A pesar de la multitud de penalizaciones después de la sesión de clasificación, ayer pudimos ver un gran espectáculo en el mítico circuito de Long Beach. Precisamente fue uno de los pilotos penalizados, Will Power, el que se llevó la victoria tras salir desde la duodécima posición de parrilla. El piloto de Penske consiguió remontar posiciones hasta superar en casi un segundo al rookie Simon Pagenaud.

Con este triunfo, el australiano se lleva su segunda victoria de la temporada y se coloca como líder destacado del campeonato. En la lucha por el tercer puesto se encontraba Takuma Sato y Ryan Hunter-Reay. El japonés perdía toda posibilidad después de que el piloto de Andretti golpeara su parte trasera en la última vuelta. Finalmente tercero se situaba James Hinchcliffe al que seguía Tony Kanaan.

Mucho más atrás terminaba Oriol Servià. El catalán llegó en decimosexta posición como primer monoplaza con motor Lotus. Marco Andretti daba el susto de la jornada al salir catapultado en un toque con otro piloto. Afortunadamente la velocidad no era alta y el coche volvía a caer sobre las cuatro ruedas, pero es curioso que ya en la tercera prueba se haya producido un “vuelo” cuando supuestamente este nuevo DW12 estaba diseñado para evitar este tipo de situaciones.

1. Will Power Penske DW12-Chevy
2. Simon Pagenaud Schmidt DW12-Honda + 0.8675s
3. James Hinchcliffe Andretti DW12-Chevy + 13.2719s
4. Tony Kanaan KV DW12-Chevy + 18.1951s
5. JR Hildebrand Panther DW12-Chevy + 22.9947s
6. Ryan Hunter-Reay Andretti DW12-Chevy + 42.5631
7. Ryan Briscoe Penske DW12-Chevy + 1m40.1271s
8. Takuma Sato Rahal DW12-Honda + 1 lap
9. Rubens Barrichello KV DW12-Chevy + 1 lap
10. Justin Wilson Coyne DW12-Honda + 1 lap
11. James Jakes Coyne DW12-Honda + 1 lap
12. EJ Viso KV DW12-Chevy + 1 lap
13. Helio Castroneves Penske DW12-Chevy + 1 lap
14. Ed Carpenter Carpenter DW12-Chevy + 2 laps
15. Dario Franchitti Ganassi DW12-Honda + 3 laps
16. Oriol Servia Dreyer & Reinbold DW12-Lotus + 3 laps
17. Sebastien Bourdais Dragon DW12-Lotus + 3 laps
18. Charlie Kimball Ganassi DW12-Honda + 5 laps
19. Katherine Legge Dragon DW12-Lotus + 5 laps

Retirados:

Simona de Silvestro HVM DW12-Lotus 74 laps
Alex Tagliani BHA DW12-Lotus 46 laps
Mike Conway Foyt DW12-Honda 41 laps
Scott Dixon Ganassi DW12-Honda 27 laps
Graham Rahal Ganassi DW12-Honda 23 laps
Marco Andretti Andretti DW12-Chevy 22 laps
Josef Newgarden Fisher DW12-Honda 0 laps

Mucho más interesante la segunda cita de las Indycar Series en el Barber Motorsports Park de Alabama. En ella el australiano Will Power lograba llevarse la victoria tras salir desde la novena plaza de parrilla. La clave fue sin duda el ultimo reinicio de la carrera. A él llegaba Scott Dixon como líder con cierta ventaja sobre Power.

Unos problemas en la calle de boxes hicieron que finalmente Power se situara en cabeza y terminara la carrera con una ventaja lo suficientemente cómoda. En cuanto a los Lotus poco que decir. El mejor clasificado fue Sébastien Bourdais que finalizó en novena posición tras una carrera bastante constante.

El fin de semana de Oriol Servià fue mucho más complicado. El catalán llegó a carrera tras tener muchos problemas mecánicos e incluso un cambio de motor durante los entrenamientos libres. El piloto de DRR conseguía reponerse a todos estos problemas en carrera y conseguía realizar una gran remontada, de la 26ª a la 13ª.

Lo comentábamos la semana pasada y en las últimas horas se ha confirmado. Los organizadores de la IndyCar han decidido que el nuevo Dallara de 2012 sea denominado con el sobrenombre de DW12 en homenaje a Dan Wheldon, tras su fallecimiento hace ya casi dos semanas en el Speedway de Las Vegas.

También hemos podido conocer que los otros afectados por el accidente van recuperándose de sus heridas. A Will Power le han diagnosticado una compresión en la cuarta vertebra. Una lesión mucho más grave de lo que se esperaba en un principio, ya que el australiano entró en el hospital simplemente aquejado de dolores en las costillas.

Peor parada incluso ha salido Pippa Mann. La norteamericana que al parecer se dañó la mano derecha por el calor y el rozamiento contra el asfalto, ha necesitado de una operación de reconstrucción necesitando un trasplante de algunos vasos sanguíneos y nervios para recuperar la movilidad, o al menos una parte, del dedo meñique. Aun así las recuperaciones de los dos pilotos serán lentas.

Vía | Autosport

La IndyCar salía de Norteamérica para visitar de nuevo el circuito de Motegi, que tras el terremoto, el tsunami y el peligro de radioactividad posterior acogía a la categoría en su trazado rutero debido a que el ovalo todavía se encontraba dañado. En este recorrido Dixon se mostraba intratable y conseguía una victoria después de salir desde la pole y aguantar estoicamente los ataques de Will Power.

El australiano por su parte solo podía terminar segundo, pero de una tacada conseguía situarse como nuevo líder, por delante de Dario Franchitti, y lograr el Trofeo Mario Andretti que se entrega desde el año pasado al mejor piloto de circuito ruteros. Franchitti tan solo podía ser octavo tras verse envuelto en numerosos incidentes durante el transcurso de la prueba.

En cuanto a la actuación nacional, Oriol Servià protagonizó de nuevo una muy buena remontada desde la decimosexta posición de la parrilla para llegar hasta una más que notable quinta posición.

Vía | GPA

Otro circuito urbano y una nueva victoria para Will Power que con este triunfo sigue recortando en gran parte la ventaja que le llevaba Dario Franchitti al frente de la clasificación de las IndyCar Series. Oriol Servià por su parte consiguió una brillantísima segunda posición tras una carrera en la que salía muy retrasado después de una mala clasificación.

La carrera fue marcada por el aplastante dominio de Power que a pesar de una ultima Caution al final de la carrera le dejó en una situación muy complicada. La estrategia en esta ocasión favoreció claramente a Servià que de no ser por la rapidez del australiano a la hora de abrir hueco antes de su para en boxes.

La situación de la general se encuentra dominada aun por Dario Franchitti que aventaja en cincuenta puntos a Power. Oriol por su parte es cuarto a una distancia de 140 puntos del líder. Por ultimo destacaría el choque sufrido durante el Warm Up entre Helio Castroneves y Tony Kanaan. El piloto de Lotus le pasó literalmente por encima a 180 mph tras perder los frenos y nos dejó un accidente que pudo haber sido mucho más para pilotos y comisario.

Vía | GPA

De cabo a rabo fue la victoria de Will Power que salía desde la pole y que dominaba el Gran Premio de Sonoma hasta la caída de la bandera a cuadros. Segundo terminaba Helio Castroneves, mientras que Ryan Briscoe era el último piloto en completar el podio con una brillante tercera posición.

Al contrario que en las últimas carreras de la temporada, la de Sonoma fue una prueba casi sin incidentes y que se saldó con una única neutralización a diez vueltas del final tras el incidente de Ho Pin Tung. La victoria de Power le permite recortar en gran medida la distancia que le llevaba Dario Franchitti al frente de la clasificación general.

Por su parte Oriol Servià tenía que remontar muchas plazas después de no tener suerte durante la sesión de clasificación y tener que salir desde la 18º posición de parrilla. El catalán siguió una estrategia agresiva que le permitió ascender hasta la duodécima plaza, que se convertiría en la undécima posición final tras la penalización del sexto clasificado, Giorgio Pantano.

