La FOTA sigue perfilando detalles de la propuesta que está preparando para la F1 de 2010. El conseguir unos costes razonables para competir sigue siendo una de las prioridades, y uno de los puntos principales que tienen en el punto de mira es el KERS que tanto ir y venir tiene durante este 2009. Se persigue que en 2010 haya un proveedor único de KERS, por lo que este sería estándar para todos, con un coste máximo de 2 millones de euros anuales por equipo.
El delegado de la FOTA, Luca Cordero Di Montezemolo puntualizaba que al no tratarse de un elemento tan importante como motor o caja de cambios (entre otros) sí ven todos viable la opción del KERS estándar. Su coste sería una pequeña fracción de lo que les está costando a algunos equipos desarrollarlo este año de estreno en la F1. Siguen señalando el altísimo precio que está conllevando el KERS éste año, aunque como también decía Montezemolo, “la tecnología siempre supone el mayor gasto para los equipos”. Lo que no quita que en la FOTA, vean a BMW como proveedor favorito de KERS para todos en 2010.
Vía | The F1
Comentarios
Asi que ahora que han desarrollado el KERS, toda la pasta a la basura y a volver a gastarse el dinero en adaptar un nuevo KERS, no?…
Y no sería mejor que lo hiciera magnetti marelli y así servirían los que ya tienen los Ferrari, Renault y Red-bull?
A mi me gusta más la incertidumbre de esta temporada de saber quién ha acertado y quién no con el KERS y su fiabilidad. No me gusta el tema de la estandarización, y menos cuando McLaren hace la ECU, BMW el KERS,… un poco dudosa la imparcialidad, no?
En mi opinión es un paso de cordura para disminuir los presupuestos, aunque un poco tardío. Lo ideal hubiera sido hacerlo desde el principio y haberse ahorrado el gasto de desarrollo que han tenido todos los equipos.
A mi me parece un error ¿No es acaso la F1 una especie de laboratorio, donde se desarrollan cosas que a largo plazo acaban en los coches comerciales ? Sería triste que un sistema que poco a poco se irá viendo en los coches cada vez más, hasta que lo lleven practicamente todos, solo sea desarrollado un año. Si lo mantuviesen mas tiempo seguro que se harían grandes avances.
Menuda cagada están haciendo con el tema de los recortes de gastos… quitan por un lado y se gasta el triple por otro, luego les hacen desarrollar tecnología que después se desecha. Ya llevo tiempo pensándolo (y diciéndolo), parece que las decisiones se toman con un dado.
Me parece muy mal, claro que el KERS es caro, como toda nueva tecnología llevada al extremo. Y para mí eso es F1 pura.
Los equipos tienen miedo, gastarse una pasta y que luego tu KERS sea el peor. Es normal (un poco cobarde) pero normal.
Con los motores congelados, alta duración de motor y caja, neumáticos únicos, reducción de entrenos etc … ya se están ahorrando bastante.
"¿No es acaso la F1 una especie de laboratorio, donde se desarrollan cosas que a largo plazo acaban en los coches comerciales?"
Ese es un cuento muy bonito, pero hace ya muchos años, decadas mas bien diria, que dejo de ser verdad.
Para esas cosas siempre nos quedara Le Mans.
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