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Túnel de viento

Ferrari planea mejorar su túnel de viento en verano

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Ferrari planea mejorar su túnel de viento en verano

Hace unas semanas mi compañero Igor comentaba que Ferrari había dado con el principal problema de los diseños de sus monoplazas, un túnel de viento desfasado. Un aspecto que estaba condicionando sobremanera la aerodinámica de sus coches, y que les deja en inferioridad respecto a muchos de sus rivales, que sí cuentan con túneles de viento de última generación.

La Scuderia se ha puesto las pilas y planea mejorar sus instalaciones a finales de verano. Con ellas esperan poner fin a los problemas que afectan a su túnel de viento. Tanto es así, que utilizaron el de Toyota Motorsport, situado en Colonia, para ayudar en el diseño del Ferrari 150º Italia.

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Ferrari encuentra el problema: su túnel de viento

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No es nuevo. El túnel de viento de Ferrari está obsoleto por ello para la creación de monoplaza de la actual temporada, el Ferrari 150º Italia, recurrieron a las instalaciones que Toyota Motorsport tiene en Colonia. A pesar de ello, el trabajo no ha funcionado todo lo bien que debería y tras tres carreras, el equipo se encuentra en una situación muy complicada.

Tras analizar los datos recogidos durante estos grandes premios, en Ferrari han llegado a la conclusión de que el punto débil del actual monoplaza se encuenta en su aerodinámica. Pero más allá de una incorrecta línea de trabajo por parte de los diseñadores, desde Ferrari (el propio Stefano Domenicali) han informado que su túnel de viento tiene problemas estructurales.

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Team Lotus espera contar con su propio túnel de viento en dos años

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A pesar de que en los últimos años la suerte le ha sido esquiva, Mike Gascoyne puede considerarse como uno de los grandes ingenieros de la Fórmula 1. Por su llegada a Lotus Racing el pasado año era un síntoma de que en 1Malaysia querían hacer las cosas bien. Quizás el mejor ejemplo de como levantar de cero un proyecto de la máxima categoría.

Tras una primera temporada en la que han sido la mejor escudería de las nuevas, en 2011 quieren más y ya han anunciado que de aquí a dos años contarán con un túnel de viento propio, en las instalaciones británicas de Team Lotus en Norfolk. A pesar de ello, las oficinas centrales de Team Lotus seguirán en Malasia.

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El primer túnel de viento en España a escala real está en marcha

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Buenísimas noticias nos llegan desde The F1 en lo que respecta a inversión tecnológica tanto en lo que respecta a competición, como a nuestro país en concreto. En pocos meses comenzará el montaje del primer túnel de viento a escala real de España y se espera que entre en funcionamiento a mediados del año próximo. Se desconocen inversores, lugar geográfico que lo acojerá ni si hay involucrado algún o algunos equipos de competición nacionales.

El caso es que a nivel de ingeniería e investigación tanto para competición como para otros objetivos más vulgares, es una gran noticia que se pueda ensayar y probar con vehículos reales o escalas 1:1. Amén de que al contrario de los túneles de viento para ensayar con escalas de menor tamaño, pues servirá para probar con casi todo lo que entre en él lo que abre mucho el abanico de posibles usos. Seguro que no le faltarán clientes.

Vía | The F1
Foto | A2 Wind Tunnel

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