La FIA ha dado una vuelta más de tuerca a los elementos aerodinámicos flexibles y va a forzar a los equipos a hacer más estables esos alerones puente que tanto parecen flexar cuando las cámaras subjetivas pinchan el on-board de determinados monoplazas (McLaren, por ejemplo), sobre todo en circuitos de altas velocidades, como pudo ser el Istanbul Park.
Los equipos habrían sido avisados ya de que para el próximo Gran Premio de Canadá deberán fijar su alerón puente al morro del monoplaza para que no flexe, al estilo del Renault R28, que es el único equipo de los 6 que montan este diseño de alerón que tiene un soporte central en el mismo.
Los cinco equipos que deberán añadir el mencionado soporte serán McLaren, Toyota, Williams, Red Bull y Toro Rosso. El hecho que esta medida se introduzca ya en Canadá es para evitar posibles ventajas al flexar este tipo de alerones a altas velocidades, pues el circuito Gilles Villeneuve es un circuito con larguísimas rectas y fuertes frenadas donde la ventaja podría ser significativa.
Vía | Autosport
Comentarios
Lo de McLatas era bastante evidente, ahora que si en Renault no lo hacian seguramente no era por cumplir las normas, mas bien seria para que no se les rompiera fijo.
anda q si los autos del equipo del conguito pasa eso, en ferrari no veas, han sido famosos siempre por eso.
¿No se supone que ya estaban prohibidos? Y han esperado hasta ahora cuando ya en los primeros libres de Australia se vió como flexaba el alerón de McLaren… No lo entiendo.
Cambiara mucho el resultado de las carreras??
#3 yo pensaba como tu ,qe estaban prohibidos pero por lo visto no.
a buenas horas mangas verdes!
como siempre la MaFIA tarde mal y nunca.
Por lo visto a quien mas afectara esta norma es a Mclaren, para mi que Mosley ha comenzado su venganza contra Dennis, no me extrañaria una sancion en Canada para Mclaren.
Estaban prohibidos menos para McLaren y Ferrari, como tantas veces pasa en este mundillo