La escudería Honda ha sido el primer equipo (que se sepa) en efectuar una prueba en su monoplaza del sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que se implantará en la Fórmula 1 la próxima temporada 2009. Así lo confirmó Ross Brawn a la cadena estadounidense Speed TV: “Ya lo hemos probado en un coche por primera vez”.
Lo que Brawn no confirmó es si el sistema se había probado en los últimos ensayos realizados en Barcelona o en algun otro test privado, pero lo que está claro es que Honda ya está bien inmersa en los deberes para 2009, aunque todavía no lo han probado “en un nivel muy avanzado, pero lo hemos tenido funcionando”.
Vía | OneStopStrategy
Comentarios
Entiendo como funciona el KERS, pero no entiendo como se aplica al coche, la energía generada
coincido con pochetino #1…
se supone que la energia se obtiene en calor… como se transforma en CV??
no, la energía no se obtiene en forma de calor, sino que se pierde en forma de calor si no se aprovecha, pero la energía que se recupera es en forma mecánica. Os recomiendo que le echéis un vistazo al link de la segunda línea del post que os redireccionará a una explicación detallada del KERS
Lo que hace Honda con esto es mucha propaganda, esto y lo del Earth Dream, a ver cuando sacan el F1 Híbrido, que ya lo espero.
Basicamente lo que tu haces durante la frenada es engranar un disco con mucha inercia (masa y radio) de forma que haciendo girar ese disco el coche frene. Luego, cuando quieres potencia extra , pones ese disco en contacto con la transmision. El KERS es todo el sistema que gestionara cuando el disco se pone en contacto con la parte mecanica de la transmision que sea, etc etc.
Por tanto, la forma de almacenar la energia es en un disco que gira, o sea, por inercia.
S Marcus, ya comenté en la entrada anterior sobre el KERS la posible confusion con el calor. Te remito: http://www.racingpasion.com/2008/04/24-el-sistema-...
Bien por Honda!!