Llega el tercer gran premio de la temporada y con motivo de los entrenamientos libres del viernes los terceros pilotos reciben su oportunidad. En el Shangai International Circuit tres serán los jóvenes pilotos que buscarán dejar un buen sabor de boca a sus respectivas escuderías. Valtteri Bottas, Jules Bianchi y Giedo Van der Garde estarán presentes en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de China. Por desgracia para ellos, es más que probable que tengan que salir a pista con el asfalto húmedo. No son las condiciones ideales pero algo es algo.

En el caso de Valtteri Bottas será su segunda oportunidad esta temporada. En Sepang, el finés tomó el asiento de Bruno Senna y en China volverá a ser el brasileño el que tenga que ceder su sitio. Por su parte, Jules Bianchi y Giedo Van der Garde se estrenarán en estas lides. Bianchi se sentará en lugar de Paul di Resta en el que será el primero de los nueve libres que disputará esta temporada. Para Van der Garde, China será la segunda oportunidad de subirse al Caterham CT-02 tras su test durante la pretemporada en el Circuito de Jerez.

En Motorpasión | Gran Premio China Fórmula 1

Casi estaba aún caliente el post con la parrilla de cara a la temporada 2012, cuando una nueva escudería ha confirmado al primero de sus pilotos. Williams F1 ha anunciado que Pastor Maldonado será uno de sus pilotos la próxima temporada. El venezolano, gracias al apoyo de la petrolera PDVSA, contará con una segunda oportunidad. Quizás el año que vien pueda contar con el material suficiente para alcanzar algún resultado. Quizás no sea así y a Maldonado se le acabe el crédito.

Maldonado no ha sido el único confirmado en la escudería de Grove. Valtteri Bottas será el piloto reserva de Williams aunque no han comunicado si entre sus labroes estará la de salir a pista durante los entrenamientos libres de algún gran premio. Con estos anuncios, las opciones para ser piloto titular se reducen. Adrian Sutil (y los millones de Medion) es el único disponible entre los que más sonaban pero no habría que descartar outsiders: el siempre presente Nick Heidfeld, el siempre bien acompañado de dinero Giedo Van der Garde o incluso la opción de continuar con el veterano Rubens Barrichello.

En Motorpasión F1 | Así está la parrilla 2012 de Fórmula 1

Todos esperaban una victoria de Roberto Merhi hoy en Macao pero a las primeras de cambio, el piloto castellonense perdía cualquier opción al quedarse clavado en la salida, provocando la salida del primer safety car de la carrera. No había de que preocuparse. En una carrera para quitarse el sombrero, Dani Juncadella ha remontado para finalmente conseguir la victoria en el Gran Premio de Macao. Una victoria histórica, la primera de un español, que además le permite escribir su nombre en una lista poblada de estrellas y entre los que destacan Ayrton Senna y Michael Schumacher.

Tras la salida, Merhi, con el alerón roto decía adiós a la carrera. Por delante, Wittmann tomaba el mando con Bottas, Nasr y Juncadella en su estela. Valtteri Bottas era el primero de los favoritos en caer. El finés se pasaba de frenada en la curva Hotel Lisboa, destrozando la suspensión delantera de su neumático izquierdo y diciendo adiós a la carrera.

Un rival fuera para Wittmann y una posición menos para Nasr y Juncadella. Poco le duraría la alegría al piloto alemán que tras ver como su ventaja desaparecía al volver el coche de seguridad a pista. En el relanzamiento, y en una frenada de tres en fondo, Dani Juncadella realizaría la maniobra definitiva que le permitiría colocarse líder, posición que no dejaría ya hasta la bandera a cuadros. Por detrás del español, Wittmann bajaba hasta la cuarta posición mientras que el japonés Sekiguchi se metía en la lucha por delante de Nasr.

El brasileño no tardaba demasiado en dar cuenta de Sekiguchi y se lanzaba en caza hacia Juncadella. Nasr consiguió acercarse pero no lo demasiado como para poner en peligro la victoria de Juncadella. Un último safety-car, a dos vueltas para el final, daba por finiquitada la carrera con la victoria cayendo en manos de Dani Juncadella.

Tras el segundo día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi, no hay nada especial de nuevo en el circuito de Yas Marina. La primera posición sigue siendo para Jean-Eric Vergné y su Red Bull, mientras que la segunda plaza es para Jules Bianchi y Ferrari, aunque hoy, a diferencia de ayer, ha estado mucho más cerca de su compatriota que en el día de ayer. Es posible que este resultado se deba en parte a los problemas de Vergné.

