A pesar de los graves problemas que el sistema electrónico le ha ocasionado a Ferrari este año en sus repostajes, el equipo Honda parece dispuesto a seguir los pasos de la Scuderia y ya ha desarrollado su propio semáforo, que ayer se probó por primera vez en el circuito de Fuji.
Resulta cuanto menos curioso que en el mismo Gran Premio en el que Ferrari ha decidido recuperar la tradicional ‘piruleta’ en sus repostajes, Honda realice las primeras pruebas con su propio sistema electrónico. En concreto fue ayer, en el pitlane de Fuji mientras realizaban prácticas de paradas en boxes.
La intención del equipo Honda es probar el sistema en una sesión de entrenamientos libres del próximo GP de China o Brasil, y tras seguir perfeccionándolo durante el invierno, utilizarlo ya desde el principio de la próxima temporada. Ross Brawn está convencido de la eficiencia y seguridad del sistema. “Hace tiempo que estamos trabajando en este proyecto y nuestra prioridad es la seguridad y ganar rendimiento”. Veremos si mejoran la experiencia de Ferrari con este sistema.
Vía y Foto | Autosport
Comentarios
No se en que esta pensando Ross Brawn y compañia. Todos los equipos de F1 han probado el semaforo (algunos solo en tests, no en carrera) y se ha visto perfectamente que no es 100% fiable, y mas despues del cachondeo de ferrari en Singapur. Y ahora vienen los de Honda con la misma historia, no creo que a ellos les de mejor resultado que a los demas.
Algo que le agregaria es que cada mecanico del pit, en realidad los 4 que ajustan las tuercas de las llantas, el que levanta de atras y uno de los que esta en la anguera tengan como un botoncito, entonces cuando todos los botones se hayan apretado ahi pase a verde… sino que se mantenga en rojo.. .es algo que no traeria problemas… bha… que se yo… lo solucionaria asi… ya que no entraria la posibilidad de que una persona sin querer de el verde y le quede la manguera enganchada… Ojala lo puedan perfeccionar.
De seguro ganan todas las carreras que quedan gracias al semáforo. xD
Esa manía que tienen de gastar dinero en inventos que no sirven para nada. En Ferrari con tal de ganar 1 décima en la parada terminaron sacando a Massa 2 minutos después de los boxes.
"…y nuestra prioridad es la seguridad y ganar rendimiento."
No sé qué tanta seguridad se puede tener si son sólo unas luces. La tecnología complementa, pero nada supera el elemento humano. Y el rendimiento se gana trabajando más en el coche, no inventando semáforos.
Uhmmm pues si se trata de Ross Brawn puede que la tecnica funcione… El tio es un estratega, y me imagino que debe estar probando en estas ultimas carreras lo que se viene para el 2009.
Veremos que sucede, ademas ya no tienen mucho que perder.
No se yo si al circo le hacen falta más payasos.
Con el semaforo se ganan de 2 a 3 decimas minimo por repostaje que es el tiempo de reaccion que necesita el tio de la piruleta para ver que la manguera esta fuera y levantar la pala.
Todos los que ponen a parir al semaforo debe ser que estan un poco ciegos o cortos de memoria porque en el mismo GP que un fallo HUMANO le jodio la carrera a Massa Coulthard tambien tuvo un problema con el tio de la paleta que se adelanto, cosa que ha sucedido DECENAS de veces desde que veo F1, un sensor electronico siempre va a ser mas fiable que una persona.
Cuando 2 coches entran a repostar a la vez ( por un SC o lo q sea) el semaforo es la diferencia entre adelantar o quedarte donde estas.
Para mi y por lo visto para los ingenieros de F1 es un paso adelante evidente. Que en Ferrari vuelvan a la paleta solo muestra la poca personalidad de Domenicali que se ve avasayado por la prensa y los tifossi.
Pero si falla el tipo de la piruleta sabemos quién es el responsable, en cambio si falla el semáforo, ¿a quién culpamos?. Creo que sólo es tirar dinero a la basura.
si a Fernando le quedaba alguna duda sobre Honda, creo que ya la habrá despejado XD
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