Uno de los asuntos más discutidos esta temporada a nivel técnico es la aparente desigualdad de los motores que empujan a los diversos monoplazas de la parrilla. Las diferencias de potencia son a menudo exageradas – ya se habló que el motor Mercedes podía tener 25 CV adicionales -, y eso, en un panorama de congelación de los propulsores, es un factor negativo que puede extenderse en el tiempo tanto como la congelación.
La victoria del Toro Rosso propulsado por motor Ferrari de Sebastian Vettel en Monza ha reavivado las conversaciones entre los equipos para intentar equilibrar un poco la balanza, aunque creo que tampoco tenemos que ir tan lejos como propone Max Mosley en una entrevista en el diario francés L‘Équipe, en la que deja entrever que la solución estaría en un motor único para todos. Eso sería un nuevo paso hacia hacer de la Fórmula 1 una categoría monomarca muy alejada de su esencia tecnológica.
A día de hoy, las mejoras en los motores se reducen a pequeños avances en el campo de los combustibles y los lubricantes, y el diseño de la admisión y el escape, y con tan poco margen de mejora, se antoja complicado que los peores motores de la parrilla, como el Renault, puedan alcanzar el nivel de sus rivales. Se rumorea incluso que Fernando Alonso está a la espera de saber si Renault puede poner al día su motor para acabar de decidir su futuro.
Christian Horner también está detrás de la causa de igualar los motores, ya que con buen conocimiento de causa y disponiendo de muchísimos más datos que todos nosotros, asegura que “no hay un ejemplo más evidente que la diferencia entre los dos equipos de Red Bull“. Según Horner, Renault ha respetado a rajatabla la filosofía de la congelación de motores, algo que otros no han hecho: “El problema es que ellos aplicaron literalmente la normativa de la congelación, y otros han cogido ventaja”.
Espero que las insinuaciones de Mosley sean únicamente para meter presión para que las escuderías que todos señalan como aventajadas (Ferrari, McLaren y BMW) no se cierren en banda y se sienten a negociar soluciones razonables. Aunque bueno, no sé si el motor único sería mejor que los motores congelados. Total, ninguna de las dos soluciones me gusta en absoluto…
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Comentarios
VALLA MARICONADA SI PONEN UN UNICO MOTOR ,la f1 ya no es lo que era en los 90,para reducir costes mejor que los volidos vallan tirados por burros igualdad total¡ha no jaimito lleba bentaja!doble burro.
Este tio esta completamente loco, dios mio, en manos de quien esta el futuro de esta competicion? como le dejen la lleva a la ruina… De todas las chorradas que a llegado a decir a lo largo de estos años creo que esta es la mayor estupidez, solo comparable a la de que los pilotos vayan cambiando de equipo en cada carrera
Pero como se puede decir una cosa asi? es como para que alguien le pegue un tiro antes de que se le vaya la pinza del todo. -o antes de que llegue a realizar esa absurda competicion de la Formula 2, que solo lo hace por que esta loco y por el pique que mantiene con Ecclestone para robarle protagonismo a la GP2 y la futura GP3.-
Un fan de Le Mans y las carreras de resistencia en general me dijo alguna vez un par de veces que la Fórmula 1 era desde hacia muchos años la competicion mas triste del mundo del motor. Y aunque yo mismo lo he opinado alguna vez, no es cierto.
Lo triste es el organismo (u organismos) por el que esta regida, y mas triste aun son los que controlan ese organismo, que encima no dejan su sitio en él ni con agua ardiendo…
Si pones el mismo motor para todos, te queda una competicion monomarca. Eso si, los equipos "privados" se quedarian y seguro entrarian otros nuevos o viejos conocidos, a saber; Williams, Red Bull, Force India, Campos, Prost, Jordan, Minardi, Sauber, Super Aguri, Spyker, McLaren (sin mercedes)…
Pero pierdes a Ferrari, Mercedes, BMW, Honda, Toyota, Renault… Y dejas de ser una de las maximas categorias automovilisticas, pera ser una mas de tantas.
Hay que estar mal de la cabeza para pensar en mandar a tomar por culo todo lo que representa la Fórmula 1. Una competicion que por encima de todo a sido siempre de fabricantes de maquinas y no tanto de pilotos, por mucho que nos pese.
Es que incluso podria soportar que dijese que los coches fueran iguales para todos. Pero los motores? Por ahi si que no se puede pasar. Aqui compiten fabricantes de motor
estoy de acuerdo con que se haga un presupuesto límite común entre las escuderías, pero hacer un motor único es una auténtica locura.. ¿q sentido tendría entonces las marcas en la F1?
Para ser un tio que hace cuatro dias estaba practicamente en la puta calle, ahora tiene poder para decir semejantes payasadas. Como ya no le da placer dar por el culo a ninguna fulana quiere joder el espiritu de competicion.
