Sea como sea esta carrera, en la que, por cierto, vamos a ver de todo tanto en la cabeza, como en el medio de la parrilla como al final de la misma, Pastor Maldonado ha demostrado que la pole position no fue una casualidad. Bueno, si no hubiesen penalizado a Hamilton no sería pole position, pero sí el más rápido del resto. Es decir, que estar hoy en los primeros puestos, en la primera fila del Gran Premio, es mérito de Maldonado y también, por supuesto de Williams F1.

La ilusión de los miles de seguidores de Williams F1 sería que hoy, Pastor Maldonado subiese a lo más alto del podium. Entraría en los anales de la historia de la F1 como el primer venezolano, en un Williams ocho años después, y en casa de Fernando Alonso que saldría segundo. El momento épico estaría culminado por el emocionado regalo a Frank Williams en un fin de semana redondo.

Esta fue la última vez que un Williams venció en un Gran Premio. “Abrace si quiere, llore si quiere”. Juan Pablo Montoya dejaba el equipo con una victoria, los comentaristas estallaban en júbilo. ¿Puede ser hoy el día en que todo vuelva a dónde tenía que estar?

Tras los segundos entrenamientos libres de ayer, en la que Pastor Maldonado tan sólo pudo finalizar en decimoquinta posición, Williams decidió cambiar la caja de cambios del monoplaza del venezolano.

Por ello, y tras calificación de dentro de unas horas, Pastor Maldonado recibirá una sanción de cinco posiciones por el cambio, no estipulado, de la caja de cambios. Un pequeño handicap para una de las escuderías que más alegrías nos está dando en lo que llevamos de temporada.

En Motorpasión F1 | Gran Premio Bahréin Fórmula 1

Nadie esperaba la repentina salida de Adam Parr de Williams. La escudería británica se quedaba sin Team-Principal y el llamado a ser sucesor de Frank Williams se marchaba sin dar demasiadas explicaciones. Desde ese momento, y a la espera de un nuevo nombramiento, uno de los propietarios de la escudería, Toto Wolff, ha asumido el puesto de team-manager. El austriaco ha reconocido que hará lo que sea necesario para ayudar a la escudería, pero reconoce que es un puesto temporal.

En los últimos días el nombre de Colin Kolles ha sonado para sustituir a Adam Parr. El alemán de origen rumano ha pasado ya por cinco escuderías: Jordan, Midland, Spyker F1, Force India, Hispania Racing F1 Team y en todas ellas ha salido por la puerta de atrás. No sería la primera vez que se relaciona a Kolles con Williams ya que tras su salida de HRT a mediados de la pasada temporada, su nombre ya sonó para la escudería de Grove.

El fichaje de Kolles como team-manager de Williams tendría como objetivo mejorar la relación de la escudería con Bernie Ecclestone. Relación que no pasa por los mejores momentos y que estaba algo estropeada tras los continuos encontranazos entre Ecclestone y Parr.

Vía | Omnicorse

En Australia, la salida de pista de Pastor Maldonado evitó que Williams consiguiera un gran resultado. Tras vagar por la parrilla en 2011, la escudería británica parecía que se recuperaba y lo hacía a lo grande. No pudo ser pero la semilla ya estaba plantada. Una semana después, Bruno Senna sí que consiguió finalizar en sexta posició y tan sólo los problemas de motor de Maldonado evitaban que Williams lograra poner a sus dos pilotos en los puntos. Hasta hoy.,

Si bien en las dos primeras carreras veíamos al venezolano clasificar dentro de la Q3, ayer en la calificación para el Gran Premio de China, los Williams estaban un paso por detrás. Poco ha importado ya que en una gran carrera, tanto Maldonado como Senna han finalizado dentro de los puntos. En tres carreras, los chicos de Frank Williams han conseguido lograr algo que hasta hoy sonaba a utopía.

Del lado de Maldonado, el venezolano por fin ha podido confirmar las buenas sensaciones que estaba dejando esta temporada. Y lo ha conseguido a lo grande, convenciendo. Ha sabido mantener los ataques de Fernando Alonso y también ha sabido atacar cuando era el momento. Los cuatro puntos de hoy hacen olvidar el solitario punto cosechado el año pasado. Es más, en 2011, entre el y Barrichello lograron cinco puntos en toda la temporada. Hoy, Williams ha conseguido 10.

Los seis puntos restantes han sido cortesía de Bruno Senna. Carrera completa la del brasileño el cual poco a poco nos hace olvidar cualquier reticencia sobre el y sobre el apoyo extra que le reportaba su mítico apellido. Senna lleva 14 puntos esta temporada y eso dice mucho del brasileño. Ya casi nadie se acuerda que “jubiló” a todo un histórico como Rubens Barrichello.

Todo esto hace que Williams pueda luchar este año por ser la quinta o sexta escudería de la parrilla, puestos en los que tendrá como rivales a Lotus y Sauber sin olvidarnos de Force India. Quizás Williams incluso debería aspiar a más, pero por el momento es una bonito sueño a la espera de cotas mayores.