Video | Youtube

El neozelandés Scott Dixon le ha cogido el gusto a ganar en el Mid-Ohio Sports Car Course. Contando con la victoria que ha logrado este fin de semana en el circuito de Lexington, ya son tres ocasiones en las que ha logrado la victoria en dicho trazado. Partía primero en la parrilla de salida y dominó la carrera prácticamente de principio a fin.

Dixon lideró la carrera hasta la primera parda en boxes, momento en el que el debutante James Hinchcliffe se colocó en primer lugar. Esto no supuso mayor contratiempo para el neozelandés, que le superó y se mantuvo en el liderato hasta la bandera a cuadros. En segunda posición concluyó Dario Franchitti, compañero de Dixon, lo que le sirve para distanciarse en la clasificación del campeonato. El principal rival de Franchitti, el australiano Will Power, sólo puedo ser decimocuarto.

El campeonato queda con Dario Franchitti al frente con 428 puntos, seguido por Will Power con 366 y Scott Dixon con 335. La próxima cita del calendario será en New Hampshire el fin de semana que viene.

Vídeo | Youtube

Nuevo fin de semana de IndyCar, y de nuevo carrera movidita la que pudimos ver el domingo en el remodelado trazado del aeropuerto de Edmonton. La carrera canadiense sirvió además para volver a ver a Will Power en lo más alto del podio y lo que es más importante, recortándole un poco la diferencia al actual líder del campeonato, Dario Franchitti.

El piloto de Penske no tuvo demasiada oposición y tan solo tuvo que adelantar al Lotus de Takuma Sato, que había conseguido la pole durante la jornada del sábado, para escaparse hacia la victoria. Segundo terminaba el compañero de Power, Helio Castroneves, mientras que el último cajón del podio era para Franchitti.

En cuanto a la representación española, a Oriol Servià le volvió a tocar la “china” al ser embestido por Mike Conway. Finalmente el catalán terminaba en la vigesimosegunda plaza y pierde una posición más en la general del campeonato, pasando a ser quinto.

Video | Youtube

Con todo el jaleo de las 24 Horas de Le Mans y el Gran Premio de Canadá la cita doble de la IndyCar ha pasado un tanto de incognito en el panorama deportivo. Una cita doble además muy peculiar ya que la segunda de las carreras no tuvo clasificación, y la parrilla fue determinada por medio de sorteo durante el breve descanso de una hora que hubo entre las dos pruebas.

En la primera, Dario Franchitti dominó con autoridad la misma y tan solo se vio un tanto incomodado por Scott Dixon en la recta final. A pesar de ello Franchitti supo aguantar el tipo y se llevaba la victoria. La segunda carrera seria en este caso para Will Power que lograba vencer por primera vez en un circuito no rutero.

Mala suerte por su parte para Oriol Servià que no tuvo demasiada suerte y tan solo pudo acabar en una vigesimoprimera posición en la primera carrera, y en el decimo quinto durante la segunda. De esta manera el piloto catalán pierde la tercera posición que hasta ahora ocupaba en la clasificación general.

Vía | Grand Prix Actual

Menuda época han elegido los organizadores de la Indy para llevar su campeonato a Sudamérica. El domingo los monoplazas salieron a hacer bonito por las calles de Sao Paulo. La lluvia que no cesó en ningún momento obligó a los organizadores a aplazar la carrera hasta el lunes a las 9 de la mañana, con el consiguiente descontento de la afición y del resto de los habitantes de la ciudad brasileña.

En la carrera del lunes Will Power conseguía una nueva victoria todavía bajo el agua que seguía mojando el asfalto del recorrido urbano. Sin sorpresas en la victoria, la novedad llegaba con un incisivo Takuma Sato que conseguía ponerse líder en una de las reanudaciones de la carrera, tras un brillante adelantamiento al a la postre ganador final.

Una mala estrategia del equipo del japonés hacia que finalmente perdiera la primera posición a favor de Power. Segundo terminaba Graham Rahal, Briscoe y Dario Franchitti. Oriol Serviá remontó posiciones tras una carrera que tuvo muy buenos momentos, adelantamiento a Ernesto Viso incluido, y que terminaba con una merecida quinta posición.

Video | Indydogz