El Dakar 2011 pasará a la historia por ser el séptimo título en la categoría de camiones conseguido por Vladimir Chagin. Pero además significará la última prueba en la carrera del Zar del Dakar. Hoy, Vladimir Chagin ha confirmado su retirada como piloto, aunque ha dejado claro que seguirá formando parte de la estructura de Kamaz.

La decisión tomada por Chagin es un acto de “altruismo” porque como el ha afirmado, quiere dar la posibilidad de que los jóvenes pilotos del equipo Kamaz tengan la posibilidad de obtener los resultados que él ha conseguido, o incluso mejores. Es de suponer que lo dirá por el tercer clasificado en la edición de este año Eduard Nikolaev y no por Firdaus Kabirov, nacido en 1961 y nueve año mayor que el propio Chagin.

Vía | Sportlifepress
Foto | (c)Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool

El temporal de nieve que azota media Europa podría tener sus consecuencias unos miles de kilómetros más al oeste (o al este según se mire). El seis veces campeón del Dakar en la categoría de camiones y vencedor el pasado año, Vladimir Chagin está atrapado en el aeropuerto de Moscú y aún no sabe si podrá llegar a tiempo para tomar la salida del Dakar, el sábado 1 de enero en Buenos Aires.

Junto a el, todo el equipo ruso Kamaz está atrapado en el aeropuerto Domodedovo. Pero ahí no acaban sus problemas, ya que además de salir de Moscú, dirección Madrid, en la capital española tendría que hacer conexión con Argentina, conexión que ya ha perdido.

Estamos hablando con los organizadores del Dakar, que tratan de hacer todo lo posible, pero el problema es que no hay plazas en los aviones. A lo mejor uno o dos de nosotros consigue partir de Madrid

Vía | AS

El Dakar 2011 está a la vuelta de la esquina y como ya ha sucedido en las dos anteriores ocasiones en las que el Dakar se ha celebrado en sudamérica, dos españoles parten como grandes favoritos en las dos principales categorías. Carlos Sainz, actual campeón, sobre cuatro ruedas y Marc Coma, dos títulos en su palmarés, en motos. Además, ambos serán los primeros dorsales en sus respectivas categorías, aunque curiosamente Coma no ganó en 2010 y Cyril Despres sí participa en 2011.

La firma de bebidas energéticas, que patrocina los equipos de ambos, les reunió en España antes de partir a Argentina para grabar estas bonitas imágenes. Una forma perfecta de ir calentando motores para lo que nos esperar a partir del primer día de 2011. ¿Hay alguna forma mejor de empezar el año?. Y de extra-lap, un vídeo del Zar del Dakar, Vladimir Chagin. El ruso ha ganado el Dakar en seis ocasiones y este año también es uno de los favoritos.

Vídeos | Youtube

No podía faltar a la cita. Sobre todo con la cantidad de instantáneas espectaculares que nos ha dejado la prueba sudamericana. En esta ocasión he tomado la decisión de separarlo en dos partes y así poder reunir las mejores imágenes de los coches, motos y camiones en dos videos, que espero que disfrutéis.

Entre ellas podréis ver al bueno de Robby Gordon pegando brincos por toda la pista, a Nasser Al Attiyah probando los mejores recorridos Off Road o incluso a esos grandes bichos derrapando al más puro estilo WRC. No pueden faltar las apariciones estelares de gente como Despres, los hermanos Patronelli o a Vladimir Chagin sobre su ya victorioso Kamaz.

Video l Fernischumi, Fernischumi

Tras la última prueba del Dakar 2010 Argentina – Chile con la victoria de Nasser Al-Attiyah y victoria absoluta de este Dakar para Carlos Sainz os traemos como es de rigor el vídeo resumen con las mejores imágenes de la última etapa. Vídeo que esperando a que apareciera con comentarios en español se ha hecho derogar, pero viene con premio: más de 10 minutos de buenas imágenes, comentarios y entrevistas finales de los participantes de la última etapa desde Santa Rosa de la Pampa hasta Buenos Aires. Disfrutadlo.

