La FIA acabará de aclarar en breve la normativa que concierne al uso de los 8 motores que cada piloto tendrá disponibles en esta temporada 2009, para evitar que se puedan hacer cambios de motor una vez haya empezado la sesión matinal del sábado.
Charlie Whiting ya habría confirmado que sólo se podrán hacer cambios de motor después de la calificación si existe algún problema en el mismo, y que esa norma se hará además extensiva a toda la jornada del sábado, para asegurar que todos los monoplazas monten el mismo motor en la tercera sesión de libres, la calificación y la carrera.
Esta aclaración responderá directamente a una petición de los propios equipos, que sospechaban que el permitir cambios después de la tercera de libres implicaría que todo el mundo cambiara los motores de ambos coches el sábado, teniendo que llevar un mayor número de mecánicos a los Grandes Premios.
Recordemos que actualmente sólo existirá penalización en forma de pérdida de puestos en parrilla a partir del montaje del 9º motor para un piloto determinado, cosa que podía llevar a “trampas” como montar un motor ya viejo para carreras en las que se saliera muy retrasado, ya que nadie se metía hasta ahora en los cambios que cada uno hacía o dejaba de hacer mientras sólo se usaran los 8 motores estipulados.
Vía | Autosport
Comentarios
Si son 17 GPs y 8 motores, teniendo que utilizar sabado y domingo el mismo motor, quiere decir que si utilizo un motor usado para los viernes, cada motor ha de durar 2 carreras salvo uno que durará 3 GPs, no?
Pero si no me equivoco, por cada motor que rompas en su primer ciclo o fin de semana, vas a tener que utilizar un motor más para 3 fines de semana, no?…
Hecha la ley hecha la trampa. Por primera vez van por delante.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect