Una nueva temporada de Top Gear ha dado comienzo y lo ha hecho por todo lo grande. Durante los primeros trailers pudimos ver como James May se volvía a sentar en el asiento derecho de un coche de rallyes para un nuevo reto en la pista de bobsleigh. Esta vez junto a Kris Meeke y montado en el nuevo Mini Countryman WRC.

Una prueba que para los que hayáis jugado durante los últimos meses al Dirt 3 me imagino que os sonará conocido ya que es una de las pruebas que vienen incluidas en el videojuego. Pero aun así la realidad vuelve a superar a la ficción, y los chicos de Top Gear nos han vuelto a traer una de esas pruebas con imágenes espectaculares. ¿Quién ganará esta vez?

Los nombres de Richard Hammond, Jeremy Clarckson o James May prácticamente no necesitan presentación en el mundo en el que nos movemos. Sin embargo seguro que a muchos de vosotros nombres como el de Bernie Ecclestone, Flavio Briatore y Christian Horner son más habituales incluso. ¿Qué ocurre si además a la ecuación le sumamos el mítico trazado urbano de Mónaco?

Eso es lo que podemos ver en el avance de uno de los programas de la nueva temporada del programa británico más famoso entre los aficionados al automovilismo. Al trío calavera de presentadores les acompañan tres de los nombres del pasado, presente y futuro de la Fórmula 1 en una vuelta al circuito en el que se disputó hace casi dos semanas el sexto Gran Premio de la temporada.

Los coches elegidos para este “paseo” tan especial han sido las versiones más radicales y juguetonas del Citroën DS3, Renault Clio y Fiat 500 Abarth. No es de extrañar entonces la cara de circunstancias del antiguo director de la escudería Renault mientras May traza la larga izquierda de Massenet. Lo que sí me sorprende es la confianza que le tiene Ecclestone a Jeremy. Sólo hace falta ver la forma de llevar el cinturón de seguridad del propietario de la Fórmula 1 para darse cuenta de ello. ¿Habrá visto alguna vez el programa?

Por cierto, Horner puede dedicarse en un futuro a doblar a Hammond cuando pega sus tan característicos grititos agudos. Lo clava. Ya hay ganas de ver la nueva temporada, y en concreto, este capitulo.

Video | Youtube

Al principio de este año Jeremy Clarkson y compañía sacaron el tráiler de su decimosexta temporada. En una de las secuencias se podía observar un Proton Satria Neo S2000 descendiendo una ladera a toda velocidad. Desde aquel momento tuve que esperar solo tres programas para poder ver lo que estaban tramando en Top Gear con este coche.

Cual fue mi sorpresa anoche cuando pude comprobar que no solo les habían cedido uno, sino que habían cometido la locura de dejarle hasta dos unidades. Todo con el objetivo de que la versión británica y la australiana realizaran el final de un duelo entre los dos equipos.

En el equipo de Clarkson en esta ocasión le tocaba a James May coger el volante, aunque después es relevado por The Stig, mientras que Steve Pissati soportó el peso del orgullo de su país sobre sus espaldas. Obviamente, la calidad del Stig blanco (se ha dejado entrever que es Tiff Neddel) pudo finalmente con el equipo australiano. Sin duda digno de ver el capitulo, pero ahí os dejo solo un extracto.

Posiblemente mucho de los lectores que acabáis de ver el titular estéis pensando que este tema estaría mejor encajado dentro de la línea de nuestro blog hermano Motor pasión. Sin embargo la identidad de “The Stig” prácticamente se ha convertido en una cuestión de interés Mundial. Además después de conocer que debajo del casco se esconde un piloto con una faceta deportiva muy desarrollada me veo obligado a comentaros la noticia.

Y es que siete años después de que apareciera el Stig Blanco se han barajado numerosos nombres. La última excentricidad fue decir que esas manos que nos maravillan programa tras programa eran las de Michael Schumacher, algo que se encargaron de desmentir de manera cómica el día en el que el alemán apareció en el programa pilotando el Ferrari FXX. Ahora es el prestigioso periódico The Guardian el que parece haber dado con la verdadera identidad del piloto misterioso.

El nombre del conductor que ha aparecido en las páginas del periódico no ha sido otro que el de Ben Collins, un ex-piloto de Fórmula 3 de 35 años que siempre ha presumido de tener una reputación de piloto rápido y agresivo. Además ha corrido en otras muchas categorías como Nascar o prototipos de Le Mans además de haber probado en varias ocasiones monoplazas de Fórmula 1.

