No han tardado en saltar las dudas respecto a los nuevos apéndices que mostraba Williams en su FW31 ya en Jerez y que pudimos ver en la presentación de la decoración definitiva del monoplaza. Pero rápidamente el director técnico de Williams, Sam Michael ha hecho saber que son legales.
El motivo es ni más ni menos que el que ya sospechaba S Marcus en el post de la presentación. Estos apéndices/aletas no generan carga aerodinámica, si no que influyen en el flujo de aire al alerón trasero. No solo eso, adelanta el técnico que Toyota ya va a utilizar una solución similar en su TF109, y que en BMW Sauber también están ideando algo “el resto de equipos los imitará”. ¿Veremos de nuevo a los BMW con algo parecido a aquel par de torres que usaron en algunas carreras de 2007?
Vía | The F1
Comentarios
Vaya! pues ahora los monoplazas empezaran a crecer en vertical…
#1, exacto, ahora los coches se llenarán de aletas, esta vez en vertical…manda huevos
las orejas de conejo, eso es lo q parecen esos aletines.
No me mola nada. Decian que este año los monoplazas irian mas limpios y ya vemos que no va a ser asi y que igual no se van a reducir costes en tunel de viento.
Un apéndice es un añadido, es una definicion morfologica, no funcional. En realidad no importa como llamemos a las cosas, pero eso es un puto apendice. xDDDDDDDDD
Que viene que viene, bum bum, que viene que viene bum bum, el tiburon el tiburon!
xD Si es que son contradictorios estos de la FIA. En realidad tampoco hay forma de limitarlos porque si no les dejan usar ningún tipo de apéndice aerodinámico en la carrocería a parte de lo básico entonces van a moldear la propia carrocería para conseguir su objetivo, por lo que el día en que deje de aparecer este tipo de problemas va a ser el que, o permitan todo tipo de apéndice y todo esté permitido, o que impongan un modelo base y todos tengan que conformarse con copiarlo tal cual.
que se vayan a cagar todos…. como les empiecen a salir aletas de esas para mover el flujo e historias, vamos ha estar en 5 carreras en la misma odisea de siempre, o el coche es 3 segundos mas rapido que el otro, o lo de adelantar dejadlo para RITA la cantadora en su seat panda.
Como siempre, se la han colado a la FIA. Y van ya… no sé cuantas decenas de veces.
Pero nada, después de la inversión en investigación, mañana la FIA prohibirá también los apéndices de canalización de flujo o, como debería haber sido desde el principio, cualquier saliente de la carrocería, independientemente de la función que cumpla, salvo los retrovisores y las antenas. Tan fácil como eso.
No hubiera sido más facil que se hubieran prohibido TODO TIPO de apéndices aerodinámicos… Si no para Melbourne veremos carreras de los "quitanieves orejones"
Bastante raro y curioso tb el nuevo alerón trasero del mclaren, sobretodo los laterales y la parte inferior que viendo las fotos parece que hayan usado 2 diferentes el domingo y el lunes, el del domingo la parte de abajo tenía una clara forma arqueada y el de hoy no tanto
A ver todos los apéndices que se usaban eran para canalizar flujo y no para generar carga directamente. Y que yo sepa estaban todos prohibidos excepto los de los pontones. Por lo que los orejones son ilegales a mi parecer. Son prácticamente equivalentes a los cuernos de McLaren y si eson han tenido que quitarlos estos tb deberían irse.
Quizás los tiros vayan por otro lado, pq si eso está permitido me extraña que ningún otro equipo lo tenga. Quizás Williams símplemente esté mareando la perdiz o simulando una carga que tendrán con otras piezas legales que aún no quieren enseñar.
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