De la misma forma que ya anunció Renault la semana pasada, ha trascendido hoy que Ferrari también montará el sistema KERS el próximo fin de semana para el Gran Premio de Australia. No podemos olvidar que este dispositivo fue uno de los principales dolores de cabeza de la Scuderia en esta pretemporada, aunque si han decidido montarlo, seguro que habrán hecho sus deberes perfectamente.
De este modo, estamos sólo a la espera de conocer si los KERS de McLaren y BMW-Sauber, este último declarado como “listo para competir”, también estarán persentes en Melbourne. En este sentido, han llegado a decir desde BMW que podrían plantearse el empleo o no del KERS carrera a carrera, e incluso se podría dar algún caso en el que un piloto lo llevara y el otro no.
Vía | Autosport
Comentarios
Va a ser interesante la salida con unos pilotos con KERS y otros sin él.
No se demasiado de KERS pero primero deben cargarse con las frenadas del coche, por lo tanto en la salida no deberían tener efecto, ¿no? A no ser que los carguen de alguna manera previamente.
¿Algún entendido podría aclarlo?
#2- Creo que es la tercera vez que lo digo.
¿Es que no frenan en la vuelta de calentemiento?
Saludos.
#2 Lambo boy en la vuelta de calentamiento tienen tiempo suficiente para cargar el KERS, aunque sea lo suficiente para la largada.
Al margen de la vuelta de calentamiento, me pareció entender que el KERS eléctrico se puede precargar antes de empezar la carrera, seguramente se carguen las baterías a un enchufe y listo.
#2 si miras el reglamento, en el parque cerrado previo a la carrera y luego en los garajes (5 horas antes de la carrera) sí se permiten labores de carga y descarga del KERS. Así que aparentemente se puede salir con el KERS cargado (creo además haberlo leido en algún resumen de la FOM). Lo que ya no sé es lo que van a hacer equipos como Williams, que en principio su KERS es mecánico, y se almacena en un volante de inercia, no en una batería.
Respecto a Ferrari, apuesto lo que sea a que uno de los dos Ferraris abandona la carrera de Australia por problemas de calentamiento con en KERS…
Efectivamente, el Kers se podrá cargar antes de salir del box, de todos modos aunque no lo hubieran cargado, en la vuelta de calentamiento lo cargarian de sobra, estoy impaciente por ver la salida con coches con y son Kers
Yoda yo creo que serán los dos, los que no acaban.
Despues de todo el rollo con el KERS, como abandonen muchos por culpa del sistema, ó simplemente como empiecen a ganar carreras coches sin KERS, ya oiremos los comentarios. A ver que dicen entonces los responsables/irresponsables de la F1
Parece que a Renault el KERS le está dando menos problemas, porque a diferencia de Ferrari (que va refrigerado por aire), el de Renault va refrigerado por agua.
Pero si, coincido contigo M.A., este año va a haber polémica: Si ganan los del KERS pq ganan, si pierden pq que si los lastres…, si ganan los difusores ilegales pq ganan, si pierden pq yo que se… y la FIA está ahora como para hacer justicia precisamente…
Al principio siempre hay problemas con los avances. Si alguien se acuerda del control de tracción… la peña andaba cagada.
Que ganas tengo de que empiece ya. Será interesante ver la salida de un piloto que no lleve Kers contra otro que lo equipe.
Pues no sé, pero en Australia precisamente no sé si va a ser unos de los circuitos donde el KERS ayude mucho en la salida, pq en teoría hay que apretar el botoncito una vez has salido y tienes buen agarre (para no patinar), y aqui la primera curva no está muy lejos, y aunque es en 3ª, casi nada más activar el KERS tienes que empezar a frenar y en pelotón, lo que puede resultar peligroso… y con ese alerón delantero tan fragil, que seguro que en la salida cinco o seis coches lo pierden por el camino…
Desde luego emoción no va a faltar!
No se como queda la norma del safety car este año, si a cambiado o no, pero preveo un monton de salidas de este para recoger todos los cachitos de alerones delanteros rotos.
Asi que habrà muchas sorpresas tipo fischella ganando un gp despues de salir ultimo y cosas de esas.
Saludos.
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