Un final de Dakar que ha sido de lo más apretado y disputado, con Carlos Sainz administrando la ventaja y no dando tregua, en pos de ganar su primer Dakar, y un Nasser Al-Attiyah que también perseguía mismo objetivo tras dos últimas ediciones de lo más prometedoras. Una situación de tensión y ganas que ha dejado ver algún que otro detalle poco deportivo, retorcido y maquiavélico por parte del qatarí, luchando a la desesperada por lograr la victoria casi sea como sea. Algo a lo que no hay mejor punto y final que las propias declaraciones que hace Carlos Sainz cuando le hacen referencia al que ha sido su más duro y directo rival de todo el Dakar 2010.

Un brutal triplete de Volkswagen que lo repataron el propio Nasser Al-Attiyah y Mark Miller; además de hacernos pensar en la mala suerte sufrida por Stéphane Peterhansel, al que aquella avería en la cuarta etapa fue su sentencia para no luchar por la victoria de este Dakar. Una verdadera lástima, pues el BMW X3 CC ha demostrado que es un rival muy capaz, consistente y a la altura de los Volkswagen Race Touareg 2. En próximos raids de este 2010 me parece que podremos corroborarlo de nuevo.

No podemos olvidarnos del subcampeonato en la categoría de producción T2 de Xavi Foj con el Toyota Landcruiser de Cooper Tires. Un resultado muy gratificante teniendo en cuenta que en la segunda mitad del Dakar sufrieron más traspiés y averías de las deseables tras comenzar con un rendimiento magnífico llegando a ocupar el liderato en la general de producción. La victoria final en T2 ha sido para otro Toyota, con el japonés Jun Mitushashi a sus mandos que también ha hecho un final de Dakar soberbio.

Tenemos que volver a hablar de pilotos hispanoparlantes (que hemos dado la campanada este año en el Dakar), pues Orlando “Orly” Terranova se hacía con el noveno puesto en la general, lo que le servía para terminar como el mejor argentino en la categoría de coches y el mejor de los cinco Mitsubishi Racing Lancer no oficiales que han tomado parte de este Dakar. Para mí han sido la sorpresa de esta edición, algo que no he ocultado ni mucho menos, y las palabras de Orly así lo demuestran: el Mitsubishi no les ha dado problemas de nada, lo que hablando del Dakar no es decir poco.

En Open Robby Gordon y su Hummer se llevan la victoria, pero con un resultado en la general peor que el del año pasado que fueron terceros. Y es que este año los habituales altibajos de rendimiento sí que le han hecho verdadera mella afectando de forma directamente proporcional al resultado final, e inversamente proporcional al espectáculo extra que siempre intenta Robby aportar a bordo del aclamado y tan admirado como odiado Hummer H3. Seguramente la arriesgada apuesta de optar este 2010 porque el H3 fuera sólo tracción trasera les ha condicionado también más de lo esperado.

En camiones, “el zar” Vladimir Chagin rubricó su sexta victoria absoluta en el Dakar, todo un récord. Y es que con una ventaja sobre su compatriota y compañero de marca Firdaus Kabirov de más de 1 hora y 10 minutos, la etapa de ayer de Chagin fue eso, un mero trámite para firmar la victoria final, que ni por ser la última cedió la victoria. Chagin ha dado todo un recital a bordo de su Kamaz con dorsal #501 imponiendo un dominio aplastante durante más de medio Dakar.

En motos Cyril Depres logró la victoria absoluta con un sexto puesto en la etapa que ganaría Ruben Faria. Nuestro Marc Coma terminaba octavo en la etapa, y Juan Pedrero García terminó como el mejor piloto español en la general, décimosexto.

En quads (que alguno que otro los ha echado de menos) la victoria final ha sido para Marcos Patronelli. Los hermanos argentinos han terminado liderando la general de quads, pues Alejandro Patronelli terminó segundo. En tercera posición otro español que ha destacado cosa fina con estos engendros que ni son coches ni son motos si no todo lo contrario: Juan Manuel “Pedregá” González Corominas. El Dakar 2010 termina así en quads con un triplete para la marca de los diapasones Yamaha. El cuarto clasificado es el francés Christophe Declerck con un Polaris, y por delante de otro Yamaha, el del polaco Rafal Sonik.

