eomer

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En Algo tiene que cambiar en Ferrari

A Ferrari no solamente le falta Schumi, sino Ross Brawn, creo que es ahí donde esta la raiz de los problemas de Ferrari. Saludos

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06 de abril de 2009 a las 12:14

23

En Fernando Alonso declara que el KERS no sirve para nada

Uno de los objetivos de esta temporada con la reducción aerodinámica, los sliks y el famoso KERS era favorecer los adelantamientos y la acción en pista y lo que quedo claro ayer es que no ha servido de nada. En el caso de la aerodinámica, el poder jugar con la inclinación del flap delantero al seguir a un coche de poco ha servido al igual que el kers, que despues de una inversión mastodontica parece que solo sirve para evitar que te adelante el que llebas detras, es decir, para evitar adelantamientos, el efecto contrario al deseado. De todas las medidas de la FIA, la unica que ha servido para mejorar el espectaculo ha sido el obligar ha Bridgestone a proveer a los equipos dos compuestos de neumáticos muy diferentes, lo que hacia que los coches con estrategias diferentes fueran vulnerables en distintas fases de la carrera. No se vosotros, pero si se hubieran ahorrado toda la parafernalia del kers y se hubieran limitado a lo de los neumaticos se habrian ahorrado unos cuantos millones, algo nada despreciable en estos momentos de crisis y que parece obsesionar sobremanera a Mad Max (Mosley). Lo malo de esto es que teniendo neumáticos que se destrozan en 5 vueltas la seguridad de los pilotos se ve comprometida, lo que unido al kers, con la posibilidad de que se queden electrocutados hace que la seguridad pase a un segundo plano y la FIA y la momia Ecclestone enseñe su doble rasero, es decir, que lo de verdad importa son los €€€. Yo desde luego si fuera uno de los responsables de los equipos que montan KERS, estaria muy cabreado de ver como despues de gastarte un monton de dinero lo unico para lo que sirve es para llebar un lastre que te jode el reparto de pesas moviendo el centro de gravedad hacia arriba, me darian ganas de decirle a Max que se lo metiera por el ….. bueno no, que a lo mejor le gustaba. :D Saludos.

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30 de marzo de 2009 a las 18:28

9

En Fernando Alonso no cree que el KERS aporte nada

Estoy de acuerdo, lo mas gracioso del caso es que después del dinero invertido en desarrollar este sistema, la FIA acabara imponiendo un KERS estandar para reducir costes y toda la inversión realizada se ira a la porra. No hay quien entienda a estos de la FIA.

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14 de febrero de 2009 a las 12:29

5

En Luca Cordero Di Montezemolo habla de circo, Bernie Ecclestone de payasos

Siempre odio darle la razón a sujetos como Bernie Corleone o Max Capone, pero es que en esta ocasión "La Momia" Ecclestone tiene razón, los comentarios de Montezemolo sonaron a pataleta y bien habría hecho en agachar la cabeza y mantenerse callado después del ridículo de Singapour. En cuanto al comentario del préstamo de payasos, sencillamente ha triunfado. :D (estoy harto de la hipocresía y lo políticamente correcto).

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07 de octubre de 2008 a las 11:50

51

En ¿Cómo adelantó Raikkonen a Alonso en la segunda parada?

Para mi la cuestión esta clara, Raikkonen tenía uno de los coches mas rápidos junto a los McLaren y era mas de un segundo por vuelta mas rápido que Alonso, si a eso le sumamos que el trabajo de sus mecánicos en boxes fue muy bueno pues ahí esta la solución al enigma. En cuanto a lo del carburante, creo que las máquinas surtidoras de los equipos tienen que pasar unos controles de la FIA que las limitan a suministrar X kg/segundo, si las máquinas de Ferrari no excenden ese límite entonces no hay problema, puede que el problema venga de que los surtidores de Renault no son tan rápidos o puede que incluso el motivo sea que el motor Ferrari consume menos que el Renault y por consiguiente necesitarian cargar menos kilos. Quien sabe, Saludos.