El piloto de Red Bull vió reducido su tiempo en la pista por culpa de un problema con los sensores por la mañana y con el KERS, por la tarde. Por su parte, Bianchi probó neumáticos de especificación 2012, distintos mapas de motor y algunas piezas nuevas en general. La tercera posición, volviendo a la normalidad, para Gary Paffett, aunque tuvo una pérdida de aceite por la mañana que causó una bandera roja.

También tuvo problemas Valtteri Bottas, cuarto con el Williams, con unos cables, alrededor de mediodía, pero pudieron arreglarlo todo bien sin perder demasiado tiempo. Además, justo en acabar las pruebas, cogió el avión para irse a Macau, donde los primeros entrenamientos comienzan tan solo 14 horas después de la bandera de cuadros de las pruebas de hoy.

Una de las sorpresas positivas del día fué la de Johnny Cecotto Jr, hijo del ex piloto de motociclismo y de Fórmula 1. El venezolano, que compitió en la GP2 en 2011, ha marcado un buen tiempo con el Force India, por delante de pilotos más experimentados como Esteban Gutiérrez con el Sauber y sobretodo de Sam Bird, que cuenta con un Mercedes y ya estuvo ayer en pista.

Otro que no lo hizo nada mal fue Luiz Razia, que marcó un tiempo decente con el Lotus, mientras que Charles Pic fué el segundo piloto más lento de la jornada, en el Virgin, que obtuvieron también los peores tiempos ayer. Hoy no está un Virgin en la cola puesto que Nathanael Berthon se subió al HRT en la última media hora, en el lugar de Jan Charouz, y no tuvo tiempo de adaptarse, marcando el peor tiempo del día.

Mañana habrá más pruebas y con algunos pilotos nuevos también. Se espera que en el día de mañana el mejor tiempo baje del minuto y cuarenta segundos. Habrá que esperar y ver, pero estaremos atentos para contaros todo lo interesante que pueda suceder en el último día de pruebas de los futuros campeones del mundo de Fórmula 1.

Tiempos segundo día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi

Vía | Autosport.com

No es ningún secreto que a estas alturas del campeonato, muchas escuderías ya piensan en la próxima temporada. Y sin pruebas de pretemporada hasta el próximo mes de febrero, los grandes premios se están convirtiendo en auténticas sesiones de test. Aunque quizás la obligada lucha por la victoria o los puntos hace que no se piense al 100% en el desarrollo.

Pero todo eso cambia cuando tienes tres días completos para probar. Los test para jóvenes pilotos, y Gary Paffett, se han convertido en el lugar perfecto para ir probando cosas y quizás el mejor ejemplo haya sido una de las peores escuderías de la parrilla. Adelantándose a todos, Williams ha probado hoy los nuevos escapes elevados que entrarán en vigor la próxima temporada durante toda la jornada. No era momento de que Valtteri Bottas demostrara su calidad. La escudería de Grove tiene mayores problemas que reclaman buena parte de su atención.

La reglamentación para la próxima temporada, que prohíbe los escapes soplados y estipula su posición, hace que en 2012 los monoplazas vayan a sufrir cambios importantes. Al menos en la forma de entender la aerodinámico y de como trabajarán con los neumáticos. Ese último punto es en el que más hincapié han hecho en Williams. Se supone que en 2012, habrá menos grip aerodinámico por lo que habrá que trabajar mucho para cubrir esa ausencia.

Vía | Autosport

Además de la GP2, en Italia se terminó este fin de semana pasado la segunda temporada de la GP3 Series, con Valtteri Bottas proclamándose campeón, lo que le da el título de pilotos a un componente de ART por segundo año consecutivo. El año pasado el ganador fue Esteban Gutiérrez, que ha competido en 2011 en la GP2, con algunas actuaciones destacables.

El título se lo llevó ya el sábado el finlandés, que estuvo en una muy emocionante lucha con James Calado, su rival por el título, justo al final. Calado necesitaba ganar para optar al título hasta la última carrera, pero no fue capaz de batir a un Bottas que ha cimentado su título en una buena segunda mitad de campeonato, y eso le ha dado el premio que buscaba.

Esta primera carrera vió a Bottas salir desde la quinta posición y remontar hasta el liderato tras una buena salida en la que se situaba tercero. Calado, por su parte, remontó más lentamente, y el safety car le ayudó a reducir la distancia hacia su rival y compañero de equipo para llegar al final separados tan solo por tres décimas de segundo. Un final digno de Monza, desde luego.