Ponemos broche final a este apasionante Dakar 2010 Argentina – Chile, el segundo en tierras suramericanas que tiene pinta de regresar a sus orígenes, de vuelta a África en 2011 aunque no por el recorrido normal. Pero que nos ha dejado un gusto de lo más grato durante sus dos ediciones cruzando Argentina y Chile.

Desde Racingpasión queremos felicitar y dar la enhorabuena por el espectáculo brindado tanto a Carlos Sainz (cómo no para dársela) como a todos los participantes del mismo. Que como habréis intuído lo hemos disfrutado una vez más como enanos. Y de vuelta estaremos puntuales en 2011.

Sitio oficial | Dakar 2010 Argentina – Chile y Territorio Cooper
Vídeos | racesulike y jeanfesi y Territorio Cooper

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Tras el susto que todos nos llevamos ayer, la duodécima etapa del Dakar y la más larga del mismo ha sido todo un recital de Carlos Sainz que se ha llevado su segunda victoria de este Dakar sin dar tregua desde la misma salida. Un podio final que ha tenido de nuevo mucho azul, pues ha sido el tercer triplete de Volkswagen en lo que llevamos de Dakar, con Mark Miller completando el podio.

El español le ha sacado finalmente 52 segundos más de diferencia a Al-Attiyah, pero llegó a distanciarse del qatarí algo más de 3 minutos y 20 segundos antes de llegar al tercer punto de control. A la cabeza de la carrera salió el vencedor de ayer, Guerlain Chicherit pero en poco tiempo tras salir era Carlos Sainz el que ya marcaba los mejores tiempos. Por cierto, muy mala fortuna para Chicherit, pues en el kilómetro 60 de la especial rompía un brazo de la suspensión delantera derecha de su BMW X3 CC, perdiendo casi hora y media en su reparación.

La etapa entre San Juan y San Rafael es la más larga de todo el Dakar con 796 km. 476 de ellos son de especial, con una importante neutralización de la misma en su zona media de algo más de 236 km durante la cual los participantes rodean y evitan el paso por una reserva natural. Con la mayor parte de la prueba discurriendo por rápidas pistas de arena y las menos de tierra y por debajo de 1.200 metros de altitud el ritmo ha sido muy alto. Pero también muy cansado, pues en la parte final esperaban a los participantes una zona repleta de saltos. Por cierto al final han adelantado la llegada seis kilómetros, según dicen por motivos de seguridad ya que la afluencia de público de la población de Mendoza ha sido notable.

Nasser Al-Attiyah ha conseguido no perder excesivo tiempo con Carlos Sainz, pero da la impresión de que ha sido una etapa más en la que ha atacado tarde. Lo que no quita que la estirada que se ha marcado el qatarí de Volkswagen en la segunda mitad de la prueba haya sido colosal (repito, más de 3 minutos llegó a haber entre Sainz y él).

Cuarto fue Stéphane Peterhansel, con problemas de motor en los últimos 30 km de prueba que le obligaron a rodar por debajo de 30 km/h. Un mal rato plagado de malo recuerdos para el francés, pues en este mismo tramo que el año pasado se recorría en dirección contrario tuvo que abandonar el año pasado. Quinto ha sido Robby Gordon, que con la etapa de hoy consigue dos buenos resultados seguidos con el Hummer.

Desde el sexto al décimo finalista de la prueba de hoy ojito: en novena posición llegó el surafricano Giniel de Villiers, el cuarto Volkswagen oficial. Pero el resto de posiciones del top-ten se lo han repartido cuatro Mitsubishi Racing Lancer. El de Nicolás Misslin (sexto), el de Orly Terranova (séptimo), el de Carlos Sousa (octavo) y el de Guilherme Spinelli (décimo). Se nota la ausencia de Leonid Holowczyc en el top-ten, retirado hace dos etapas con graves problemas en su Nissan

Jun Mitsuhashi volvió a ganar en producción, y ya van cuatro consecutivas. Con ésta encauza mucho su más que posible victoria en este Dakar. Un dakar que en producción lo terminaría ganando Toyota o Toyota (por el de Xavi Foj claro). Frederic Chavigny y Jean-Pierre Strugo han completado el podio de hoy en producción, un par de Nissan.

