El año pasado, BMW pudo “birlarle” la victoria en las 24 horas de Nürburgring tras los problemas de los dos Porsche favoritos, pero en 2011, el cuarteto formado por Lieb-Luhr-Dumas-Bernhard a bordo del Porsche 911 GT3 RSR de Manthey Racing ha sido superior a todos sus rivales. Quinta victoria en seis años para Manthey mientras que Bernhard se convierte en el piloto más laureado de la historia de esta prueba con cinco victorias, igualando a Pedro Lamy y Marcel Tiemann. Lieb y Dumas los siguen de cerca con cuatro victorias.

El Porsche 911 GT3 RSR de Manthey firmó el récord de distancia recorrida, al completar 156 vueltas, una más que el anterior récord marcado por ellos mismos en 2009. Segundo clasificado, el actual campeón. El BMW M3 GT2 de Müller-Farfus-Alzen-Lamy finalizó a casi cuatro minutos y medio de los ganadores lastrado por las dos paradas extra que tuvieron que hacer.

El podio, y las tres siguientes posiciones, las ocuparon los Audi R8 LMS. Quizás tapados un poco durante la calificación, en carrera los Audi demostraron que Nürburgring se adapta muy bien a las prestaciones del GT de Ingolstadt.

Grandes dominadores durante buena parte de la prueba, los Mercedes SLS GT3 se fueron hundiendo poco a poco hasta caer más allá de las posiciones de podio, sexta y séptima posición fueron los dos mejores clasificados de la armada SLS. Algo similar ocurrió con el Ferrari 458 Italia del equipo Hankook-Farnbacher. Segundo clasificado en 2010 (aunque entonces con un F430) y entre los mejores en la jornada de clasificación, en carrera no pudo seguir el ritmo y acabó descolgado a cuatro vueltas del ganador.

En cuanto a la participación española, Carlos Sainz finalizó en vigésimo séptima posición, ganando su clase a bordo del Volkswagen Scirocco GT24. Por su parte, Miguel Molina con el Audi TT-RS ha terminado en la posición 63.

Apenas quedan 48 horas para que se le dé el pistoletazo de salida a las 24 Horas de Nürburgring, y en unas declaraciones Carlos Sainz ha mostrado la fascinación que le produce el ambiente que se palpa en esta prueba de resistencia. Sin lugar a dudas, debe ser una carrera mágica de vivir en vivo, y al laureado ex-piloto de rallies español parece que las participaciones que lleva ya con el Volkswagen Scirocco GT24 le están dejando huella:

”Con una afluencia de 200.000 espectadores la atmósfera durante las 24 horas es muy especial y, al igual que en el Dakar, nos da a los pilotos un plus de motivación. Las hogueras y barbacoas se pueden ver a lo largo de todo el trazado del Nordschleife, lo que es algo muy especial de ver, sobre todo por la noche”

Vía | Sportmotores
Vídeos y foto | Volkswagen Motorsport

En Racingpasión | 24 Horas de Nürburgring

Buenísimas noticias del madrileño nos llegan, de cara a las 24 Horas de Nürburgring que se disputarán el mes que viene. Carlos Sainz está preparando junto con el resto del equipo Volkswagen la participación para dicha prueba como ya os adelantamos en su momento, y este fin de semana pasado tocaba rodar de nuevo en El Infierno Verde, dentro de la cuarta prueba del ADAC GT Masters alemán. En esta ocasión Carlos Sainz compartía el Scirocco GT24 con Franck Mailleux y Vanina Ickx.

El resultado ha sido una esperanzadora victoria en SP3T, categoría en la que compiten con el Volkswagen Scirocco GT24. El principal rival lo tuvieron en un SEAT León TFSI Supercopa pilotado por Frank Lorenzo y Harald Jacksties, y un Audi A3 pilotado por Elmar Deegener, Jürgen Wohlfarth y Christoph Breuer. La lucha ha sido cerrada hasta que a la mitad de la prueba aproximadamente la unidad en la que milita Sainz se hizo con el liderato para mantenerlo hasta el final. Por cierto, la posición final en la general fue una meritoria decimocuarta plaza. No es moco de pavo, teniendo en cuenta que corrían Audi R8, Porsches, y demás ejemplos de misiles tierra-tierra que dudaríamos todos de enfrentar con un simple turismo, por muy preparado que esté el mismo.

Hablando de Audi R8 LMS GT3, también tuvieron un buena actuación en la principal batalla de la prueba muchísimo mejor que la de su estreno. Pues la unidad del Phoenix Racing pilotada por Marcel Fässler, Marc Basseng, Frank Stippler y Mike Rockenfeller; terminó segundo a sólo 9 décimas del vencedor, el Porsche 911 GT3 RSR de Manthey Racing. El tercero en discordia fue otro Audi R8 LMS GT3 el de la escuadra ABT con Christian Abt, Jean-François Hemroulle, Lucas Luhr y Pierre Kaffer al volante. En el resto del top-ten (no digamos ya la parrilla) terminaron rivales tan dispares como un Opel Astra V8, Dodge Viper, Ford GT, Corvette, BMW... todo un espectáculo que no me desagradaría tener oportunidad de ver.

Vía | Sportmotores
Foto | Ausringers

Y será por segunda vez en lo que va de temporada, tras perderse el primer intento en el Viejo Nürburgring el pasado 18 de Abril. Gracias a la rotura de un palier de la suspensión del Volkswagen Scirocco GT24, mientras su compañero Florian Gruber acumulaba apenas dos vueltas tras el comienzo de la prueba.

Por ello, Carlos Sainz vuelve este fin de semana a otra carrera del Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN), de cuatro horas de duración para seguir su preparación para las 24 Horas de Nürburgring del mes que viene.

Falta le va a hacer, pues ya se sabe que hay 200 inscritos. De ellos 15 serán rivales directos en SP3T, categoría en la que corre el Volkswagen Scirocco GT24, con rivales que van desde algún Mini, pasando por Audi TT-S, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Seat León y algunos más.

No va a faltarle competencia a Carlos Sainz en la carrera más larga que acoge el Infierno Verde, no. Aunque estará muy bien acompañado de Giniel De Villiers y Ditier Depping. Viejos zorros de la competición, y compañeros de marca del español durante el Dakar. Por cierto, no me he podido resistir ante semejantes instantáneas… así que pinchar en las dos fotos del post tiene premio.

Vía | Sportmotores
Fotos | Ausringers y All World Cars

Este fin de semana se disputó la primera cita del impronunciable Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring, normal que todo el mundo lo conozca simplemente como VLN. En ella se producía el estreno del nuevo Audi R8 LMS con una tripleta de pilotos de probada experiencia y calidad. Phoenix Racing ponía en pista a Joachim Stuck, Emanuele Pirro y Frank Biela que conseguían la novena plaza en la parrilla, de 171 participantes.

En carrera las cosas no fueron tan bien y el R8 con problemas en el suministro de combustible únicamente pudo dar 14 giros antes de retirarse. La victoria cayó en manos del Porsche 911 GT3 RSR de Manthey Racing, conducido por Marcel Tiemann y el nuevo piloto Audi para Le Mans, Timo Bernhard.

En el infierno verde también estuvieron otras “novedades” como el Volkswagen Scirocco GT24 que ya pudimos ver en la anterior edición de las 24 horas de Nurburgring con Carlos Sainz al volante, el Lexus LF-A que también pudimos ver el pasado año o el Alpina B6 GT3.

Vía | VLN