Tour de Corse

Siempre es un placer volver a ver rallyes de la historia del Tour de Corse plagado de coches y pilotos competitivos. El Intercontinental Rally Challenge nos ha permitido recuperar a la prueba gala por el bien de los aficionados, eso si, esta vez acompañados por un patrocinador que les permitía conseguir ese dinero que les dejó fuera del Mundial de Rallyes el año pasado.

En terreno corso los Peugeot 207 S2000 se mostraron de nuevo my rápidos. Sin embargo no fueron ni Bryan Bouffier, ni Guy Wilks los que optaron a la victoria, en cambio el belga Neuville voló sobre el asfalto. En cambio, los otros dos pilotos, mucho más experimentados, acabaron de la misma forma, con una salida de carretera y teniendo que abandonar prematuramente.

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Pues si, a falta de que el Mundial de Rallyes nos traiga la vuelta de aquellas pruebas míticas, de sabor añejo, de nuevo a su calendario, el IRC aprovecha el tirón para darnos alguna sorpresa nueva. Sobre todo porque entre las pruebas del año que viene nos encontramos un viejo conocido que se ha caído este año del calendario del WRC.

El Tour de Corse se disputará el próximo año entre el 6 y el 8 de mayo y será valedero para el certamen organizado por Eurosport. También destaca una prueba en Hungría y que previsiblemente se disputará en las condiciones de un Rally mixto. Acompañando a estas dos citas destacamos la continuidad del Rally de Montecarlo, que además cumplirá sus 100 años, o pruebas consagradas como Ypres o el Barum.

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Cómo se nota que estamos a primeros de septiembre y las noticias no terminan. En esta ocasión viene del WTCC. El actual piloto de Chevrolet en el Mundial de Turismos, Yvan Muller participará el primer fin de semana de octubre en el Rally de Alsacia, Francia, valedero para el Mundial de Rallyes.

Esta salida a los rallyes de un piloto que antes de en los circuitos ya ganó el Trofeo Andros será patrocinada por Automeca y Motors TV, que es una de las actuales propietarias de los derechos de difusión del campeonato. El coche con el que correrá el actual líder del WTCC será el Citroën Xsara WRC comprado por Petter Solberg el año pasado.

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La Federación francesa ya va reduciendo lo nombres que optarán a acoger el año que viene la prueba del Mundial de Rallyes que se disputará sobre suelo galo. Tras la última reunión la FFSA ha dejado fuera por la lucha de este puesto a los rallyes de Limousin y al de Borgoña que no han llegado a satisfacer completamente el ojo crítico de los organizadores.

El ganador se anunciará el próximo 28 de Octubre y ahora solo quedan por elegir el Rally de Alsacia o el de Córcega. No hay que olvidar que este último fue el que se disputó el año pasado, en el que precisamente Dani Sordo estropeó su formidable racha sobre asfalto, y es el que más pruebas ha acogido en la historia del Rally de Francia.

Vía l FFSA