Yas Marina

Llegamos casi al final de la temporada 2011 de F1, con el título decidido y con pocas cosas que disputar ya. Pero las carreras siguen siendo un aliciente más que suficiente para todos los aficionados, y en Abu Dhabi tenemos morbo añadido, por ser el evento en el que Ferrari y Fernando Alonso perdieron el título 2010, y Sebastian Vettel se puso líder del campeonato que terminó ese día.

Yas Marina es un circuito Ferrari porque tiene al lado el gigantesco parque temático. De todas formas, es un circuito que no tiene por qué ir mal a los monoplazas de la Scuderia, pero demostró ir muy bien a los Red Bull (perdón, al de Sebastian Vettel), a los McLaren y de rebote también a los Renault.

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Penúltimo gran premio de una temporada que pasará a la historia por ser una de las menos disputadas de los últimos años. Pero eso es harina de otro costal. La Fórmula 1 vuela a Oriente Medio para visitar una de las obras maestras de Hermann Tilke, el circuito de Yas Marina. Una circuito que cuenta con instalaciones de última generación, la posibilidad de disputar carreras nocturnas y un trazado que prometía mucho más de lo que finalmente ha sido.

Para que no os perdáis nada, aquí tenéis los horarios del Gran Premio de Abu Dhabi. No os preocupéis, esta semana no ha cambio de hora por lo que no hay posibilidad de error. Las horas escogidas hacen que la carrera se dispute en horario vespertino algo que se traduce en un horario igual a si la carrera se disputara en Europa. Y también permite que el final de la carrera se dispute bajo luz artificial dejándonos alguna de las instantáneas más bonitas de la temporada.

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Con el final de la temporada 2011 a la vuelta de la esquina, las escuderías ya tienen la mirada puesta de lleno en el año próximo. Por eso es hora de ir tomando decisiones y quizás una de las más importantes es que pilotos se pondrán al volante. Una de los equipos que aún no ha confirmando nada es Marussia Virgin Racing, simplemente Marussia a partir de 2012, y quizás esa sea la razón de que en el Gran Premio de Abu Dhabi, su tercer piloto esta temporada, Robert Wickens, tenga la oportunidad de salir a pista durante los primeros entrenamientos libres. Jerome D’Ambrosio será el piloto sustituido.

El piloto canadiense, ex-Red Bull Junior Team, ha conseguido esta temporada el título de la Fórmula Renault 3.5 con los colores de la escudería y en el pasado ha sido subcampeón tanto de la GP3 (2010) como de la F2 (2009). No será la primera vez que Wickens se suba al MVR-02 ya que recientemente tuvo la oportunidad de realizar un test aerodinámico en el circuito italiano de Vairano. Y tampoco la última ya que se espera su presencia en los test para jóvenes pilotos que se celebrarán tras el Gran Premio de Abu Dhabi. Además, como ganador de las Fórmula Renault 3.5, Renault le otorgará como premio un test al volante de un Lotus Renault GP aunque aún no se ha confirmado si será en Yas Marina en uno de los tres días programados.

Vía | Autoport

Hoy el circuito de Yas Marina ha vuelto a ver a los monoplazas de Fórmula 1 rodar sobre su asfalto, pero en esta ocasión estrenando los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizaran la próxima temporada. Y sorprendentemente, el primero que parece haber encontrado el secreto de los neumáticos ha sido Felipe Massa que ha terminado el día con el mejor tiempo de los pilotos presentes.

La marca italiana volvía hoy tras 19 años de ausencia y ha dejado una impresión inicial bastante negativa. La mayor parte de los pilotos que los han probado, entre ellos Nico Rosberg, destaca un peor rendimiento que los Bridgestone y eso se ha dejado notar en los tiempos. Durante esta mañana, el mejor tiempo marcado por Sebastian Vettel se encontraba a más de un segundo y medio de la Pole Position hecha por él hace una semana.

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Jarno Trulli todavía no se olvida de su colisión con Adrian Sutil en el último Gran Premio de Brasil, la misma que dejó también fuera de carrera a Fernando Alonso en la primera vuelta. Luego, en Abu Dhabi, el italiano retomó la discusión y presentó varias fotos del suceso atacando a Sutil, al que acusó abiertamente: para Trulli, la falta de profesionalidad del alemán arruinó todas sus posibilidades en el circuito paulista.

Pero Trulli ha ido un paso más allá, y ha declarado que se debería organizar una comisión para reducir los accidentes en las carreras:

Pienso que es necesario que los pilotos nos reunamos y demos a la FIA algunos lineamientos para que puedan juzgarnos mejor. Tenemos que pensar en alguna forma de dar espacio suficiente a un coche que está intentando adelantar. Hay muchas cosas que precisan ser discutidas”

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