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Fernando Alonso lanza el mensaje: "ganar no es una obligación"

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Fernando Alonso
A pesar de que no le gusta en absoluto perder, a Fernando Alonso no le parece una obligación ganar. Esto puede ser un mensaje muy interesante para todos los que asocian Alonso-Ferrari-victoria y ante otros resultados apostillan inmediatamente fracaso-retirada u otros argumentos. Otra forma de verlo es la de quitar presión sobre sus posibilidades de victoria, pero me parece que en el contexto en que lo ha comentado (el Wrooom) es más una declaración de intenciones contundente.

La lectura directa nos dice que Fernando Alonso quiere que la Scuderia vuelva a ser la escudería dominante en la F1, algo que en sus palabras “es lo que era a principios de este siglo”. Ganar no es obligatorio pero todos quieren ganar. Y me parece fenomenal y muy sano que muestre que no está molesto por no ser campeón del mundo desde 2006. En realidad no entiendo quién puede estar molesto por ser “tan solo” bicampeón mundial. En fin, que Fernando Alonso apuesta por un futuro prometedor desde los 30 años que tiene hoy hasta “los 43 que tienen algunos” que todavía colean.

La puntilla: preguntado sobre Robert Kubica, Fernando Alonso lo ha calificado como el rival que más teme. Eso si, cuando se le cuestiona sobre ser compañeros de equipo, lanza un dardo envenenado: “estoy muy contento de tener a Massa a mi lado”.

Vía | F1 Technical

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Ferrari se refuerza

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Quizás con los buenos vientos llegados desde Madonna di Campiglio, en la celebración de su concentración invernal el Wrooom 2012, en la escudería italiana están mostrando todo su poderío. En los dos últimos días, Ferrari ha anunciado la llegado de dos hombre que ocuparán puestos importantes en el organigrama.

En la jornada de ayer se confirmaba que Steve Clark será el nuevo responsable de los ingenieros de pista. Clark ocupará el puesto que en 2010 ocupó Chris Dyer y estará al cargo de Andrea Stella (ingeniero de pista de Alonso) y de Rob Smedley (ingeniero de pista de Massa).

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Fernando Alonso puntúa con un 7 la temporada de Ferrari

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Si el pasado viernes era Stefano Domenicali quien se encargaba de puntuar la temporada de Ferrari durante el Summer Wrooon que Ferrari ha celebrado en los Dolomitas, Fernando Alonso no ha perdido la oportunidad y también ha dado nota a Ferrari: un 7. Muy similar a la que otorgó su jefe. El piloto español reconoce que las notas más altas deben estar reservadas para aquellos que dominan la clasificación y que el mal comienzo de la temporada, hasta el Gran Premio de China, les ha lastrado.

Aún así, el piloto asturiano no evita la responsabilidad y por ello reconoce que la obligación de Ferrari es luchar por el título y lo tendrá que hacer a pesar de que el equipo ya ha anunciado su plan de no realizar evoluciones extra, más allá de las ya planificadas, en lo que queda de temporada.

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Stefano Domenicali puntúa con un 6 alto a la temporada de Ferrari

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Con motivo del Wrooom Summer 2011, Ferrari no pierde oportunidad de camelarse a la prensa ya sea en invierno o en verano, el máximo responsable de la escudería italiana ha aprovechado para hacer unas suculentas declaraciones. Stefano Domenicali ha puntuado con un 6 alto a Ferrari en lo que llevamos de temporada.

En palabras del italiano, la nota es una media entre el suspenso estrepitoso del comienzo de temporada y los buenos resultados de los últimos grandes premios. Aunque si buscásemos esas notas (para conseguir un 6 alto)...¿un 9 para la segunda mitad y un 4 para la primera?.