En motos, Francisco “Chaleco” López ha logrado otra victoria. Christophe Declerk ha sido el vencedor en quads con los argentinos Alejandro y Marcos Petrenelli completando el podio y liderando la general. Juan Manuel González Corominas ha sido octavo y mantiene la tercera plaza en la general. En camiones, la victoria de hoy a pesar del empeño de Firdaus Kabirov ha sido para Vladimir Chagin. El zar mantiene su ventaja de 1 hora y 20 minutos sobre Kabirov, y logra el récord absoluto de victorias en el Dakar, 56 nada nada menos.

Resultados de la etapa

Así va la clasificación

La décimotercera etapa desde San Rafael a Santa Rosa también es larga con 725 km. En la penúltima cita de este Dakar 2010 Argentina – Chile los participantes cruzarán las últimas dunas del certamen, las dunas grises de Nihuil, y durante los 368 km de especial los vehículos pasarán una de las últimas pruebas de fuego, pues se registrarán velocidades muy altas y habrá que cuidar la mecánica. No saquéis el champán todavía, que puede pasar de todo.

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Lo de Stéphane Peterhansel es digno de estudio. Muchos en su lugar habrían tirado la toalla tras ver que una diferencia de dos horas no baja por más que se esforzaran en reducirla. El francés ha logrado su quincuagésimocuarta victoria en Dakar y segunda de esta edición en su primer año con el BMW X3 CC. A pesar de que la diferencia de dos horas con Carlos Sainz que sigue líder se mantiene. Cruel como el mismo mismo Dakar cuando se ceba con alguno de sus participantes. Sainz ha sido segundo a 47 segundos de Peterhansel. El madrileño sigue sumando a pesar de haber sufrido dos pinchazos a 180 km del final.

Tercero ha sido el estadounidense y compañero de Sainz, Mark Miller que está estabilizándose mucho en las últimas etapas. Además de que Volkswagen ha dado hoy un golpe en la mesa impresionante, pues tras el BMW de Peterhansel, las 5 siquientes posiciones han sido copadas por los Volkswagen Touareg oficiales: Sainz, Miller, De Villiers y Al-Attiyah, por ese orden. El honor de ser el segundo mejor coche no Volkswagen ha sido para el Mitsubishi Racing Lancer de Orlando Terranova, que ha sido sexto a 7 minutos de la cabeza.

Los 568 km totales de la octava de etapa de hoy con 472 especial ha sido una etapa de menos a más para muchos competidores. Nasser Al-Attiyah vencedor de la séptima abría camino, pero parece que hoy al qatarí se le atragantaban los primeros kilómetros por pistas de tierra y pedregosas. Al paso por el primer control ya iba a dos minutos largos del más rápido, Guerlain Chicherit, seguido de Giniel de Villiers y Mark Miller.

Al paso del CP2 ya era Peterhansel el que marcaba el paso, con el segundo mejor crono para Robby Gordon (décimo finalmente en la etapa de hoy y ya con 5 horas de diferencia). Pero ni mucho menos empezaría a resolver la etapa ahí. Al paso por el CP3 Mark Miller era el que marcaba el mejor crono. Y a pesar de que Peterhansel le superaba y apretaba el ritmo todavía el surafricano Giniel de Villiers marcaba el mejor tiempo por delante del francés, ya en pleno tramo de dunas próximas a Copiapó y con casi 400 km de etapa recorridos. Emoción y tensión hasta el final.

Tras ellos, los dos Mitsubishi Racing Lancer del argentino Orlando Terranova y el portugués Carlos Sousa se imponían con la sexta y séptima plaza sobre el BMW X3 CC de Guerlain Chicherit (octavo) el Nissan pick-up de Krzysztof Holowczyc (noveno) y el Hummer de Robby Gordon, décimo. En la general Carlos Sainz sigue líder pero se aprietan las tres primeras posiciones, con Al-Attiyah a 11 minutos del español y Mark Miller a 22. El enemigo está en casa.

En camiones hay poca novedad más que el zar Vladimir Chagin sigue imponiendo su ley. Otra victoria más el ruso y Kamaz y vuelve a ampliar distancias con Kabirov en otros 12 minutos. En motos, la sorpresa la dió el chileno Francisco “Chaleco” López. Para más detalles de la jornada en dos ruedas, ya sabéis que os citamos en Moto22.