Por detrás, Rio Haryanto y Nico Muller se pasaron y se repasaron en las últimas tres vueltas, y al final fue el indonesio quien se llevó el escalón final del podio. Monza permite este tipo de luchas en la GP3. Precisamente sobre luchas y aspiraciones iría la segunda carrera del fin de semana, última del campeonato, en la que muchos pilotos lucharon por ganar y los cinco primeros cruzaron la meta con dos segundos de diferencia.

La victoria iría para Antonio Felix da Costa, que se convirtió en el, atención, duodécimo piloto en ganar una carrera este año, sobre dieciseis carreras. Esto significa que solo Rio Haryanto (2 victorias) y Valtteri Bottas (4 victorias) repitieron en la posición más alta del podio. El podio lo completaron precisamente Rio Haryanto y Nico Muller, quienes habían luchado por el tercer puesto en la carrera anterior.

Aunque de hecho, James Calado fue quien cruzó la meta en segunda posición, aunque no habiendo realizado el drive-through que se le impuso en la penúltima vuelta por un toque con Mitch Evans, bajó a la decimocuarta posición tras la penalización de veinte segundos. Valtteri Bottas también tuvo un drive-through por tocar a Conor Daly en la salida, aunque acabó marcando la vuelta rápida. Un final que no empaña su gran temporada.

Cualquiera imaginaría que el objetivo de Lotus ART es subir a Valtteri a la GP2 para que compita con ellos, pero de cara a 2012 tienen el equipo completo. Seguramente tenían en mente que Jules Bianchi ganara el campeonato, lo cual les daría no solo un éxito destacable sinó que también les proporcionaría un volante libre para un nuevo piloto el año que viene. Habrá que ver qué hace Bottas, pero no descartaría que suba a la GP2 con otro equipo.

De cara al año que viene, poco se puede decir a estas alturas sobre los protagonistas posibles de la GP3, sobre quien vendrá, quien se irá, y qué va a pasar. En cualquier caso, es muy posible que veamos a algunos de estos chicos en la carrera de la GP2 en Abu Dhabi. Seguiremos informando sobre las categorías teloneras de la Fórmula 1.

Resultados de la primera carrera

Abandonos:

Alexander Sims Status 15 vueltas
Aaro Vainio Tech 1 14 vueltas
Tom Dillmann Addax 13 vueltas
Adrian Quaife-Hobbs Manor 10 vueltas
Nick Yelloly Atech CRS 9 vueltas
Tamas Pal Kiss Tech 1 8 vueltas
Ivan Lukashevich Status 2 vueltas
Zoel Amberg Atech CRS 0 vueltas
Vittorio Ghirelli Addax 0 vueltas
Maxim Zimin Jenzer 0 vueltas

Resultados de la segunda carrera

Abandonos:

Mitch Evans MW Arden 13 vueltas
Nigel Melker RSC Mucke 9 vueltas
Nick Yelloly Atech CRS 9 vueltas
Leonardo Cordeiro Carlin 6 vueltas
Matias Laine Manor 5 vueltas
Zoel Amberg Atech CRS 3 vueltas
Ivan Lukashevich Status 3 vueltas
Alexander Sims Status 1 vuelta
Thomas Hylkema Tech 1 1 vuelta
Conor Daly Carlin 0 vueltas

Clasificación final del campeonato

Sitio oficial | GP3Series.com

¡Qué emoción! A falta de tan solo una reunión, o lo que es lo mismo, dos carreras para el final del campeonato 2011 de la GP3, los dos pilotos al frente del campeonato tienen opciones de ganar. Además, ambos son del mismo equipo y vienen de un fin de semana fantástico en Bélgica. Precisamente en Spa, ART se paseó, con victorias de Valtteri Bottas y de Richie Stanaway, que pilotaba por primera vez un coche de la GP3.

Un fin de semana lleno de emociones y de grandes actuaciones, de eso no hay duda. El sábado, una fantástica salida de Bottas le dió lo necesario para ganar la carrera, por delante de su compañero de equipo y rival para el campeonato, James Calado. En tercera posición, otro de los grandes talentos de la GP3, Nigel Melker. El holandés tuvo una lucha muy interesante con Adrian Quaife-Hobbs. A destacar que los cuatro primeros clasificados de la primera carrera están entre los cinco primeros del campeonato.

Nadie dudará pues, que el circuito de Spa-Francorchamps demuestra quien tiene talento y quien no lo tiene. Entre los que si lo tienen, encontramos a Stanaway, que debutó el sábado en una carrera de la GP3 y consiguió un punto en esta primera carrera. Punto que además le valió la pole position para la carrera del domingo. El nuevo piloto de ART estaría encantado, pero lo mejor estaba aún por llegar.

