Robert Kubica se desmarcó el otro día con unas declaraciones que bien podrían generar un interesante debate sobre la seguridad de los nuevos monoplazas de Fórmula 1 que veremos a partir de esta temporada 2009:
“Con estos alerones delanteros tan grandes, que son tan anchos como los neumáticos, tendremos que ser muy cuidadosos. Es realmente grande, y puede acabar fácilmente debajo del monoplaza”
El polaco recuerda perfectamente lo que es tener un fuerte accidente por culpa de quedársele el alerón delantero bajo su monoplaza, y su advertencia es cuanto menos razonable. Además, y sin movernos de esos alerones delanteros, la peligrosidad de ver volar los alerones delanteros en las salidas sigue siendo un tema de discusión recurrente. Pero aún hay más.
Otro de los temas de discusión relativos a la seguridad de los nuevos monoplazas se centra en la mayor exposición del casco de los pilotos. Si la temporada pasada se añadieron unas piezas laterales para evitar sustos como el que protagonizaron David Coulthard y Alex Wurz en Australia 2007, este año, pese a seguir existiendo esas piezas, el casco de los pilotos parece estar mucho menos protegido que en 2008, sobre todo por la parte delantera del cockpit. Yo este punto, sinceramente, no lo veo tan claro, aunque parece que hay fotos en las que se ve claramente.
¿Os parece realmente que este año los monoplazas pueden poner en más riesgo a los pilotos que en años anteriores?
Comentarios
Lo unico que puede ser peligroso es el tema de los alerones, que al ser mas grandes si que aumenta la posibilidad de toques entre coches y que uno de estos acabe bajo de algun monoplaza, eso es indiscutible.
Lo del casco… ya parece algo mas discutible, ese riesgo estará siempre ahi.
Yo creo que, por muchas medidas que se tomen, la F1 siempre será un deporte de alto riesgo y los pilotos lo asumen.
Como los alerones vuelen algún día veremos rodar cabezas… y no es una frase hecha xD
Cuando no ha sido peligrosa la F1???Si no se la kieren jugar, ahi tienen la feria xa subirse a los F1 x 1€…Esto ya no es lo q era antes y nunca o será…
Que el alerón delantero mas ancho es mas proclive a recibir golpes me parece lógico, y que en consecuencia se va a meter mas a menudo bajo el coche es posible. Ya se verá pero espero que sin consecuencias.
Lo del protector del casco, dudo que lo hayan reducido y si el debate se ha iniciado por lo apreciado en unas fotos mal vamos. Hay gente que le gusta montar teorias conspiratorias sobre presuntas fotos falsas y esas historias en el programa de misterio del canal 4.
¿Hay datos contrastados de esa modificación?
Acabarán por implantar, en caso de que la práctica lo exija, una "correa" que impida que pueda el alerón meterse debajo del coche. Como lo de las ruedas.
Yo siempre digo que está bien velar por la seguridad… pero sin llegar al extremo. El que corre ya sabe a lo que se expone. Así que si no quieres la posibilidad de matarte a 300 km/h, ni a 200, ni a 180… pues no te dediques a este tipo de carreras.
Dedícate a correr en carreras… de coches solares o de alta eficiencia energética, en la que hacen a ver quién hace más kilómetros con 1 litro de combustible y van a 40 como mucho.
Si bajamos el listón, porque a 40 también hay cierto riesgo aunque más remoto… pues siempre quedará el slot. ;D
Coincido en todo con #2, con #4 y con #7. Yo tengo un par de correpasillos de mis hijos cuando eran pequeños, que puedo ofrecer a la FIA como modelo para desarrollar F1 mas seguros. Potencia limitada, aerodinamica tambien limitada y slicks de plastico super-resistentes. Aunque no se si serán del todo seguros, ya que mi hijo mayor una vez se cayo con el y se hizo una brecha en la frente. Es lo que tiene pasar de los 5 Km/h en el pasillo de casa. No se si le patinaron los slicks, igual los tenia aun frios. La electronica no nos dió pistas sobre la causa del accidente, aunque es seguro que la pista estaba seca, ya que mi mujer ese dia no habia fregado el piso. De todas maneras, reitero mi disposición ante la FIA por si mi experiencia les puede ser útil
M.A. Bravo xDDDDDD
#8 jajajaja, Que grande! XD
El comentario de M.A. es fantástico. Y estoy completamente de acuerdo. Pero tb digo que esto es igual que lo del Dakar. Si pudiendo hacerse las cosas con mayor seguridad para todos, no se hacen, alguien será el responsable…
Según lo expuesto la historia de la Fórmula 1 ha sido un desastre de seguridad… desde sus inicios: cascos de cuero (luego se mejoraron haciéndolos de cartón) sin cinturones de seguridad (ni hablar de HANS) repostajes a "bidón abierto"…
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