Urmo Aava

Así como lo leéis, el piloto estonio Urmo Aava se encuentra líder por delante del vigente campeón del mundo y especialista en este tipo de superificies, Sébastien Loeb. El piloto de Citroën se ha visto sorprendido por las malas condiciones del primer tramo y ha tenido que levantar el pie del acelerador para evitar mayores disgustos. Ese hecho lo han aprovechado dos pilotos de Ford, Jari-Matti Latvala y Urmo Aava que montaban unos neumáticos de invierno, más adecuados para la situación de la pista.

De esta forma el finlandés del equipo BP Ford Abu Dhabi se ha situado como el primer líder del rally irlandés. Sin embargo a Latvala no le iba a durar demasiado la alegría ya que en un exceso de fogosidad al tratar de hacer frente al ritmo de Loeb le dejaba fuera de carrera. Las informaciones decían que Jari-Matti había pinchado dos veces en el transcurso del segundo tramo debido a unos neumáticos que son extremadamente blandos.

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El mundial de Rallyes cada vez nos trae más sorpresas primero fue Ogier y últimamente es el piloto nórdico Andreas Mikkelsen el que esta dejando ver sus grandes cualidades. El viernes os anunciábamos que tanto él como Vouilloz iban a probar el C4 WRC del equipo PH Sport, el francés no pudo hacerlo ya que se encontraba en el Rally Príncipe de Asturias, pero Mikkelsen superó la prueba con gran nota.

El noruego tuvo la ocasión de testear el coche de Rautenbach en asfalto y el de Urmo Aava en la tierra del sur de Francia, y sus resultados fueron realmente prometedores. En las pistas de tierra Andreas conseguía el record de la pista de pruebas y en las carreteras galas consiguió mejorar los tiempos que había realizado el mismísimo Sébastien Loeb en ellas.

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Espectacular, no tengo otras palabras para definir el pilotaje del noruego con el Citroen C4 WRC en la jornada de test que os informabamos ayer. Tanto en asfalto como en tierra el joven piloto ha demostrado en estos test que sobre la misma montura que utilizan Urmo Aava y Conrad Rautenbach puede llegar a ser un piloto muy rápido.

Indudablemente como buen nórdico Mikkelsen es un experto consumado en superficies deslizantes como la nieve, pero ha recibido una gran formación en rallyes de todo tipo de superficies corriendo pruebas en Gran Bretaña y centroeuropa además de participar en el nacional de Asfalto de su país natal. Por ahora ha sido el único en probar el coche ya que al contrario que lo que apuntaban las informaciones Nicolás Vouilloz no ha podido probar el coche ya que se encuentra disputando el Rally Príncipe de Asturias.

Video I Dailymotion

Tras la primera jornada del rally de Finlandia, está claro que el francés de Citroën Sébastien Loeb está decidido a conseguir de una vez por todas una victoria en el 1000 Lagos para su impecable palmarés. A su zaga está enganchado un combativo Mikko Hirvonen, que con su Ford intenta dejar el pabellón de los pilotos de la tierra bien alto. 14,4 segundos separan al finlandés de la victoria en casa, y la presión que está metiendo a Loeb tramo tras tramo es incesante.

Pese a todo, Sébastien Loeb se adjudicó ayer 9 scratchs de las 10 etapas disputadas, que sumado a su mejor tiempo en la super especial inaugural del jueves, dejan a Mikko Hirvonen como el único capaz de haber superado al tetracampeón del mundo en una etapa finlandesa, la SS8.

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Lo mejor :

• El campeonato se ha vuelto a poner al rojo vivo tras la victoria de Hirvonen y el tercer puesto de Loeb, solo tres puntos les separan.

• La etapa del domingo nos dejo muestras de lo que debe de ser un rally de verdad, maximum atack y sin necesidad de Super-Rally.

• Pilotos de segunda fila como Urmo Aava o Barry Clark consiguieron demostrar que tienen buenas manos, y quien sabe que harían con un coche oficial.

• El Subaru de Petter Solberg sigue dando claras muestras de fiabilidad, dos rallyes y hasta el momento ningún problema de motor.