Efectivamente, en la segunda carrera, Stanaway, que lidera la Fórmula 3 alemana, realizó una salida no demasiado buena y perdió el liderato frente a Nico Muller. A pesar de todo, en la recta de Kemmel pudo recuperar el liderato y a partir de ahí, se escapó y no dió opción a nadie más. Por su parte, James Calado remontaba desde la séptima plaza a la quinta en la primera vuelta, y más que le quedaba por hacer.

En la tercera vuelta comenzó a adelantar a sus rivales y pronto estaba ya en segunda posición, preparado para buscar a Stanaway, pero no pudo ser. En cualquier caso, la segunda posición, como ya hizo el sábado, le dió el segundo doblete del fin de semana al equipo. Podría haber sido un día mejor con la cuarta posición de Valtteri Bottas, pero problemas en su monoplaza le hicieron bajar a la decimonovena plaza, lo que pone el campeonato muy emocionante para Monza.

Aunque realmente podrían ganar los cinco primeros pilotos, a nadie se le escapa que salvo debacle de Bottas y Calado y un fin de semana perfecto de Melker, la lucha va a estar entre los dos pilotos de Lotus ART. Descubriremos al campeón de la GP3 en dos semanas, más tarde que en la GP2, que este fin de semana pasado vió a Romain Grosjean coronarse ya como campeón.

Resultados de la primera carrera

Abandonos:

Alexander Sims Status 9 vueltas
Maxim Zimin Jenzer 9 vueltas
Marlon Stockinger Atech CRS 6 vueltas
Daniel Mancinelli RSC Mucke 3 vueltas
Antonio Felix da Costa Status 1 vuelta
Callum MacLeod Carlin 1 vuelta
Nick Yelloly Atech CRS 0 vueltas
Zoel Amberg Atech CRS 0 vueltas

Resultados de la segunda carrera

Abandonos:

Adrian Quaife-Hobbs Manor 7 vueltas
Tom Dillmann Addax 7 vueltas
Nigel Melker RSC Mucke 2 vueltas
Alexander Sims Status 1 vuelta
Mitch Evans MW Arden 1 vuelta
Aaro Vainio Tech 1 1 vuelta
Callum Macleod Carlin 1 vuelta
Mattias Laine Manor 0 vueltas
Lewis Williamson MW Arden 0 vueltas

Así va el campeonato

Sitio oficial | GP3Series.com

Después de un buen fin de semana en Alemania y un fin de semana mágico en Hungría, Valtteri Bottas es el nuevo líder del campeonato, con siete puntos de ventaja sobre Alexander Sims, que ve complicarse un título que parecía medio ganado a falta de tan solo tres reuniones. La semana pasada ya dije que las cosas podían cambiar mucho, ¡y vaya si lo han hecho!

Valtteri Bottas, el nuevo “finlandés volador”, realizó una gran carrera el sábado, desde la pole y liderando toda la carrera, defendiéndose de Michael Christensen, que le presionó hasta la bandera a cuadros. La noticia de la carrera fue la exclusión de Alexander Sims, cuarto, por fallar la comprobación de la altura del suelo del monoplaza, en su parte posterior. Esto le obligó a salir desde la última posición el domingo, imposibilitando cualquier buen resultado para la segunda carrera.

Precisamente en esta segunda carrera, vimos una gran remontada de Rio Haryanto, que saliendo desde la novena posición en la parrilla de salida, consiguió repetir victoria. Tras ocho vueltas y con la pista mojada, era segundo a mucha distancia de Nigel Melker, que llevaba una carrera perfecta. El holandés tuvo un inicio de carrera impecable, pero la salida del safety car redució la distancia, con sus competidores, y a la postre le costó hasta una posición en el podio.

Tras Haryanto, el podio lo completaron Valtteri Bottas y James Calado. Bottas completaba así un gran fin de semana, gracias también al hecho que Alexander Sims solo pudo llegar hasta la décima posición. Está claro que una remontada de unas veinte posiciones es una fantástica remontada, pero no es suficiente como para conseguir puntuar y mantener sus opciones intactas.

A finales de agosto la GP3 llega a Bélgica, donde, como ya dije en su día, se hará la última criba antes de llegar a la prueba final en Monza. En cualquier caso, Valtteri Bottas está en una buena racha, y compitiendo en el equipo Lotus ART, tiene muchas opciones de acabar ganando el campeonato. Talento no le falta, y a fin de cuentas Lotus ART ya gano el año pasado con Esteban Gutiérrez.