Mal motor unico y congelacion de motores, bien limitacion de presupuestos. Hablando de todo un poco, ¿habeis visto las luces que tendran que llevar los monoplazas en Singapur? Lo he visto en As y se ve un poco ridiculo,la verdad, parecen coches de rally, ¿las luces son iguales para todos? ¿o abra alguno que de la sorpresa con luces "aerodinamicas"?
Pues yo creo que estaria bien ver quien es el mejor piloto de alguna forma. ?no es triste pensar que es imposible saber cual es el mejor piloto y sin embargo sabemos cual es el mejor coche?
La esencia de la formula uno no son las marcas, es el presupuesto de la competicion. Solo hay que buscar el metodo para que las marcas de coches trabajen conjuntamente para fabricar un motor unico. Si Ferrari y McLaren se salen de la competicion, alla ellos.
Por cierto, me parece bien que Mosley folle con quien le de la gana. A quien le joda igual es que tiene envidia.
a estos tios se les va la pinza cada vez más, dentro de poco q mosley fabrique 1 coche y lo reparta a todas las escuderías, y q los mecánicos e ingenieros de todas ellas se coman los mocos en la cola del paro no??? La F1 se inventó para q varias empresas diseñaran su monoplaza(dentro de 1s reglas) y como aditivo q compitieran entre ellos para ver quién había hecho mejor trabajo. Me parecen tonterías todas las limitaciones innecesarias q ponen hoy en día…
Pues aun se podria ir mas alla… para reducir costes, un chasis unico… nonono, aun mejor, un equipo de mecanicos de una empresa externa, el mismo equipo para todos y lños mecanicos por sorteo aleatorio.. aun mejor, los chasis y motores de la F1 son demasiado caros, un Seat Marbella para cada uno y listo (huisch, eso ya esistia, se llamaba copa marbella ¿no?)
La Formula 1 siempre fue la elite del automovilismo, donde las marcas tenían que demostrar su valia para fabricar coches de competición.
Esto va contra la escencia de la F1, sería una GP2, que sentido tendría ver a marcas como Ferrari o Mclaren que tiene más historia que la propia F1 compitiendo con el mismo motor que otras? Sinceramente no lo veo bien, desvirtúa todo lo que es en sí este deporte.
Entonces en LeMans, WRC, DAKAR y muchas otras deberían hacer lo mismo si se aplica esta regla a la F1? Sinceramente creo que se perdería la escencia de lo que son las competiciones multimarca y con más historia del mundo del automovilismo.
Esto no lo veo una opción para la F1 ni para ninguna competición automovilisca de prestigio internacional e historia.
Considero correcta la pretención de hacer más entretenidas e intentar evitar el gasto desmesurado en desarrollo pero no a cualquier precio.
La F1 es lo que, lo que siempre ha sido ahora no cambiemos algo que para muchos de los que la seguimos es lo que es, una categoria multimarca donde han pasado los pilotos y han surgido y pasado las mejores marcas del automovilismo.
Sería el fin de la Formula 1. Así de simple. Los mejores desarrolladores no invertirían en nada.
Off Topic: neondd si te refieres al vídeo de McLaren en el que se ve al monoplaza probando esos focos típicos de rally, es una broma del equipo, no es real.
Lo tienen mucho más fácil, motores al banco de potencia antes de cada carrera, y a compensar lastrando a los galgos. A lo mejor entonces es preferible limitar los excesos de potencia para no ir cargado como una furgoneta.
Esto no es una categoría que sirva de cantera hacia categorías más altas, los equipos no tienen por qué ser iguales para que sólo valgan las manos del piloto para saber cuál es el mejor, acá es un conjunto de piloto que debe transmitir lo que siente sobre el auto al equipo y el equipo que debe responder correctamente al piloto, y si las escuderías chiquitas no pueden estar, por algo es la MÁXIMA CATEGORÍA, me duele decir esto por aquellos equipitos grandes como STR, pero esto debería ser más un derroche de tecnologías que algo casi comparable a la GP2, y que no vengan los de la FIA con la estupidez de limitar los motores tan excesivamente porque con las exigencias de seguridad por parte de los pilotos mismos los equipos no van a andar metiendo un motor de 8000 cv en un auto que no aguanta un choque a alta velocidad, a parte, a caso alguien se murió en la época de los V10? NO, así que, amigo Max, mejor que te vayas dedicando a otra cosa que no sea cagar el espectáculo de la F1, que para autos parejos pero lentitos ya hay muchas categorías.
Recuerdan el video de los azotes?… eso es lo que le hace falta ahora, pero con verdaderos soldados nazis!!!