Hoy Williams nos ha sorprendido con una noticia inesperada. María de Villota deja de ser la única mujer piloto de la parrilla ya que a partir de ahora tendrá que compartir el honor con Susie Wolff. La piloto, anteriormente conocida como Susie Stoddart, ha sido nombrada nuevo piloto de desarrollo de Williams. El título es un paso extra en la nomenclatura que define a los pilotos no titulares. Tenemos los pilotos reserva, los probadores y ahora los de desarrollo.

Wolff viajará junto con la escudería a un número no determinado de grandes premios y además podría tener la oportunidad de subirse al monoplaza en algún test así como algún test aerodinámico. Aunque el verdadero trabajo de la piloto del DTM estará en el simulador de la escudería. Seguro que a los aficionados no les ha pasado desapercibido este apellido. Susie Wolff es la esposa de Toto Wolff, uno de los propietarios de la escudería británica y es presidente no ejecutivo de la misma. Para evitar suspicacias, Williams ha informado que al sopesarse la contratación de la escocesa, Toto Wolff decidió no formar parte de las conversaciones.

A pesar que fue presentado ya hace unas cuantas semanas, el Audi R18 e-tron quattro no debutará en pista hasta las 6 horas de Spa-Francorchamps que se celebrarán el próximo 5 de mayo. El último LMP1 salido de Ingolstadt (junto a su hermano el Audi R18 Ultra) tiene como principal novedad la utilización de un sistema híbrido. Si relacionamos un poco las cosas, hasta la presentación del R18 e-tron quattro, tan sólo un vehículo de competición del grupo VAG, el Porsche 911 GT3 R Hybrid, había recurrido a la hibridación. El vehículo de Weissach contaba con un volante de inercia desarrollado por la filial de Williams F1, Williams Hybrid Power.

Para el Audi R18 e-tron quattro, Audi Sport ha recurrido de nuevo a Williams Hybrid Power para desarrollar el sistema de generación y almacenamiento de energía basado en el volante de inercia que originariamente Williams desarrolló para su monoplaza allá por la temporada 2009. Por aquel entonces, la escudería de Grove fue la única que utilizó este sistema en lugar de las habituales baterías. Es más, actualmente Williams utiliza un sistema de baterías en sus monoplazas de Fórmula 1.

El volante de inercia eléctrico desarrollado para el Audi R18 e-tron quattro es completamente nuevo y girará a una velocidad de 45.000 r.p.m. Entregará 150 kW al eje delantero a partir que el vehículo supere los 120 km/h.

Las características del volante de inercia electrico frente al mecánico u otros sistema de almacenamiento de energía como las baterías o los supercapacitadores (utilizado por el Toyota TS030) es la menor masa del mismo, la alta eficiencia en la transferencia de energía y la mejor degradación del sistema en un rango más amplio de temperaturas. En resumen, el volante de inercia eléctrico de Williams Hybrid Power se adapta mejor a las solicitaciones de la resistencia.

Noticia sorpresa que, a priori, nadie esperaba. Esta mañana, Williams F1 ha confirmado la marcha de su actual presidente, Adam Parr. El británico, que llegó a la escudería británica en 2006, tenía todas las papeletas para convertirse en el sucesor de Frank Williams una vez que el fundador del equipo se retirase. Quizás por todo ello y por lo acelerado del anuncio, Parr dejará su puesto a partir del 30 de marzo, nos hace pensar que hay algo detrás de este movimiento. De momento, ninguna de las partes interesadas han informado sobre el futuro de Adam Parr.

Adam Parr será sustituido por Nick Rose que ocupará el cargo de presidente no ejecutivo. El ex-directivo de la multinacional de bebidas espirituosas Diageo, seguirá teniendo a Frank Williams como jefe directo. Rose se estrenará públicamente en el puesto durante la conferencia de prensa previa al Gran Premio de China. La marcha de Parr es uno de los muchos cambios en una escudería que está viendo como 2012 es el año de su resurgimiento. El adiós a Cosworth, hola a Renault, los profundos cambios en su departamento técnico, adiós a Sam Michael y hola a Mike Coughlan están teniendo resultados ya desde las primeras carreras.

Si algo hemos podido comprobar con la carrera celebrada hoy es que este año la clase media tiene mucho que decir. Tras la clasificación de ayer, sólo había hueco para un piloto fuera de las cinco grandes escuderías. Hay, tras la carrera, ha habido hueco para cinco, casi seis.

Lo logrado por Sergio Perez no necesita mayor explicación. De seguir así, y de seguir los problemas crónicos de Felipe Massa, el proceso que debería llevar al mexicano a Ferrari podría acelerarse. Pero más allá de lo conseguido por Perez, hoy hemos visto como otras tres escuderías del pelotón se metían en la zona noble de la tabla.

