Ya fueron los primeros en sorprendernos con la configuración trasera de 2009 en los pasados test del mes de septiembre celebrados en Jerez, y Williams ha vuelto a ser pionera en mostrar uno de los Williams FW30 equipado con el paquete aerodinámico completo de 2009, para que nos vayamos haciendo una idea de lo que nos encontraremos en las pistas.
La próxima semana, en las tres jornadas programadas en el Circuit de Catalunya, seguro que empezamos a ver las primeras soluciones adoptadas por todos los equipos para adaptarse a la renovada normativa de 2009. De momento, en las pruebas de ayer realizadas por Wililams en el aeropuerto de Kenble, sólo se probó el coche en recta.
Vía | Autosport
Comentarios
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A mi también
No es tan feo como nos lo pintábais!!
En esta foto sale favorecido, desde luego… Pero creo que está muy estudiada. Desde otros ángulos el alerón trasero va a seguir pareciendo extraño.
Muy wapo!, y con los slicks ya va a ser…… INCREIBLE !!!
No lleva el paquete aerodinamico completo solo le han incluido el aleron delantero y trasero y sino podeis consultar esta noticia
http://www.theformulaone.es/
O fijaos en los pontones lateralles, llevan todos los aletines de 2008
esta bien , pero el aleron trasero es muy malo
Completamente de acuerdo con #7, por detras es feo de c… No creo que dejen ese alerón mucho tiempo. Ademas, le faltan los slicks, no?
A mi me gusta un montón
¿Qué importancia tiene que sean bonitos o feos?. Los del 2008, con esos alerones por todas partes, si que sonson feos. Lo que importa es que sean EFICIENTES. A lo mejor de ahora en adelante, también tendremos que buscar pilotos guapos, para que todo sea muu estético. Si lo que os interesa es la belleza, empezad por largar a Eclestone y al de la Fia (Mosley), que son feos de cojones.
Con menos espacio publicitario supongo que McLaren le bajará la tarifa a algún patrocinador español.
Que pinta tiene…parece un coche de radiocontrol. Me encanta :)
ORIMAC me has leido el pensamiento. Esta entre un Rc y un dibujo de manga…
raro, raro, rrrraroo…
Y encima se le ve la antenita esta encima de la cabeza xD
Yo sigo sin terminarlo de ver…
A ver, junto con los slicks creo que venía también la vuelta de los neumáticos traseros más anchos que los delanteros, como antaño - cosa que mejoraría la estética. En ésa foto, más favorecido que la otra vez sale… pero ese alerón trasero… buf, buf… no sé por dónde cogerlo. Demasiado alto se ve para lo estrecho que es respecto a los que llevaban hasta ahora…
Me gusta ver que vuelve a ser el bigote más ancho (casi como el ancho del vehículo) y más bajo.
Resumiendo, estéticamente hay algunos detalles que me gustan. Pero en general el coche me parece feo… dentro de que ya de por sí, un F1 actual no es bonito. Es eficiente como bien comentan por ahí arriba (y hasta eficiente entre comillas… dentro de lo que lo puede ser un fórmula).
cuanto juez de la belleza veo por aquí….
que si es feo, que si es wapo, que si siempre es feo un f1….cuanta gilipollez!!!!!
son máquinas para COMPETIR
por cierto, me encanta , me xifla, tanto el f1 del 2009 como el del 2008 como el del 1985, como el del 2020, decir que un f1 es feo….no tiene perdón. te parecerá a tí feo, pero ni es feo ni es bonito, y menos aún es lo que se intenta…
Lo mismo pienso que enerre, quien quiera ver coches bonitos que se vaya al Salon del automovil de donde sea. Los F1 son para competir, no para agradar a la vista.
Además, eso de menos espacio para la publi no me lo creo. Cuantos menos elementos y apendices, la superficie será mas plana, y esto dejara ver mejor la decoracion publicitaria. Que el aleron trasero es mas pequeño… pues si, pero en el resto del coche se verá mejor todo.
Pues a mi me pone.
Es muy bonito!
Muy bonito, aunque sinceramente no esperaba que me gustara. Que buena innovación visual va a ser tener 20 de estos "autitos" en Australia el 2009
No entiendo tanto feo, bonito, feo, bonito… Si la función principal de limitar los apéndices aerodinámicos es la de poder volver a ver en el futuro adelantamientos como los de hace 15 o 20 años. Con tanta evolución aerodinámica lo que se había conseguido era que el delante dejaba al de detrás en "bolas" en lo que se refiere a apoyo aerodinámico y la ventaja que se a tenido históricamente de coger un rebufo para adelantar no se podía aplicar, porque en cuanto el que va detrás se acerca a el de delante se despega del suelo.
Yo me quedo con el espectáculo y si para ver espectáculo hay que correr con coches cuadrados pues que se corra con coches cuadrados, pero bueno por opinar a mi no me parecen feos del todo pero como veis estoy a favor del cambio ;-).
Aparte del espectáculo, de que son coches para la competición, de lo que importa es la eficiencia, etc… me parece todo muy bien, pero podremos opinar si gusta o no gusta el diseño cojones, vamos digo yo, y como para gustos están los colores, hay opiniones para todo. Así que os lo vuelvo a repetir a algunos, porque me sale de ahí opinar que ME GUSTA.
Tanto que feo o bonito, si me ofrecieran subirme a uno de esos acepto encantado, y GRATIS.
karpin, permíteme decirte que ni mucho menos lleva todos los aletines de 2008, pues como puedes ver está completamente limpio de apéndices. Que no es exactamente el coche que veremos en 2009 está claro, pero el concepto aerodinámico completo es este.
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