manu23

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manu23 ha hecho 105 comentarios en Motorpasionf1:

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12

En Algo tiene que cambiar en Ferrari

El problema de Ferrari es que a Massa le han fastidiado con las estrategias de carrera y calificación y Raikkonen esta pasota. Ese es el problema. Para mi lo de Raikkonen ayer no es propio de un piloto de Ferrari y deberia de tener consecuencias, Kimi lleva un año entero de pena y tiene pinta de que va a ir a peor en vez de a mejor. De todas formas estoy convencido que en China van a sacar algo, al igual que McLaren. Creo que los dos tienen evoluciones prepadas a lo bestia y las van a mostrar en China. Estoy convencido que hay dos aviones preparados uno en Inglaterra y otro en Italia para nada mas que salga la sentencia del caso Barwn y la banda del difusor salir dirección Shangai a la mayor brevedad posible.

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06 de abril de 2009 a las 13:35

17

En Bridgestone complicará aún más las cosas en Sepang

Nadie va a poner los blandos hasta la ultima parada en espera de que llueva. Es bonita esta propuesta porque vamos a ganar en emoción.

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01 de abril de 2009 a las 09:31

55

En Valoración de la primera retransmisión de La Sexta

Ya pudieramos tener en la Sexta a Laia y no a Nira Juanco. Por lo menos, Laia mete el micro a la gente, el sabado se vio en la Sexta como se metio al PitLane a entrevistar a Ross Brawn, mientras la Sexta entrevistaba a ¡¡¡¡Piquet JR¡¡¡¡¡. Sabeis alguno si la GP2 la van a echar por la web de TV3?. Y si se ve fuera de Cataluña, porque a lo mejor tienen prohibida la difusión

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30 de marzo de 2009 a las 11:42

37

En El incidente con Vettel le costó a Kubica...¿la victoria?

La posición se gana cuando tienes la trayectoria, y Kubica nunca la tuvo, para mi Vettel hizo lo correcto pelear la posición, que a lo mejor era mas inteligente quedarse con el tercero?. Pues mirar, yo tambien hubiera peleado hasta el final porque no me pasaran. No entiendo la sanción a Vettel cuando a Barrichello se le ha permitido todo, pero hoy los bRawn tenian manga ancha, no han sacado el SC hasta que Button no entro a repostar para que no perdiera el primer puesto, esta claro que FIA y FOA tienen que vender la burra para que en 2010 halla mas equipos y se acogan al presupuesto de 35 millones. http://desdelatribuna23.blogspot.com

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29 de marzo de 2009 a las 21:32

21

En Jenson Button confirma en Australia el cambio de protagonistas con la pole

Los Brawn estan a un mundo del resto, mañana sino sucede nada raro se van a llevar un 1-2 como una casa. Despues Vettel ha estado esplendido (Montezemolo este es el futuro de Ferrari), muy bien Kubica ha sido el unico de los favoritos que ha dicho que no llevaba el KERS porque no valia para nada y ha acertado. Bien los Toyota y los Ferrari los mejores del KERS (si no lo hubieran llevado estarian luchando con los Brown). Ahora sabemos que el KERS en circuitos urbanos-semiurbanos no sirve, hace perder mucho tiempo (tenia razón el director de Toyota). En Malasia sera otro cantar. Veremos que pasa en la salida pero de momento, los que llevan KERS estan todos muy atras, ojo que Hamilton puede cambiar caja de cambios y salir desde boxes, para evitar la primera curva. Mi pronostico: 1. Button 2. Barrichelo 3. Vettel 4. Kubica 5. Massa 6. Raikkonen 7. Rosberg 8. Heidfeld

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28 de marzo de 2009 a las 10:28

6

En McLaren y Nick Heidfeld también llevarán KERS

De momento el KERS en Australia no va, todos los que lo llevan no han sido los mas rapido. Primer fracaso. Ojo a Vettel el domingo

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27 de marzo de 2009 a las 10:46

24

En Pedro De La Rosa podría dejar la F1 a final de temporada

Esta claro que si Pedro decide dar el paso de salir de F1 se lo van a rifar. Yo creo que hace bien en irse, las opciones de correr bajan cada año un peldaño y con 39 años ya no le van a dar un volante en ninguna escuderia. Si sale, estoy seguro que tanto Audi como Peugeot le van a ofrecer su coche de Le Mans, y poder participar en las Le Mans series, es mas Audi aparte ofrece a los pilotos un coche en el DTM para que rueden y no se oxiden. Pero de la misma forma estoy por asegurar que Mercedes le ofrecera un DTM por los servicios prestado y esto convencido de que SEAT le tiene puesto el ojo para el mundial de Turismo. Pero a mi me gustaria que Pedro cogiera y cruzara el charco, me gustaria verlo correr en la Indy o en la NASCAR creo que calidad le sobra y EEUU los pilotos de 40 años son considerados y venerados (Andretti -Mario y Michael- Foyt, Graham Rahl, Eanhardt, Jarrett, Marc Martin, Richard Petty todos estos han ganado carreras con mas de 40 años, por no hablar del Leon Ingles -Nigel Mansell- que con 40 se fue a la Indy y estuvo dos temporadas). A ver si Pedro se atreve y nos hace disfrutar tambien de las carreras del otro lado del charco.

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18 de marzo de 2009 a las 10:29

19

En Analizando a Brawn GP: ¿realidad o promoción?

Los motores estan regulados a 18.000 rpm por un tope, nadie puede romper ese tope porque viene dentro del motor y haria falta desmontarlo entero, y los motores solo los pueden tocar en fabrica, primero por espionaje y segundo porque mercedes tendra unos tecnicos alli. Las curvas y lo demas lo regulan desde la ECU pero las revoluciones vienen reguladas desde fabrica. Además no tendria sentido pasarse de revoluciones cuando hay limtación de motores por año. Es mas, en Montmelo hicieron un simulacro de carrera espectacular y hoy los tiempos los han marcado en tandas largas creo, mientras que Alonso lo ha hecho con dos vueltas de gasolina. No busqueis tres pies al gato, que lo unico que hay es que han clavado el coche y ya esta. Y cuando un equipo clava un coche este opta a las victorias desde el primer dia.

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16 de marzo de 2009 a las 20:45

18

En Dominio de Brawn GP y accidente de Alonso en Jerez

Lo de Brown GP es una duda continua, nadie sabe que llevan pero el coche es un tiro. Decian Raikkonen, Alonso y Massa en Montmelo que estan para ganar e incluso para machacar a los rivales en Australia y Malasia. Pero si te fias de los ingenieros dicen que no llevan lastre alguno, pero la verdad es que nadie saben que llevan. De momento yo me fio de los pilotos que son quienes los han visto en pista y pocas veces se equivocan. Sobre si llevaran KERS o no. Es curioso sino remontamos a los meses de octubre y Noviembre, ver como el KERS salio adelante por dos votos a favor y 8 en contra, pero al ser necesario el quorum total (ganar por 10 votos a cero para derrocar una norma) no pudieron abolir el KERS para la temporada 2009. Curiosamente, los dos votos a favor son los de Honda (voto Nicky Fry) y BMW. Porque lo hicieron?. En teoria porque llevaban desarrollando el KERS desde 2007. Pero la sorpresa salta ahor cuando el BRawnGP parece que no lo llevara en Australia cuando es uno de los equipos que mas desarrollado lo tienen y que mas dinero han invertido. Incluso lo probaron en pista antes de acabar la temporada 2008. Creo que si no llevaran el KERS es simplemente por falta de tiempo ya que tendran que adapatarlo al motor Mercedes (inicalmente estaba hecho para el Honda). Pero que duda cabe que los coches no son rapidos gracias a no llevar KERS, porque ni Toyota, ni Toro Rosso, ni Williams lo llevan y estan a la par del resto. Mucho me temo que no vamos a saber quien lleva el KERS hasta el ultimo momento, y que a nadie le extrañe que en australia todos excepto BMW salgan sin el. Otra cosa sera en Malasia, pero de momento el favorito nº1 a llevarse las dos carreras es BGP. Y coincido con quien dijo que la mayor mejora viene del motor Mercedes, y eso que es la versión B.

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16 de marzo de 2009 a las 10:02

12

En Jenson Button y Brawn GP los más rápidos del tercer día

Lo de McLaren es serio pero han tenido suerte de que sea esta temporada, donde las distancias entre unos y otros estan muy juntas. Favoritos para ganar en Australia y Malasia son: Ferrari y BMW http:desdelatribuna23.blogspot.es

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12 de marzo de 2009 a las 10:40

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