vía | Sport