Xtrac

La semana pasada aparecían los primeros rumores sobre el interés de Hispania F1 Racing Team en la tecnología de Williams F1. Se hablaba de cajas de cambio e hidraúlica para mejorar un monoplaza, el F110 que necesita una mano “divina” para no volver a arrastrarse por la pista. Las informaciones no eran negadas por la escudería de Grove, es más, hace unos minutos, Williams F1 ha confirmado que será el proveedor de cajas de cambio de Hispania F1 Racing Team. Un acuerdo “logico” ya que ambos tienen en común el propulsor Cosworth y que según Colin Kolles representa un paso adelante para la escudería española.

De esta forma Xtrac, empresa proveedora de cajas de cambio de Lotus e Hispania, y que llegó con el pack Cosworth de Max Mosley, pierde dos clientes tras simplemente un año de relación. No es el único paso adelante que está dando Hispania ya que todo parece indicar que el próximo año, el futuro F111 podría nacer en las antiguas instalaciones de Toyota F1 en Colonia, y olvidando por completo la pesadilla que ha significado (para ambos) trabajar con Dallara.

Me llena de orgullo y satisfacción ver como conforme pasa el tiempo, el ansiado modelo de Max Mosley para la ya archiconocida popularmente Copa Cosworth se va hundiendo. Lotus F1 Racing desarrollará sus propias suspensiones y sistema hidráulico. Y es que los chicos de Mike Gascoyne reconocen que las suspensiones y sistema hidráulico que emplean actualmente junto con otros nuevos equipos no es fiable.

Heikki Kovalainen echa más leña al fuego y declara abiertamente que el sistema actual suministrado por Xtrac no está al día. Este reconocido fabricante de suspensiones, sistemas hidráulicos y cajas de cambio hace bastante tiempo que no está en la Fórmula 1, lo que para el finlandés representa que la mejor opción para avanzar es que su equipo decida desarrollar estos componentes para el Lotus T127.

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La marca de coches malaya recibirá la ansiada homologación el 1 de Agosto, día en el que los encargados de la FIA revisaran el coche detalladamente para tomar la decisión. La empresa desarrolladora, Xtrac, ya ha mandado los planos de la caja de cambios para que vayan siendo revisados y así agilizar los trabajos de la federación.

Chris Mellors, que es el encargado de liderar este proyecto comento “La FIA ha sugerido que el coche podria estar rodando antes de Agosto o de Septiembre. Hasta ahora los test se han centrado unicamente en verificar los sistemas, los test serios comenzaran ahora.” Mellors a su vez no quiso desvelar ni la fecha de debut del coche, ni cuales van a ser sus pilotos.

Vía I Autosport