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06 de agosto de 2008 a las 11:19

16

En Primera victoria de Kovalainen en el Mundial

Felicidades a Heikki, espero que esta victoría le motive todavía más, en cuanto al problema de Hamilton, tenia el neumático literalmente rajado, como si hubiese pasado por un trozo de fibra de carbono, es decir, que su estilo de conducción con continuas bloqueadas dudo que le haya penalizado en un circuito lento como este, a pesar de la temperatura, tiene mas sentido que le penalice en trazados como Turquía con su curva 8. Saludos PD: Kovalainen ya había subido al podio esta temporada, fue en la segunda carrera, en Sepang, llego 3ª.

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03 de agosto de 2008 a las 16:06

10

En Inspección rutinaria del motor Mercedes de Hamilton

No es mas que una inspección rutinaria, pero bueno, como da mucho juego lo de los espías y artefactos ilegales pues ya esta la gente especulando, me gustaría saber cual sera la próxima sospecha. Por ejemplo un titular como, "Se rumorea acerca de que el motor Mercedes de Lewis Hamilton incrementa su potencia por la instalación adicional del condensador de fluzo del DeLorean que le da un aporte de 1 segundo por vuelta". Que no exagero ehh, es solo cuestión de tiempo que determinados medios de prensa crean en tales teorías. :D

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25 de julio de 2008 a las 23:12

25

En Mark Webber quita méritos al podium de Nelsinho Piquet

#2 Yo no lo veo como resentimiento de Webber hacia Piquet, sino como una forma de expresar su preocupación por una normativa de Safety Car que hace posible que un piloto que ha estado toda la carrera en las últimas posiciones y que ha tenido un fin de semana pésimo gane la carrera por pura lotería, no por méritos propios, ya que en mi opinión Hamilton fue el digno ganador de una carrera ya que domino de principio a fin todo el fin de semana,tuvo un ritmo demoledor en carrera y supo recuperarse de un fallo estratégico de su equipo permitiendose el lujo de adelantar a un Ferrari. Eso si es Formula 1, que gane el mejor, no los juegos de azar, a eso se refiere Webber. Yo coincido con el.

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24 de julio de 2008 a las 13:48

14

En Nelsinho Piquet consigue un increíble podium

#11 coincido con tu opinión, si Alonso estuviera ahora en McLaren estaría probablemente liderando el mundial en una emocionante lucha con Hamilton, ademas McLaren estaría liderando el mundial de marcas. Yo tengo claro que con la salida de Alonso de McLaren las dos partes salieron perdiendo, Alonso un gran coche y McLaren un gran piloto, sin embargo ahora tienen a Kovalainen que no da la talla y que parece estarse conformando con el papel de escudero de Hamilton, el problema es que un escudero al menos debería quedar inmediatamente detras de su "jefe de filas" para conseguir puntos en el mundial de marcas y ni eso esta consiguiendo, creo que ayer tenía coche suficiente para haber quedado por delante de Massa, no que se quedo clavado en la 5ª posición, mientras que Hamilton pasaba de la 5ª al liderado después del error de estrategia de su equipo, en fin, puede que De la Rosa lo estuviera haciendo mejor que el finlandés, aunque solo fuera por experiencia, el problema es que ahora se llevan los "jovencitos", se ve que así se venden mas móviles Vodafone, una pena. Saludos.

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21 de julio de 2008 a las 11:52

33

En Lewis Hamilton vuelve a dar una lección en Hockenheim

#21 McLaren es un equipo que se caracteriza por su capacidad de evolución a lo largo de la temporada, es decir, en cada carrera introducen nuevas evoluciones, esa es una de sus fortalezas y ese es también uno de los motivos por los cuales a comienzos de temporada BMW estaba a la par de McLaren y Ferrari y al día de hoy la escudería alemana se ve incapaz de seguir el ritmo de los grandes, porque se ha estancado. En cuanto a la diferencia con Ferrari, se me ocurre una razón, puede que el F2008 no este teniendo unos pilotos a su altura. En fin, para mi Massa es Massa, es decir, va muy bien en determinados circuitos y en otros es un desastre, en cambio Raikkonen, para mi tiene mucho mas talento que Massa, pero para ser sincero yo no reconozco al Kimi de McLaren con este Kimi de Ferrari, vamos que esta años luz, para mi ha perdido toda la motivación, sino no me lo explico.

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20 de julio de 2008 a las 20:18

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