La verdad es que los dos últimos Mundiales que hemos tenido, decididos ambos por una diferencia final de un único punto y en los que han estado en liza 3 pilotos en 2007 y 2 en 2008, nos hacen reflexionar seriamente sobre si los cambios radicales que nos esperan para 2009 llegan en buen momento o no, pero en cualquier caso, eso es lo que hay.
Tendremos una larga e intensa pretemporada para ir comentando al detalle todos los cambios reglamentarios que nos esperan para la próxima temporada, e incluso muchos de ellos ya los llevamos comentando hace unos meses, pero por ponernos un poco en órbita, aquí va una lista muy pero que muy comprimida: introducción del KERS, motor para 3 GP’s, considerable reducción aerodinámica, introducción de neumáticos slicks, posibilidad de modificar el alerón delantero desde el coche, etc.
Es evidente que el concepto de los monoplazas tal y como los conocemos hoy pasará definitivamente a la historia. Quizás lo más visible sea el nuevo aspecto aerodinámico, pero además de la aerodinámica, uno de los factores clave para entender lo que vaya pasando en 2009 será, como sucede siempre que hay un cambio significativo en este apartado, la adaptación a los neumáticos slick.
Sea como sea, vamos a tener una pretemporada de lo más intensa, y aunque se nos ha acabado la emoción de los Grandes Premios, yo personalmente tengo muchas ganas de empezar a ver rodar los nuevos MP4-24, R29, F1.09 o F2009. Y sobre todo, empezar a ver desde dónde empieza cada uno en la interesante pelea por el título de 2009.
Comentarios
Serà quizas la pretemporada más interesante de los ultimos años. Mejor por nosotros.
Pero como siempre… Australia hablará, i hasta entonces nada.
Yo creo que la reducción de la aerodinámica hará que los coches se vean viejunos ;D Por otra parte esperemos que haya igualdad como estos años pero más debida a aciertos que a fallos, y no está mal que los grandes cometan fallos de vez en cuando pero ver a aspirantes al título correr un gran premio como si llevase una peonza en lugar de un coche o agarrotado al volante porque le puede la presión, deja una sensación algo amarga
La palabra clave es "casi". Aquellos que ya tengan una buena base lo tendrán más fácil.
De casi nada; neumáticos nuevos implica coche nuevo y si encima sumas la aero nueva y el KERS el año que viene el puesto que ocupa hoy Ferrari puede ser de Honda. Partida nueva
Los aficionados si que tenemos que empezar de cero para acostumbrarnos a esos alerones traseros!!
No todo en los coches va a ser nuevo, el motor, parte fundamental, seguirá siendo el mismo salvo esas modificaciones que autorizó la FIA a algunos equipos.
Esos alerones tan estrechos y altos sientan como una patada en las pelotas :-)
Joder, esteticamente el aleron trasero es horroroso. Parece un drag.
Esos nuevos alerones son de los mas horrible que eh visto en los monoplazas, solo espero que ahora se puedan hacer los rebases con mas facilidad como han prometido. y no nos hayan Vendido ilusiones.
por favor los alerones traseros son feísimos!!! a la hoguera con ellos!!!
Existe una norma que dice que los motores se pueden modificar por razones de fiabilidad, y puesto que deben durar 3 GPs con sus correspondientes clasificaciones y entrenamientos oficiales, todos podrán modificar el motor actual :no podrán durar 3 GPs tal y como son ahora, están hechos para durar 2
Yo el único miedo que tengo es, si hoy día con los neumáticos normales, en cuanto llueve un poquito termina media parrilla en la cuneta… ¿cuántos aguantarán en pista con slicks?
pienso lo mismo ke #12. apenas caigan unas gotitas tendremos mocion para unos y chatarra para muchos.
Este próximo año será el año de volver a ver a Renault y a Fernando donde tienen que estar, arriba. Y me encantaría que dentro de un año volvamos a ver a Fernando entonar el ¡TOMA! ¡TOMA! ¡TOMA!
El año que viene en cuanto caigan algunas gotas todos tendrán que entrar a cambiar los neumáticos y poner los de lluvia. Pero sí es cierto que habrá emoción, porque mientras no lleguen a boxes muchos se saldrán de la pista y en cuanto deje de estar mojada la pista los neumáticos de lluvia se destrozarán, con lo cual quienes no los cuiden bien perderán bastante tiempo
Aguante Williams!
Williams es el subestimado en esta ecuacion, tienen un kers bastante bueno y que no usa baterias, estan trabajando desde hace tiempo en ese auto y aumentaron su presupuesto para esta nueva temporada.
Piloto tienen de sobra para ganar, Rosberg es un crack.
Solo digo que no le quiten el ojo a Williams, que sabe como ganar.
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