Lo peor :

• Otro rally mas las estrategias fueron las protagonistas, por segunda prueba consecutiva los Ford se las ideó para no abrir pista el sábado.

• El parón del mes de julio promete ser duro para los aficionados al Mundial de Rallyes, habrá que calmar las ganas con otras cosas.

• La mala suerte de Dani Sordo, que volvió a perder todas las opciones a podio al sufrir un pinchazo y problemas en la suspensión.

• Gigi Galli que estaba realizando un gran rally, se vio obligado a retirarse del tercer puesto tras sufrir un cuadro de deshidratación.

Antes del parón del Mundial de Rallyes os traemos las mejores imágenes de la octava prueba del campeonato. Y el rally nos dejaba más calor aun, en un rally duro que se asemeja más al Acrópolis que a otros rallyes de tierra más suaves como pueden ser Argentina o Italia. El polvo y las piedras salpicaban otra vez el recorrido, un recorrido que los pilotos tenían que superar intentando no destrozar sus neumáticos en el intento.

El rally nos ha dejado muchas y variadas imágenes, algunas pueden entrar hasta en el Top Ten de la temporada. Sobre todo la forma tan curiosa que tuvo Urmo Aava de celebrar su primer Scratch del rally. Después la tónica de este campeonato tan bonito de ver, saltos accidentes, trompos y velocidad, mucha velocidad. Espero que os guste el video.

Vídeo I Fernischumi

El equipo de Malcolm Wilson ha terminado la segunda etapa de en las dos primeras posiciones de la clasificación del rally turco. Esta vez el equipo Ford no ha tirado de estrategia y comenzara mañana abriendo la pista por delante de su rival más directo, Sébastien Loeb. Y todo ello se debe a que el francés ha sido mucho más combativo de lo que pensaban tanto Hirvonen como Latvala.

El primer tramo de la mañana comenzaba marcando las diferencias entre los pilotos que abrían pista y los que iban mas retrasados en el orden de salida. Hirvonen era el que marcaba la pauta y su compatriota le seguía a menos de cinco segundo. El siguiente tramo ha sido una verdadera pesadilla para los dos pilotos de Citroen. Loeb poco a poco iba perdiendo posiciones y terminaba la especial en cuarta posición, mientras que Sordo sufría un pinchazo y perdía el gran tiempo que venia haciendo.

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En principio se puede considerar que el francés es líder, pero parece más una estrategia para endosarle al de Citroen el tener que abrir pista mañana. Lo podemos ver en que sus perseguidores, hasta el sexto puesto, se encuentran situados a menos de 1 minuto.

La jornada comenzaba ayer con una superespecial que no pasaba de ser un pequeño tramo espectáculo ya que no nos dejaba nada en claro sobre lo que iba a pasar en la jornada del viernes. Urmo Aava ayudado de su retrasada posición salida se situaba líder en la primera especial. Pero poco le iba a durar la alegría cuando se veía obligado a abandonar en el siguiente tramo tras dejar tocada su suspensión delantera derecha.

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Lo mejor:

• Otra victoria de Loeb, y van 41, que sigue demostrando que además de ser el mejor piloto de la categoría, es el más regular.

• Dani Sordo sigue demostrando maneras sobre superficies deslizantes, sino llega a ser por un pinchazo estaríamos hablando de su primer victoria.

• Solberg vuelve al fin a levantar cabeza, parece que el nuevo Impreza le esta ayudando a ser aquel campeón del 2003.

• Urmo Aava que se revela como el mejor piloto privado y cada vez se acerca más al podio, en Grecia consiguió un valioso cuarto puesto.

Lo peor:

• Los dos Ford oficiales siguen con su racha, sino llega a ser por el tercer puesto de Hirvonen se habrían vuelto de Acrópolis con las manos vacías.

• Otro rally mas los Suzuki han acumulado averías y más averías. Están cada vez más lejos de terminar la temporada.

• Mathew Wilson sigue paseándose por los tramos mientras pilotos de la talla de Francis Duval tienen que ver el rally por la tele.

• La organización tuvo graves problemas con el polvo en suspensión de los tramos, pero hasta el tercer día no tomaron la decisión de dejar tres minutos entre piloto y piloto.