Virgin

Con la actual temporada aun si finalizar y sin la próxima aun sin confirmar, por capricho de Max Mosley, los patrocinadores ya van tomando posiciones en los monoplazas que participaran el próximo año en la F1. Virgin, una de las principales beneficiadas por el gran rendimiento de Brawn GP ha visto como este éxito se convertía en un arma de doble filo y tenia que dejar el patrocinio al equipo de Ross Brawn debido a que la suma de los aportes estaban subiendo al mismo ritmo que la fama del equipo.

Sin embargo Richard Branson no se ah quedado con los brazos cruzados y ya se encuentra cerrando un nuevo contrato para aparecer el próximo año en los monoplazas de la nueva escudería Manor GP. La empresa Virgin no ha sido la única en acercar distancias. Youtube, el portal audiovisual por excelencia, también se rumorea que podría estar interesada en apoyar al USF1 norteamericano razón que explicaría que los dos socios fundadores se encontraran pululando por el paddock en el pasado Gran Premio disputado en Silverstone.

Vía l Autosport

Lo confieso, no me reía tanto con un artículo curioso relacionado con la F1 desde hacía mucho tiempo. Imagino que no he sido el único que se percató durante el recién disputado GP de Bahrein del nuevo patrocinio que lucían los Brawn GP en los laterales del morro: Virgin Galactic. Pues bien, resulta que es que el grupo propiedad de Richard Branson posee el primer negocio de viajes espaciales: pagas una módica millonada y te dan un paseo por el espacio exterior.

El titular de este post es tal cual lo he pensado cuando he leído que Richard Branson ha decidido que Niki Lauda sea quien pilote la lanzadera espacial. Al excampeón de F1 siempre le han atraído los aviones y todo lo que signifique volar, llegando a crear en sus años su propia compañía de vuelo. Está capacitado para pilotar aviones, y por lo que comenta el propio Lauda siempre tuvo el capricho y curiosidad de pilotar algún día una lanzadera espacial. Así que tal como se enteró del proyecto de Virgin Galactic, contactó con Branson interesado en el proyecto.

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Entre el viernes y sábado anteriores al GP de Australia, una de las noticias sonadas del paddock fue el acuerdo de patrocinio que por fin ligaba a Brawn GP con Virgin. Acuerdo que deberíamos ver confirmándose en próximas citas con mayor presencia del grupo de Richard Branson.

Pero con la tremenda campanada que han dado por las calles de Albert Park los monoplazas de Ross Brawn, a algunos no se les pasó un detalle durante el anuncio del acuerdo. Y es que Richard Branson se refirió a los monoplazas del equipo como Virgin BGP001. Con lo que se apunta ya a que el acuerdo entre Virgin y Brawn GP apunte para largo plazo, y llegando a algo más allá de lo que el simple patrocinio publicitario se refiere.

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Una de las revoluciones de la pretemporada, por no decir la principal, podría estar apunto de cerrar un acuerdo de patrocinio con la empresa Virgin Group, propiedad de Richard Branson. Dicho contrato podría ser viable gracias a Bernie Ecclestone que parece haber mediado entre la escudería y la multinacional.

Se espera que los contactos se confirmen mañana cuando el propio Branson viaje mañana a Melbourne, No hay que olvidar que el multimillonario ya intentó hacerse con el equipo a comienzos de año. Con este acuerdo la escudería propiedad de Ross Brawn podría ver una inyección económica suficiente como para mantenerse en los puestos de cabeza durante toda la temporada.

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Mientras esperamos detalles más concretos, y por fin un compromiso por parte de Virgin en su probable compra de la escudería Honda Racing, vamos conociendo otros detalles que de los últimos movimientos que buscan mantener en parrilla la escudería de Brackley.

El último que conocemos hoy es el rechazo de Ross Brawn y Nick Fry a la ayuda financiera que les ofrecía Bernie Ecclestone. El dueño de la F1 había ofrecido un buen apoyo financiero para apoyar a los británicos en la compra de la escudería a Honda. Apoyo rechazado, pues parece que prefieren estar o no estar por méritos propios. Según Ecclestone, “Deberían haber aceptado lo que les ofrecí.”

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Parece que por fin se ve cierta luz al final del túnel que está atravesando el todavía equipo de Honda Racing. Si ayer conocíamos del ultimátum a la par de aviso por parte de Honda de que o se cierra un trato de venta, o se disuelve la escudería hoy es Virgin Group la que ya ha hablado.

A través de Bernie Ecclestone y Autosport sabemos que Sir Richard Branson quiere tratar con Honda, para llegar a un acuerdo en el proceso de compra de la escudería Honda, así como la absorción paulatina del control de ésta. Según la noticia, Ross Brawn y Nick Fry podrían ya haber descartado seguir negociando con tres ofertas más que tenían sobre la mesa lo que sería una seña de que el proceso con Virgin va adelante.

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El culebrón de Honda Racing sigue su curso. A sólamente cinco semanas del comienzo del campeonato, todavía no hay nada cerrado. Pese a que desde Brackley se mira con optimismo al futuro y las posibilidades y Virgin Group se interesaba en la operación de compra.

Hoy dos detalles más: por un lado Bernie Ecclestone ve con muy buenos ojos la llegada de Virgin Group como inversor a la F1, que sería bienvenidos con los brazos abiertos, según palabras textuales del dueño de la F1. Por otro el ultimátum que acaba de lanzar Honda a través de su portavoz Hiroyuki Murase: “Es cierto que hay abiertas negociaciones con varios compradores. Pero en el caso de que fracasen, la opción de disolver el equipo sigue en pie.”

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Creo que de aquí a que comience el mundial, dentro de 40 días en Australia, nos vamos a cansar de oír rumores sobre la posible compra de Honda F1 por unos u otros. Si esta mañana S.Marcus finalizaba su post sobre la salvación de la escudería de Brackley con un prometedor continuara, no ha hecho falta esperar mucho para que un nuevo participante se sume a la carrera.

El último en sumarse a la lista, aunque no sea en su propia boca sino en boca del Daily Telegraph, y que podría haber frenado la aceptación de la oferta de Nick Fry y Ross Brawn, sería Sir Richard Branson y su compañía Virgin Group. El megaconglomerado de empresas del fundador de Virgin Records es conocido por sus diferentes divisiones de viajes, entre ellas, la aerolínea tradicional Virgin Atlantic y la primera que ofrece vuelos espaciales, Virgin Galactic. ¿Otro rumor interesado más o un candidato serio?. El tiempo lo dirá.

Vía | F1-Live.com