Todo parece haber salido a la luz después de que el propio Collins, en su identidad secreta de Stig, intentara publicar una autobiografía en la que se desvelaba su verdadero nombre. La BBC intentó que todo ello no saliera a la luz, pero esto solo ha sido la gota que ha colmado un vaso ya llenado por los rumores lanzados el enero del año pasado que indicaban que el británico se lo había contado de forma confidencial a un galerista.

Vía | Guardian
Foto | Top Gear

La semana pasada los chicos de nuestro programa británico favorito se desmarcaron realizando un precioso homenaje de más de un cuarto de hora sobre la vida del gran y añorado Ayrton Senna. A las imágenes del brasileño pilotando muchos de sus coches, con Onboards cargadas de velocidad, le sumaron la opinión de gran parte de la actual parrilla del Mundial de Fórmula 1.

Unas imágenes cargadas de historia y de sabor a competición que seguro a más de uno, entre los que me incluyo, ha puesto los pelos más tiesos que los alerones delanteros de Red Bull. El colofón lo pone sin duda Lewis Hamilton al que le dejan montarse al volante del McLaren-Honda con el mítico número 12 en su morro. Sentaros, subid el volumen, poned la pantalla completa y disfrutad del video que os traemos hoy.

Lo ha vuelto a hacer, esta vez el norteamericano ha cambiado el puerto marítimo por un viejo aeródromo con su propio cementerio de aviones. La verdad es que nos están acostumbrando mal con estas periódicas demostraciones de conducción. En esta ocasión el propio James May, co-presentador del programa de la BBC “Top Gear”, ha sido el que ha sufrido en sus carnes la peculiar forma de conducción de Block.

Menos efectos, más espacio y el mismo sonido espectacular bramando desde el motor del Subaru Impreza, impresionan sobre todo la arrancada y las llamaradas y el ruido del propulsor al girar en vacío. A partir de ahí la orgía de derrapes, ceros y goma quemada a la que nos tiene acostumbrados el poseedor de la marca de ropa DC USA.

Por ultimo una aparición estelar, Ricky Carmichael, uno de los mejores pilotos de la historia del Dirt Bike. Bonito duelo sin duda por estos dos reyes del espectáculo, incluso hay un momento en el que Ken Block toca contra los restos de una aeronave. El colofón final llega con la última escena en la que tanto Carmichael como el Subaru vuelan literalmente en un salto mientras de fondo se ve un avión realizando semejante maniobra. Sin duda una de las imágenes más plásticas y artísticas que he podido ver en mi vida.

Video l Youtube

Quizás uno de los modelos más peculiares del Dakar sea el Bowler Wildcat. Un vehículo preparado por y para las dunas africanas partiendo de un modelo que lo es todo dentro de la historia del 4×4, el Land Rover Defender.

Cuando uno busca un vehículo robusto para uso intensivo posiblemente la primera marca en la que piense será en Land Rover y si tiene que escoger un modelo ese sera´el Defender. No hay más que ver la gran cantidad de los mismos que sobreviven como vehículos para el campo. Y si hay alguna duda, ya se encargan los de Top Gear de resolverla a su manera.

Vía | Calientes tol añu
Vídeo | Youtube

Era uno de los momentos más esperados del fin de semana. Lewis Hamilton iba a asistir como invitado estrella al exitoso programa Top Gear, y como manda la tradición cuando acude algún piloto de esta talla, el reto era evidente: batir ese 1:44:4 que logró marcar el misterioso The Stig en la pista de Top Gear, a mandos de un Suzuki Liana.

La cita fue la pasada noche del domingo, y el resultado: prueba no superada. Lewis se quedó a 3 décimas de ese tiempazo, mejorando los anteriores intentos de pilotos como Damon Hill, Nigel Mansell, Jenson Button o Mark Webber. Todo sea dicho: la pista estaba mojada, y seguramente Hamilton hubiera batido el registro sobre seco. El británico insistía: “Invitadme a hacerlo un día sobre la pista seca”. Creo que, efectivamente, sobre seco hubiera batido ese récord, pero habrá que esperar para comprobarlo.

Actualización: Efectivamente, como comentáis muchos de vosotros, Hamilton no superó el tiempo de Mansell, que marcó un 1:44:6, e igualó el tiempo que hizo Button en su día, aunque el único de los tres que tuvo que rodar en mojado fue Lewis.

Vídeo | Youtube