Hasta cuándo tendremos que soportar los desastres de este hombre…
¿Y que tal si directamente nos cargamos la F1 y compramos la GP2 para sentar a Hamilton, Alonso, Raikkonen…?
En fin…
Joder pues debo de ser el único al que le parece buena idea…más igualdad, más tienen que ver las manos del piloto y así reducen costes. Criticadme pero vamos es mi punto de vista.
La F1 no es una competición, si sólo 2 equipos tienen posibilidades de ganar. El resto de equipos son sólo de relleno. Yo pienso que es más beneficioso igualar los motores, a la mentira actual, en dónde sólo McLaren y Ferrari pueden ganar carreras, y excepcionalmente algún otro. De cualquier manera las escuderías podrían seguir compitiendo en todos los demás items excepto el motor. Para mi sería muchísimo más interesante premiar verdaderamente al mejor piloto, y no como ahora decir que el mejor piloto está en Renault, aunque no le acompañen los resultados.
Ehhhh, estamos locos o qué?? Ya puestos a igualar, que corran todos con el mismo coche, o mejor aún, mismo coche y en vez de piloto que sean pilotados por un ordenador, por supuesto el mismo para todas las escuderías… Hay mejores maneras de igualar, en otras categorías se lastarn los vehículos por resultado, aquí se podría hacer algo parecido…
Lo que tenia que hacer es poner un limite presupuestario en los equipos, a excepción de los salarios de los pilotos y empleados. Y quitar la tonteria de la congelación de motores. Si en la F1 ponen un motor unico, yo dejo de verla. Lo mejor seria quitar la congelación y limitar a 100 millones de euros el presupuesto de los equipos, y despues quien tuviera mas capital tecnico que ganara.
ya esta!! solucionado!! no os preocupeis, he hablado con la tía q le arrea con la fusta y le he dicho q no le de más en la cabeza :-D
lo que deberian hacer es eliminar la congelacion de motores, y dejarlo como estaba antes, lo que podrian hacer como han dicho en otros comentarios es limitar el presupuesto de los equipos.
Pero si las marcas no gastaran millones en investigar y desarrollar los coches muchos avances que se introdujeron en los monoplazas, no se hubieran pasado a producirse en serie por que no se hubieran inventado.
Yo recordaria que son Carreras de COCHES, no de tíos. Logicamente el equipo debe buscar la mejor combinación hombres/maquina. Al decir hombres entran piloto, ingenieros, mecanicos… Al decir máquina, motor, diseño, neumaticos, etc. Se han hecho desde los 80 muchas burradas en pos de una supuesta igualdad. La mayoria no han servido para nada, mas que para emborronar el panorama. La FIA cuando no marea con la igualdad lo hace con el asunto de la "contención de costes". Lo hacen para demostrar que aun mandan algo. Ved la GP2, mucho material igual pero unos equipos están siempre delante y otros siempre detras. ISport, Campos, ART y algun otro, luchan por las victorias y el Cto. Durango, BCN, FIsichella y demas rellenan las parrillas.
Pues que queréis que os diga, pero yo soy un piloto de F1 y me utilizan de relleno y los mando a cagar al monte. Anda ya, que hay más categorías donde correr y más emocionantes: INDY, RALLIES, etc. La máquina está muy bien pero ya vemos donde estarían las marcas con coches conducidos por cinchamulas. Si esto va a ser ganar siempre los mismos… que corran 4 coches y sólo verán las carreras el papaíto de Hamiltonto y el resto de sus familiares. Ah! que si no gana siempre Ferrari/Mclaren no mola? vale… Pues vivan los Lola-Cosworth!!!
yo creo que la referencia de un motor unico quiere decir .
motores distintos con las mimas caracteristicas .. puestas por la FIA
asi seria desde mi punto de vista mas entretenida verla.. y ahi encontrariamos al mejor piloto de verdad
Francamente, mi opinión es que en F-1 si se quiere buscar igualdad y espectáculo, lo Único que se debe limitar es la aerodinámica. Que es lo que realmente estorba para adelantar.
Los motores NO SE DEBEN CONGELAR. NI PONER UN UNICO MOTOR. ES UNA ABERRACIÓN PARA LA COMPETICIÓN MÁXIMA DEL AUTOMOVILISMO.
deberían dejar la evolución de los motores más libremente como antes, y de vez en cuando, cuando superen… los 1000 CV pues le pones una pequeña restricción que baje de potencia los motores para que tampoco los circuitos se vean superados por la excesiva potencia de los monoplazas.
Dejarlo a motor, neumáticos y chasis y suspensiones, algo asi como MOTOGP estaría genial, y no mermaría ni la investigación, ni la espectacularidad.
La verdad esque Mosley aveces me parece a mi que tiene poco cerebro.
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