Bruno Senna, sexto; Jean-Eric Vergne, octavo y Nico Hülkenberg, noveno, han conseguido estrenar su casillero de puntos de forma brillante mientras que Paul Di Resta repite tras la décima posición del domingo. Quizás el caso más destacado sea el de Bruno Senna. El brasileño volvía tener problemas en la salida pero poco a poco ha ido remontando posiciones, en silencio, hasta ser el primero del resto. Los ocho cho puntos de Williams confirman que lo visto la semana pasada con Pastor Maldonado no fue un espejismo. Hoy el venezolano ha vuelto a quedarse a las puertas de los puntos. Un motor roto ha impedido que el venezolano logre lo que tanto se está mereciendo. Sea como fuere, Williams ya ha logrado más puntos que en toda la pasada temporada.

Si el resultado de Senna ha sido de chapeau, ver a los dos Force India en los puntos no es menos. Paul Di Resta y Nico Hülkenberg tienen la difícil tarea de hacer olvidar a Adrian Sutil y con carreras así lo lograran. Ambos son JASP: jóvenes y sobradamente preparados. Si el Force India despinde habrá que seguirles de cerca.

Y que decir de Jean-Eric Vergne. En Albert Park estuvo a punto de cosechar sus primeros puntos. No pudo ser. Hoy no ha desaprovechado esa oportunidad y cuatro son los puntos en su casillero. Un serio aviso para Daniel Ricciardo. A pesar de la experiencia del australiano, el francés llega con mucha hambre.

Todos estos resultados nos hacen pensar que Force India, Sauber, Williams y Toro Rosso van a dar mucho espectáculo en la lucha por ser la quinta escudería. Pero no sólo eso. Las luchas internas van a ser muy relevantes. La batalla Di Resta-Hülkenberg, Senna-Maldonado, Vergne-Ricciardo y Kobayashi-Perez van a dar mucho que hablar.

En Motorpasión F1 | Gran Premio Malasia Fórmula 1

A pesar del accidente en la última vuelta que le ha impedido conseguir una magnífica sexta posición, unos de los grandes protagonistas del Gran Premio de Australia ha sido Pastor Maldonado. Ayer el venezolando y su Williams, sorprendieron a propios y extraños logrando la séptima posición de parrilla de salida. El mejor resultado para el de Maracay en las cuatro ocasiones en las que ha disputado la Q3 (tres en 2011).

Pero más allá de la clasificación, hoy en carrera, Pastor Maldonado ha estado asentado en la zona de puntos durante toda la carrera. Sin hacer ruido y sin demasiados problemas. No hemos visto a un piloto que se subía por las paredes para mantener la posición o para defender la misma. Es más, diríamos que ha sido todo lo contrario. En los últimos compases, ha sido el propio Maldonado el que se ha acercado a Fernando Alonso. Una lástima que finalmente una salida de pista le haya privado de lograr el mejor resultado desde el Gran Premio de Hungría de 2006 2010 cosechado por Nico Hülkenberg.

La sensación que nos ha dejado el Williams FW34 es que ya no se trata del último monoplaza del pelotón de la Fórmula 1. A finales del pasado año, los por aquel entonces Team Lotus, parecían estar más cerca de Williams que de sus teóricos rivales (Marussia y HRT). Es más, el Williams FW33 era en cada gran premio uno de los candidatos a ocupar la decimoctava posición de la Q1. Hoy, la última creación de Grove es un paso adelante.

Los 10 puntos perdidos en los últimos compases habrían significado conseguir en una carrera el doble de puntos cosechados en 2011. No ha podido ser y un error de Maldonado ha roto de golpe el sueño. Pero en Williams hay esperanza. Esta temporada deberían luchar de tu a tu con Sauber, Force India y Toro Rosso por ser el primero del pelotón. Sólo falta por ver si Bruno Senna está preparado para este reto…

Después de un muy buen día de pruebas para Williams, Pastor Maldonado se muestra muy optimista y no descarta obtener algún podio en 2012. Además, afirma que el objetivo es puntuar desde el inicio de temporada, gracias a lo que considera es un coche con una muy buena base para evolucionarlo.

Pastor ha comentado que el coche se siente mejor que en Jerez, y que cada vez que sale a pista mejora en algo. Aún hay muchas cosas para analizar, información para procesar, pero a pesar de todo son muy optimistas. Temas como la aerodinámica y la caja de cambios resaltan en cuanto a la mejora, además del nuevo motor.

El venezolano asegura que el coche no es perfecto pero sí es un buen punto de comienzo. Claro que no sabe exactamente dónde están los rivales, pues es difícil, por no decir imposible, saber qué gasolina llevan los demás equipos y exactamente qué están probando. En este sentido van un poco a ciegas.

Aunque es el piloto con más experiencia con el equipo, no se siente presionado, y asegura que la relación con Bruno Senna es muy buena ya que ambos luchan por llevar el equipo adelante y eso hace que el equipo esté muy motivado. Pastor Maldonado afirma que está muy confiado en que pueden obtener buenos resultados.