Si tuviera que puntuar nuestra temporada hasta ahora, nos daría un 6 alto, que representa el punto intermedio entre el terrible comienzo y las grandes luchas que hemos visto en la segunda parte. Espero que continúe por este camino que ha permitido a Fernando alonso conseguir más puntos que nadie en las últimas cuatro carreras. Nuestro objetivo es conseguir la mayor cantidad de victorias que nos sea posible y llevar al monoplaza al nivel competitivo más elevado. No olvidemos que, el pasado año, mientras estuvimos luchando hasta el final, incluso estábamos por detrás de Red Bull en términos de prestaciones. Queremos reducir la distancia, que ha sido reducido pero no eliminada en las últimas carreras

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Fernando Alonso ya conoce el monoplaza de 2011

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Durante la jornada del pasado sábado, Fernando Alonso aprovechó su presencia con motivo del Wrooom en Madonna di Campiglio para escaparse a Maranello. El motivo del viaje no era otro que la de realizar los ajustes de su asiento para el monoplaza de 2011, el F11 o F2011. De momento sabemos que el código interno es el 288, más allá de la simple numeración del chasis de forma correlativa como viene haciendo Ferrari desde sus inicios.

Además de realizar esa tarea de “patronaje”, Alonso aprovechó la visita a la fabrica de la escudería italiana para conocer con detalle el desarrollo del monoplaza de 2011 con el que tratará de conseguir el título que se le escapó en 2010. Su ingeniero de pista, Andrea Stella, el director técnico de la escudería, Aldo Costa y el diseñador jefe, Nikolas Tombazis fueron los encargados de ponerle al día en cuanto a la evolución del monoplaza. Que nadie piense que esa visita puede ser un síntoma de favoritismo hacia el español. En la jornada de hoy, Felipe Massa también ha pasado por el sastre en Maranello.

Vía | YallaF1

Los pilotos de Ferrari se divirtieron en la nieve y el hielo

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Como en ocasiones anteriores, la concentración que Ferrari y Ducati realizan todos los años en la estación de esquí italiana de Madona di Campligio cortesía de su patrocinador principal, Marlboro, termina con todos los pilotos de ambas escuderías luchando en una pista de hielo. En esta ocasión los vehículos utilizados han sido FIAT Panda, ¿no tenían un coche menos racing? ¿Quizás una Ducato?, y los siempre recurridos karts. Una forma para entretener al mucho público asistente. No todos los días se tiene a un bicampeón y subcampeón de Formula 1 y a dos campeones de MotoGP en pista.

Los resultados fueron más o menos los esperados y al final la carrera fue un duelo entre Felipe Massa y Fernando Alonso. Menos mal que tampoco nos gusta hacer demasiada leña del árbol caído pero ya podemos decir que Fernando Alonso ha perdido sus dos primeras carreras contra Felipe Massa. Al menos simplemente era un acto para entretenerse y no tiene porque ser premonitorio.

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Fernando Alonso se vestirá mañana de rojo Ferrari

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Madonna di Campiglio será el lugar en donde se podrá ver a Fernando Alonso por primera vez en un acto oficial de Ferrari, ya como piloto oficial no como sucedió en las Ferrari World Finals de Valencia. El Vrooom 2010, acto organizado por el principal patrocinador tabaquero de la Scudería Ferrari, se celebrará en la estación de ski italiana, algo que ya viene siendo habitual.

En el Wrooom estarán los pilotos de Ferrari, con Fernando Alonso y Felipe Massa a la cabeza, y también los de Ducati, Nicky Hayden y Casey Stoner. Además de ser el primer acto oficial del asturiano con la escudería italiana, el “morbo” vendrá de conocer como serán los nuevo uniformes y cuanta importancia cobra el nombre del Santander en ellos. A fin de cuentas en la llegada de Fernando Alonso tiene mucho que ver el banco presidido por Emilio Botín. Además quizás les podamos ver divirtiéndose al volante sobre la nieve y el hielo.

Vía | ASMarca

Los pilotos de Ferrari juegan en la nieve con un Fiat 500

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No suele ser habitual ver a todos los pilotos de Ferrari juntos, y mucho menos compitiendo en un circuito de nieve a los mandos de un Fiat 500. Con motivo del Wrooom, que se celebra anualmente en la estación de ski italiana de Madonna de Campiglio, la marca italiana aprovechó para realizar un evento que hiciera las delicias de todo el mundo, pilotos incluidos. Michael Shumacher, Luca Badoer, Kimi Raikkonen, Felipe Massa y Marc Gené tuvieron sus más y sus menos para colocar el coche en la línea adecuada. Otro vídeo tras el salto.

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