X-Raid

Dos días después de que Stéphane Peterhansel levantara su décimo touareg de bronce en el inédito podio de Lima, aparecen las primeras informaciones sobre un posible paso atrás del piloto francés. Peterhansel podría estar meditando su retirada. Algo lógico si tenemos en cuenta que la edad del piloto asciende a los 47 años.

No es nada nuevo, hace unos años, el propio Peterhansel anunció que cuando llegase a 10 victorias, se retiraría. El actual contrato con X-Raid finaliza el próximo 1 de junio, hasta entonces, Monsieur Dakar tiene tiempo de plantearse su futuro.

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Hoy nos levantábamos con la noticia de que la etapa de hoy era recortada tanto en coches como en motos debido a las lluvias caídas durante el día de ayer. Pero sin duda la atención se centraba en el mejor representante argentino de la categoría de coches. Orlando Terranova que ayer terminó la etapa segundo, tenia que abandonar la prueba después de que su copiloto haya abandonado la carrera tras una fuerte discusión después de la cuarta etapa.

Los Mini han continuado delante y hemos podido ver como el polaco Holowczyc ha conseguido recortarle algo de tiempo a Peterhansel en la clasificación de coches. El francés continúa al mando con Krzysztof y Nani Roma detrás de él mientras que el resto de rivales ya han comenzado a distanciarse poco a poco.

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Desde que el año pasado X-Raid sorprendiera a propios y extraños con el MINI All4 Racing mucho se ha repetido el comentario de que no se trata más que de un BMW X3CC con distinta cáscara. Quizás el año pasado así lo fuera, pero el alma matter de X-Raid, Sven Quandt tiene algo que aportar.

Es verdad, el punto de partida es el BMW X3CC con el que el equipo alemán intentó plantar cara a Volkswagen pero la realidad dice que el MINI All4 Racing, versión 2012, tiene suficientes cambios como para considerarle un vehículo en si mismo y los parecidos con su hermano mayor el X3CC son pocos. Así lo ha afirmado el propio Quandt.

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Parece que la marcha de Volkswagen no va a significar que el Dakar pierda una gota de emoción. La tercera etapa de hoy, con una especial de 208 kilómetros, ha visto al tercer ganador de etapa distinto y si miramos a las diferencias en la general, tenemos a los cinco primeros clasificados en menos de tres minutos.

Varios han sido los grandes beneficiados del día. En primer lugar el ganador. Nani Roma ha ganado su tercera etapa (en su carrera) en el Dakar sobre cuatro ruedas. El español se está haciendo poco a poco a un coche que es relativamente nuevo para el. La victoria le permite auparse hasta la cuarta posición en la general.

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Comenzó el Dakar 2012 y lo hizo con alguna que otra pequeña sorpresa. La primera etapa, de casi 800 kilómetros de longitud, pero de tan sólo 57 de especial, ha sido de esas en las que no se puede ganar el raid, pero en las que si se puede perder. Quizás ese es el caso del habitual campeón, Nasser Al-Attiyah.

Con Lucas Cruz a su derecha, el piloto qatarí debutaba al volante del Hummer del equipo de Robby Gordon. Mientras el “jefe” terminaba la especial en quinta posición a tan sólo 15 segundos, Al-Attiyah sufría problemas mecánicos que le obligaban a llegar al vivouac remolcado por el propio Gordon.

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Estamos a menos de un mes del comienzo del Dakar y muchas ya miramos en la lista de inscritos intentando pronosticar quién será el ganador de la edición 2012. Con el actual ganador, Nasser Al Attiyah, estrenando una montura nueva y de tracción trasera, mi mirada no puede evitar irse hacia los Mini de X-Raid.

Sin duda el hermano pequeño del BMW X3 está llamado a continuar la racha victoriosa de los Volkswagen Touareg. Pilotos como Nani Roma, Stephan Peterhansel, o el propio Holowczyc están entre los principales favoritos. El propio equipo X-raid nos ha querido presentar la escuadra de sus pilotos con un video en el que muestran sus intenciones de dar guerra.

Sin la presencia de Volkswagen, 2012 puede ser el gran año para X-raid. La estructura de Sven Quandt va a dar el todo por el todo y para asegurarse el que sería su primer trofeo, X-raid contará con la presencia de hasta cinco Mini All4 Racing en la próxima edición del Dakar. Algo ya conocido, aunque en esta ocasión ya conocemos los encargados de ponerse al volante. Stephane Peterhansel, Krzysztof Holowczyc, Leonid Novitskiy, Ricardo Leal dos Santos serán los encargados de conducir el Mini. El Mini, desarrollado a partir del BMW X3 con el que el equipo alemán ha disputado las últimas ediciones, debutó el pasado año en manos de Guerlain Chicherit.

El quinto nombre de X-raid será el de Nani Roma. El español ya disputó en 2010 el Dakar con X-raid pero en 2011 no lo pudo hacer debido a la incompatibilidad entre su patrocinador personal, Red Bull, y el patrocinador del equipo, Monster. Ya solucionado ese problema, Roma tendrá vía libre para pilotar uno de los Mini y optar a la que sería su primera victoria sobre cuatro ruedas. Además de los cinco Mini, X-raid contará con otros tres BMW X3.

Vía | Autosport

Tras el dominio de Mitsubishi y el de Volkswagen, y sus posteriores retiradas, la llegada de Mini de la mano de X-Raid parece que lleva el mismo camino. Y es que ahora que la marca alemana abandona los raids para participar en el WRC, X-Raid ha preparado cinco Min All4 Racing para la próxima edición del Dakar, la que se disputará el próximo enero en Sudamérica.

Dichas unidades irán a parar a manos de los principales favoritos para llevarse la prueba, entre los que sin duda se encuentra Stephane Peterhansel, absoluto rey del Dakar y que durante los últimos años no ha contado con el apoyo suficiente para luchar por la prueba. Además a él se le suma Nasser Al-Attiyah, vigente campeón, que ha renunciado a su puesto de futuro en Volkswagen por intentar revalidar su titulo.

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Se les rompió el amor de tanto usarlo. Es lo que parece después de que la semana pasada os hiciésemos llegar la noticia de que Nasser Al-Attiyah estaba a punto de cerrar un acuerdo de larga duración con Volkswagen. Sin embargo, discrepancias a la hora de ponerse de acuerdo en cuanto a la participación del qatarí en el Dakar 2012 parecen haber herido de muerte la relación entre ambas partes.

Y es que hace unas semanas Volkswagen anunciaba que dejaba el Dakar de manera oficial para centrarse únicamente en el desarrollo del nuevo Volkswagen Polo WRC. Nasser tenía en esos momentos en mente el intentar revalidar su titulo de campeón en la prueba de raids más dura del mundo. Tras la negativa de la marca alemana a cederle un Touareg para la carrera, Al-Attiyah se negó a firmar su nuevo contrato.

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