Volvo S60

Me encantan las silhouette. Recuerdo el SEAT Toledo GT que llegó al Campeonato de España de GT hace ya unos cuantos años procedente de Francia, donde se batía el cobre con el Peugeot 407 Silhouette. Chasis tubulares, motor central y carrocería en fibra hipervitaminada basada en vehículos más “normales”. Simple y muy efectivo. ¿Alguien puede pedir más?.

En los últimos tiempos, el relevo de este tipo de vehículos lo han cogido los Solution F con carrocería de Opel Astra o BMW Serie 1, los Renault Megane Trophy o uno que he descubierto hace poco, el VW Scirocco de otros franceses, Gomez Competicion (este lo dejaremos para otro día). Hoy os traigo unos más que se puede sumar a este grupo, el Volvo S60 Silhoutte que debutará esta temporada en el BTCS (Belgian Touring Car Series).

Leer más

Hace tiempo que no le dedicabamos un rato al mundo de slot. Por lo tanto muchas son las novedades que se han ido acumulando. Aprovechamos que esta semana se disputa la cita de Brno para traer los últimos modelos de este campeonato a cargo de Scalextric.

En portada el BMW 320i de Andy Priaulx con el que el británico se proclamó campeón por primera vez allá por 2005 con el modelo precedente al que podremos ver en la cita de la República Checa.

Leer más

De los creadores del Volvo S60 Bioetanol que compitió en 2007 en la prueba del WTCC celebrada en Anderstop, llega el Volvo C30 también alimentado por combustible verde, un hatchback tres puertas en un mundo de berlinas.

El equipo Polestar Racing, encargado de la preparación de este modelo, compite en el campeonato sueco de turismo, STCC, donde tendrá que luchar con modelos de mayor empaque como pueden ser los BMW 320si, el Chrevrolet Lacetti, el Alfa Romeo 156, u otro hatchback como es el Seat León. Todos ellos, modelos conocidos por su participación en el WTCC. Para los aficionados, un placer ver modelos distintos a lo que estamos acostumbrados.

En Racingpasión | Curiosidades en competición

Poco a poco los motores alternativos se van haciendo un hueco en el panorama internacional de competiciones automovilisticas. Al Audi R10 Tdi de Le Mans, el Seat León Tdi del WTCC, el Volvo S60 alimentado por Bioetanol también del WTCC o al recientemente galardonado, Toyota Supra Híbrido ahora hemos de sumarle el Mitsubishi Evo IX CNG impulsado por Gas Natural comprimido con él que Manfred Stohl ha disputado y vencido en el Rallye Waldviertel.

El austriaco ha ganado por delante de su compañero de equipo, el checo Stepan Vojtech, a los mandos de un Mitsubishi Evo IX “convencional” y de Michal Kosciuszko pilotando un Fiat Grande Punto S2000, vehículos ambos de contrastada competitividad y que demuestran que el gas natural puede ser una apuesta de futuro en el mundo de los rallyes.

Vía | Rallyes.net