Resultados de la primera carrera

Abandonos:

Mitch Evans MW Arden 1 vuelta

Resultados de la segunda carrera

Abandonos:

Mitch Evans MW Arden 12 vueltas
Thomas Hylkema Tech 1 9 vueltas
Luciano Bacheta RSC Mucke 8 vueltas
Nick Yelloly Atech CRS 2 vueltas
Lewis Williamson MW Arden 1 vuelta
Vittorio Ghirelli Jenzer 1 vuelta
Gabby Chaves Addax 0 vueltas

Así está el campeonato

Sitio Oficial | GP3series.com

Diez ganadores en las diez primeras carreras del año. Este es el balance de la GP3 tras la cita de Alemania, con victorias de Rio Haryanto y Valtteri Bottas, y Alexander Sims cada vez más lider. El británico tiene ya seis puntos de ventaja sobre su compatriota, Lewis Williamson. Habiendo puntuado veinte pilotos, la mitad han conseguido ganar una carrera. Toda una hazaña para un campeonato que no tiene tanta acción en la pista como la GP2.

Yendo a las carreras en sí, hay que decir que el agua fue la protagonista principal del fin de semana. Toda la diversión que nos quitaron de la Fórmula 1 nos llegó a la GP3. De hecho, la primera carrera vió a los líderes; Haryanto, Williamson y Bottas entre otro, mantenerse en la pista con neumáticos de seco bajo una lluvia torrencial, puesto que una parada en los boxes les dejaba sin opciones, como le sucedió a Alexander Sims.

Mientras el líder del campeonato no podía pasar de la duodécima posición, tras cambiar a neumáticos de agua, Haryanto aguantaba como un jabato los ataques de sus rivales. Al final, el indonesio se mantuvo firme y consiguió su primera victoria del año, por delante de Williamson, Bottas, Calado, Quaife-Hobbs, Daly, Vainio y Pal Kiss. En cuanto a la segunda carrera, esta comenzando ya en mojado, nos demostró el talento de Valtteri Bottas, que en una vuelta pasó de la sexta posición a la primera.

Las siete curvas para cinco adelantamientos es todo lo que necesitó Bottas, que una vez en primera posición, se escapó de sus competidores y selló un resultado merecido. Pero no solo Bottas destacó bajo la lluvia, y es que Alexander Sims remontó desde la duodécima posición en la parrilla de salida hasta la segunda, obligado a defenderse de un agresivo Nigel Melker. El holandés lo intentó hasta la última vuelta, pero esta lucha de titanes terminó com Sims por delante.

Las posiciones de puntos las completaron Tamás Pal Kiss, Tom Dillmann (piloto del Addax en la GP3) y James Calado. A falta de tan solo seis carreras para el final, aunque Sims tiene una ligera ventaja en el campeonato, esta es de seis puntos sobre el segundo y tercer clasificado, y de siete sobre el cuarto y el quinto clasificado. Por lo tanto, la cita de Hungría podría ser decisiva para las opciones de todos ellos, y un error por parte de Sims junto a buenas carreras de sus rivales podría darnos aún más emoción.

Tal y como están las cosas, si Bottas y Quaife-Hobbs consiguen buenos resultados en el Hungaroring, podrían llegar hasta siete pilotos en un pañuelo a Bélgica, donde presumiblemente se hará la última criba para ver quienes son los pilotos que podrán luchar por el título en Monza, a principios de septiembre, con motivo de la cita italiana que marcará el fin de la temporada 2011 de la GP3.

Resultados de la primera carrera

Abandonos:

Marlon Stockinger Atech CRS 11 vueltas

Resultados de la segunda carrera

Abandonos:

Pedro Nunes ART 11 vueltas
Antonio Felix da Costa Status 7 vueltas
Adrian Quaife-Hobbs Manor 5 vueltas
Dean Smith Addax 1 vuelta
Marlon Stockinger Atech CRS 0 vueltas

Así está el campeonato

Sitio Oficial | GP3series.com

Dicen que muchas de las evoluciones y desarrollos de la Fórmula 1 se acaban aplicando a la industria del automóvil tratando de mejorar la conducción del usuario final. Osea, de nosotros. Pero más allá de la tecnología, está bien que la máxima categoría, conciencie a los conductores en su vida cotidiana. Por eso, sólo podemos felicitar a Williams F1 por este vídeo.

Utilizar el móvil mientras se conduce, en este caso para mandar un mensaje, es una distracción que en el mejor de los casos reducirá nuestra capacidad de reacción en un tercio. En resumen, posibilidades muy altas de que suframos un accidente. Valtteri Bottas estaba en el simulador de Williams F1, pero en la vida real un descuido puede tener fatales consecuencias. Así que, sigamos el consejo de los mejores pilotos del planeta. Mientras conducimos, conducimos, todo lo demás puede esperar.

Más información sobre seguridad vial en Circula Seguro