Resultados de la etapa

Así va la clasificación

Mañana será la novena etapa del Dakar y última en el desierto de Atacama. El trayecto desde Copiapó a La Serena ha visto recortada la distancia de su especial de 338 km en origen a sólamente 170 km por las previsiones de niebla. Así que seguramente veremos una etapa, o al menos especial frenética más propia de un Rally. Éstas las carga el diablo.

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La séptima etapa del Dakar desde Iquique a Antofagasta, y la más larga de toda la competición tuvo en el duelo protagonizado por Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah el principal aliciente en la categoría de coches. El francés vencedor de la sexta etapa disputó durante los más de 600 km de etapa la cabeza de carrera, pero finalmente el quatarí de Volkswagen, Nasser Al-Attiyah se llevaba su sexta victoria en el Dakar.

En la salida, Peterhansel arrancaba primero imponiendo un ritmo rápido y fuerte durante los primeros 40 kilómetros entre las dunas. Pero siempre seguido muy cerca a escasos seis segundos por Al-Attiyah que a su paso por el segundo punto cronometrado se colocaba líder, aunque todavía encontraría resistencia por parte del de BMW. Entre ellos dos siempre Carlos Sainz que ha terminado tercero en la etapa, y que fue alcanzado por su compañero-rival el qatarí en la última parte de la etapa, no sin asumir algunos riesgos por parte de Al Attiyah. El madrileño sigue líder a 11 minutos del qatarí.

Entre el resto de participantes no faltaron los contratiempos durante esta larga y variada etapa de 641 km con 600 km de ellos de especial. Uno de ellos fue Robby Gordon que perdió dos horas reparando una avería mecánica, aunque pudo volver a carrera y llega a meta a un ritmo normal. Guerlain Chicherit también sufrió lo suyo con un par de pinchazos, y el tramo de navegación de unos 150 km también trajo errores. Stéphane Peterhansel reconoce que cometió un pequeño error durante el tramo de navegación, y el vencedor Nasser Al-Attiyah declaraba que durante el misma se mantuvo tras Carlos Sainz, prefiriendo no jugársela más de la cuenta por el momento.

Guerlain Chicherit ha protagonizado un salto cualitativo en esta larga jornada a pesar de los contratiempos mencionados, siendo el segundo mejor BMW X3 CC y el primer participante tras la escuadra Volkswagen (exceptuando a Giniel de Villiers). El francés ha terminado quinto tras lograr dejar atrás de una forma magistral a Leonid Holwczyc (por cierto otra vez en top-ten con el Nissan pick-up), a Nicolás Misslin, Orlando Terranova y Giniel de Villiers. El tiempo que ha logrado Chicherit arañar hoy le ha servido para meterse en la cuarta posición de la general, dos minutos por delante de Peterhansel.

Una vez más los Mitsubishi Racing Lancer dejan un buen sabor de boca (¡qué pena que se marchara la representación oficial de la marca japonesa!). Orlando Terranova tras el pinchazo en la etapa anterior ha vuelto a cosechar un estupendo séptimo puesto, y Nicolás Misslin un noveno. Hasta ahora es muy raro el día que no terminan dos Mitsubishi entre los diez primeros.

En camiones Kamaz sigue ocupando las dos primeras posiciones en la general, con Vladimir Chagin manteniendo un cómodo liderazgo y sumando otra victoria en esta séptima etapa. Su rival principal sigue siendo Firdaus Kabirov, pero ahora aún más por detrás, a 1 hora y 3 minutos. El Dakar por ahora es un paseo para Chagin.

Resultados de la etapa

Así va la clasificación

En motos Cyril Després ganó la etapa, pero con polémica añadida de cara al rival que más teme, Marc Coma que fue segundo. El francés acusaba ayer al español de hacer un cambio de neumático trasero no autorizado… la tensión es palpable.

Hoy es día de descanso en el Dakar. Mañana domingo reanudarán la marcha con la octava etapa desde Antofagasta a Copiapó. 598 km con 478 de especial en un recorrido que predominan las dunas en los últimos compases de la misma. Los primeros kilómetros sin embargo serán por terreno y pistas pedregosas. Se espera que sea una etapa muy rápida y es la penúltima en el desierto de Atacama.

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