Pocas escuderías faltaban por probar la ya extendidísima aleta de tiburón que vio la luz en el Red Bull RB4 diseñado por Adrian Newey, y desde los ensayos llevados a cabo por todas las escuderías en el Circuito de Jerez la semana pasada, dos equipos menos están en esa lista: Ferrari y Honda.
Del novedoso y en primera instancia impactante desarrollo aerodinámico presentado en el monoplaza de Red Bull en el Circuit de Catalunya, hemos visto ya varias versiones adaptadas a cada uno de los equipos de la parrilla, siendo la única escudería que todavía no lo ha probado, por lo menos en unos test oficiales, BMW Sauber.
La principal función de esta aleta de tiburón es direccionar correctamente el flujo al alerón trasero, evitando las turbulencias que se producen cuando se encuentran los flujos que proceden de ambos lados del monoplaza antes de atacar el alerón posterior. Según parece por su proliferación en la parrilla, su eficiencia aerodinámica debe ser un hecho.
Comentarios
Lo que yo decía, que no es demasiado útil, pero es un gran sitio donde poner la publicidad.
Pues curioso lo de la publi, porque Honda como que no lleva más que a la madre tierra, y no le beneficiaría en nada un panel en blanco…
Debe ser que no saben muy bien por qué va y lo ponen porque lo ponen todos…
al ferrari le queda de miedo…
Mucha aleta de tiburón… ¿alguien quiere un poco de salsa de soja? :P
Me sorprende que prácticamente todos los equipos se están apuntando a la aleta de tiburón ya que, según algunos ingenieros de ING Renault con los que he hablado, no aporta mucho…
Pero ellos sabrán ;)
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect