V8

A pesar de que desde algunos medios de comunicación se ha querido vender una cierta alarma, lo cierto es que la inspección a la que será sometido el motor Mercedes-Benz V8 con el que Lewis Hamilton consiguió la victoria en el GP de Alemania no es más que un procedimiento rutinario de la FIA.

La Federación Internacional realiza una serie de controles aleatorios de los motores durante el año y el Mercedes-Benz ha sido el primer elegido. Aunque hasta el momento en que sea examinado el próximo jueves en las verificaciones previas al GP de Hungría no saldremos de dudas, todo parece indicar que simplemente se trata de un control y nada más.

La FIA no ha detectado ninguna cosa extraña en el comportamiento del V8 de Hamilton que le haya llevado a solicitar la inspección. La reglamentación FIA permite esta serie de controles aleatorios en los motores de cada uno de los seis fabricantes del Mundial para comprobar que no se han introducido modificaciones a lo largo de la temporada. Nada más.

Otra de las decisiones que la FIA ha comunicado hoy, aparte del calendario para 2008, ha sido la de que a partir de 2008 cualquier evolución de los actuales V8 quedará congelada por un periodo de diez años. Aunque se guardan un as en la manga en forma de modificación de esta normativa, cuando hayan pasado cinco años y siempre que existe acuerdo entre todas las partes implicadas

Esta noticia contrasta con la supuesta vanguardia tecnológica que vende la Fórmula 1. Es posible que una de las formas de conseguir la igualdad en el campeonato sea la reducción de costes, pero si la única forma de conseguir algo de igualdad es congelar la evolución quizás sea el momento de buscar la respuesta en otro lado. De todas formas por mucha reducción de costes que pretendan, los equipos con más dinero siempre sacarán ventaja por otro lado.

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