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Twin Ring Motegi

Honda prepara un "NSX" Híbrido para el Super GT

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Hoy de nuevo vamos a haceros trabajar con vuestra agudeza visual. Pero nos tenemos que fijar bien en los detalles ya que se trata de un juego con tres fotos. Durante la pasada semana Honda puso en pista en el Twin Ring Motegi un Honda NSX Híbrido, con el objetivo de participar en la temporada 2012 del Super GT, año en el que se podrá utilizar sistemas híbridos en el campeonato.

Pero si nos fijamos en las tres fotos, la del Honda NSX Híbrido, el NSX que participó en el Super GT hasta el pasado año y el actual Honda HSV-010 GT veremos que el Honda híbrido cuenta con un morro muy diferente, mucho más largo, al que veíamos en los Honda NSX habituales. El KERS no explica tanta diferencia, al menos eso pienso yo, por lo que no sería descabellado pensar que no es más que una mula con forma de NSX, nada más. La longitud del morro del Honda NSX Híbrido se asemeja más a la del HSV-010 GT, un modelo con motor en posición delantera, que a la de un NSX con motor central de los de toda la vida.

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Scott Dixon y Chip Ganassi arrasaron en Motegi

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Este fin de semana se disputó la Indy Japan 300, penúltima cita de la temporada IndyCar y la única que se celebra fuera de Norteamérica. Concretamente en el Twin Ring Motegi de Japón, la pista más moderna de Honda el proveedor de motores de la categoría. Scott Dixon se llevó la victoria y recuperaba el liderato del campeonato, y su equipo Chip Ganassi firmaba un doblete al terminar Dario Franchitti en segunda posición.

Fue una carrera de eliminación. Mario Moraes, sorprendetemente poleman perdería toda opción de lucha con un fatal primer repostaje, y el principal rival de Chip Ganassi, el Penske tuvo un fin de semana para olvidar con Helio Castroneves clasificado muy atrás por accidente y Ryan Briscoe que tendría un accidente tonto durante la carrera. Los beneficiados, los de Newman/Hass Lanigan pues Graham Rahal fue tercero y nuestro Oriol Serviá cuarto.

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Calendario provisional 2009 de las IndyCar Series

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Calendario IndyCar Series 2009

(Pincha para bajarte el wallpaper del calendario)

Cuando todavía quedan 5 citas de la actual temporada de las IndyCar Series, la última de ellas en Surfer’s Paradise no puntuable, ya tenemos calendario provisional para el próximo año de la reunificada competición de monoplazas en Estados Unidos, y con alguna que otra novedad interesante.

De entrada, serán 18 las carreras que formarán el calendario, y desde el punto de vista europeo de las carreras, el calendario es más interesante que el de esta temporada, ya que con la entrada del mítico Long Beach y de Toronto, sumada a la caída del calendario del Nashville Superspeedway, las series se quedan con 10 carreras en circuitos ovales por 8 en circuitos urbanos o permanentes.

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Danica Patrick logra su primera victoria

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Danica es hoy por hoy la piloto con más calidad, más renombre y más fama del panorama internacional. Ya no sólo del mundo de los monoplazas sino también en el resto de competiciones automovilisticas. Pero hasta hoy mismo en su cuatro años participando en la IRL, ahora Indy Car Series, Patrick no podía contar en su palmarés con ninguna victoria. Rookie del Año en 2005, tres poles, tres podiums, liderando la Indy 500. La victoria era algo que se le había resistido hasta ahora.

Y todo hasta hoy. Danica Patrick se ha convertido en la primera mujer en ganar una prueba del máximo nivel de monoplazas. En la disputa de la Indy Japan 300 disputada en el oval de Twin Ring Motegi, Danica y el Andretti Green Racing fueron los más listos. Aprovecharon una bandera amarilla a falta de 50 vueltas para entrar en boxes y repostar, cosa que sus rivales no hicieron y que posteriormente lamentarían cuando en las últimas vueltas se veían obligados a entrar en boxes.

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Los pilotos Champ Car ya vencen en IndyCar Series

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Y aunque el titular pueda ser tomado con pinzas es la verdad. En la segunda cita de la recién nacida IndyCar Series, un piloto proveniente de la Champ Car, Graham Rahal se ha hecho con la victoria y se convierte en el piloto más joven en conseguir una victoria en la categoría con tan solo 19 años. Eso sí, digamos todo, la prueba era en el circuito semiurbano de St. Petersburg, donde se supone que los pilotos Champ iban a tener bastante menos problemas que en los típicos ovales. Pero con todo y con eso, el poco tiempo que han tenido para aclimatarse al nuevo monoplaza y que la victoria llegue a las primeras de cambio es todo un logro.

La carrera estuvo marcada por la lluvia, que al final hizo que al llegar a las dos horas de duración tuviera que ser recortada en la distancia. Entre los pilotos IRL, poco acostumbrados a rodar con lluvia, eegundo fue Helio Castroneves mientras que Tony Kanaan completó el podio. Ernesto Viso y Enrique Bernoldi completaron un top 5 con 3 pilotos Champ.

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Pos. Piloto Punt.
1 0
2 0
3 0
Pos. Marca Punt.
1 0
2 0
3 0

Así están las clasificaciones

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